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環島第五天 翻山越嶺 台東！我來了！
94年3月21日 恆春～台東 05:20~14:24
恆春→車城→楓港→達仁→大武→金崙→太麻里→台東
總里程數：137.66km 總時數(騎車時間)：07:15:57
最高時速：48.5km 平均時速：18.9km
早上４點半起床後，抬頭仰望滿天星斗，今天又是晴空萬里了，昨天從高雄南下這段路太陽非常的烈，這趟出門忘了帶防曬乳，皮膚被曬的又紅又腫，看來今天仍難遭毒手。
楓港到台東這段路，我從未走過，昨晚即與Peter商量好要早點出門，從恆春往北走到楓港後轉東，上南迴到達仁後再往北到大武、太麻里、台東，之前曾問過大舅子（他是開砂石車的）南迴路況如何？他說還不錯，Peter讀大仁時走過，我問他陡不陡？他也說還好啦！兩者的說詞都是正面的，但一個開車、一個騎機車，如果他們是騎單車走過，不知答案又是如何？面對未知，我心忐忑不安。
５點20分，天色未明，騎上小黑駒，隱沒在黑暗之中，已經是３月下旬了，恆春的氣候詭異的令人猜不透，昨天往南騎時，楓港到恆春是下坡多於上坡，風向是逆風（吹南風）心想明天恆春騎到楓港雖上坡多於下坡，如果仍吹南風的話，應是順風，不致於太累才對，可是事與願違，今天吹的是北風（逆風）騎起來倍感吃力，而且風是從東北西３個方向胡亂吹一通，有好幾次差點被吹倒，對這種捉摸不定的風向真是沒轍，只好閃閃騎騎、騎騎閃閃的，30公里的路程騎了110 分鐘，我們在楓港要上南迴路口的早餐店用餐，稍微休息了一下，７點28分往南迴公路騎去，出發時有一種類似登山者要攻山頭的使命感，也有一種明知山有虎，偏向虎山行的悲壯感。
上南迴之後真正的考驗才開始，坡度不頂陡，但隨山勢蜿蜒崎曲而上也挺累人的，而老天也似乎對我這初生之犢單騎環島有所考驗似的，風向改了，改吹東風（逆風）而且是直呼呼的像無形的水柱直衝正面灌過來，再加上頭頂上火紅似的太陽虎視眈眈的瞪著你，騎起來更憊極艱辛了，有好幾次上坡時碰上大風從正面刮下來，任你再怎麼踩踏板，單車幾乎不為所動，車速極其緩慢，時速大約只有５、６公里左右，就跟步行差不多，偶爾風向亂了，稍一不注意就會摔下車來，甚至撞上山壁，真是驚險萬分，這也是車齡７年一向在桃園附近活動的我罕見過的現象，望著陪騎的Peter騎著機車從背後呼嘯而上的背影，真是羨煞極了，心裡暗嘆：同樣是父母生養，為何大小漢差這麼多呀！唉！怨嘆歸怨嘆，腳還是得往下踩，車往上騎，踩呀踩的丹路過去了，伊屯過去了，我們來到了南迴的最高點，台東、屏東縣界處，這裡矗立著歡迎蒞臨台東的地標，此處右轉有一條路可到旭海或牡丹水庫、四重溪，直行可抵達仁，休息10分鐘後，往山下滑行而去，出發時打趣的對Peter說：你騎慢點跟在我後面，我讓你欣賞難得一見的畫面──單車騎士下坡時帥勁的背影（那種人車合一下坡過彎時與路面形成的完美角度+車輪劃過下坡路面的優美弧線，所構成的畫面）下坡的快速感讓我忘卻了之前爬坡的痛苦，重力加速度的關係車速動則飆到40幾公里，一溜煙的達仁到了，上坡、下坡、痛苦、快感，雖是那麼的不成比例，但那也正是單車騎士所樂此不疲之處不是嗎？有謂”台上10分鐘，台下10年功”，我在此把它改為”下坡10分鐘，上坡一小時不知諸位踏板上的勇士們是否有同感？”
在今天之前總有個錯誤的想法，以為跨過南迴，台東將近在咫尺，行經大武時望了一眼路旁的指標，哇塞！距台東還有60公里耶！心頭頓時涼了一大截，我停在路邊的7-11前，將翻過南迴身在台東境內的喜悅電告內子與店內同仁後，繼續上路，風較南迴時小，但太陽卻更毒了，達仁到太麻里這段海岸公路雖然筆直，但有幾段路面坡度還是蠻陡的，踩踏起來頗不輕鬆，尤其是進入太麻里及台東前的路段，２點20分左右進入台東市區，感覺得出來後山的生活步調，果真較西部悠閒，很快的找到了台東店與藥師及員工們合影留念，隨即駐進國軍英雄館，Peter倒頭便睡，我呢洗去滿身的汗臭味後研究明天的行程（走山線好還是海線好）由於台東到花蓮大約有180到200公里的路程，我深怕一天的時間到不了，卑南豬血湯的老闆建議我走山線，如果中途疲憊的話可在安通或瑞穗過夜，順帶泡湯，電詢花蓮友人的意見也建議走山線，所謂山者坡也，有山的地方就一定有陡坡，我始終不願相信，有人會放著平坦的海岸線不走，而去走高低起伏的山路，看來今晚要陷入長考了！
五點二十分出發後往楓港方向騎去，準備上南迴到台東去。
上坡加上逆風有點吃力
在進入南迴的入口用餐
餐畢逕自往南迴騎去~背影有點孤單
一路上坡再碰上逆風，有點吃不消。
路段稍見平緩，終將苦盡甘來，
南迴的最高點，台東與屏東的交界處。
南迴已過，翹起大拇指不禁高聲大喊“台東！我來了！”
蔚藍的天空，湛藍的海水，海天一色令人心懭神怡。
真是太興奮了，大武街上掛電與內子報佳音。
即將進入太麻里鄉了。
從太麻里火車站往海的方向照過去
此趟出門忘了帶防曬乳，被曬的一蹋糊塗了。
即將進入台東市了
與台東店駐店藥師合影
與台東店員工合影
94年3月21日 恆春～台東 05:20~14:24
恆春→車城→楓港→達仁→大武→金崙→太麻里→台東
總里程數：137.66km 總時數(騎車時間)：07:15:57
最高時速：48.5km 平均時速：18.9km
早上４點半起床後，抬頭仰望滿天星斗，今天又是晴空萬里了，昨天從高雄南下這段路太陽非常的烈，這趟出門忘了帶防曬乳，皮膚被曬的又紅又腫，看來今天仍難遭毒手。
楓港到台東這段路，我從未走過，昨晚即與Peter商量好要早點出門，從恆春往北走到楓港後轉東，上南迴到達仁後再往北到大武、太麻里、台東，之前曾問過大舅子（他是開砂石車的）南迴路況如何？他說還不錯，Peter讀大仁時走過，我問他陡不陡？他也說還好啦！兩者的說詞都是正面的，但一個開車、一個騎機車，如果他們是騎單車走過，不知答案又是如何？面對未知，我心忐忑不安。
５點20分，天色未明，騎上小黑駒，隱沒在黑暗之中，已經是３月下旬了，恆春的氣候詭異的令人猜不透，昨天往南騎時，楓港到恆春是下坡多於上坡，風向是逆風（吹南風）心想明天恆春騎到楓港雖上坡多於下坡，如果仍吹南風的話，應是順風，不致於太累才對，可是事與願違，今天吹的是北風（逆風）騎起來倍感吃力，而且風是從東北西３個方向胡亂吹一通，有好幾次差點被吹倒，對這種捉摸不定的風向真是沒轍，只好閃閃騎騎、騎騎閃閃的，30公里的路程騎了110 分鐘，我們在楓港要上南迴路口的早餐店用餐，稍微休息了一下，７點28分往南迴公路騎去，出發時有一種類似登山者要攻山頭的使命感，也有一種明知山有虎，偏向虎山行的悲壯感。
上南迴之後真正的考驗才開始，坡度不頂陡，但隨山勢蜿蜒崎曲而上也挺累人的，而老天也似乎對我這初生之犢單騎環島有所考驗似的，風向改了，改吹東風（逆風）而且是直呼呼的像無形的水柱直衝正面灌過來，再加上頭頂上火紅似的太陽虎視眈眈的瞪著你，騎起來更憊極艱辛了，有好幾次上坡時碰上大風從正面刮下來，任你再怎麼踩踏板，單車幾乎不為所動，車速極其緩慢，時速大約只有５、６公里左右，就跟步行差不多，偶爾風向亂了，稍一不注意就會摔下車來，甚至撞上山壁，真是驚險萬分，這也是車齡７年一向在桃園附近活動的我罕見過的現象，望著陪騎的Peter騎著機車從背後呼嘯而上的背影，真是羨煞極了，心裡暗嘆：同樣是父母生養，為何大小漢差這麼多呀！唉！怨嘆歸怨嘆，腳還是得往下踩，車往上騎，踩呀踩的丹路過去了，伊屯過去了，我們來到了南迴的最高點，台東、屏東縣界處，這裡矗立著歡迎蒞臨台東的地標，此處右轉有一條路可到旭海或牡丹水庫、四重溪，直行可抵達仁，休息10分鐘後，往山下滑行而去，出發時打趣的對Peter說：你騎慢點跟在我後面，我讓你欣賞難得一見的畫面──單車騎士下坡時帥勁的背影（那種人車合一下坡過彎時與路面形成的完美角度+車輪劃過下坡路面的優美弧線，所構成的畫面）下坡的快速感讓我忘卻了之前爬坡的痛苦，重力加速度的關係車速動則飆到40幾公里，一溜煙的達仁到了，上坡、下坡、痛苦、快感，雖是那麼的不成比例，但那也正是單車騎士所樂此不疲之處不是嗎？有謂”台上10分鐘，台下10年功”，我在此把它改為”下坡10分鐘，上坡一小時不知諸位踏板上的勇士們是否有同感？”
在今天之前總有個錯誤的想法，以為跨過南迴，台東將近在咫尺，行經大武時望了一眼路旁的指標，哇塞！距台東還有60公里耶！心頭頓時涼了一大截，我停在路邊的7-11前，將翻過南迴身在台東境內的喜悅電告內子與店內同仁後，繼續上路，風較南迴時小，但太陽卻更毒了，達仁到太麻里這段海岸公路雖然筆直，但有幾段路面坡度還是蠻陡的，踩踏起來頗不輕鬆，尤其是進入太麻里及台東前的路段，２點20分左右進入台東市區，感覺得出來後山的生活步調，果真較西部悠閒，很快的找到了台東店與藥師及員工們合影留念，隨即駐進國軍英雄館，Peter倒頭便睡，我呢洗去滿身的汗臭味後研究明天的行程（走山線好還是海線好）由於台東到花蓮大約有180到200公里的路程，我深怕一天的時間到不了，卑南豬血湯的老闆建議我走山線，如果中途疲憊的話可在安通或瑞穗過夜，順帶泡湯，電詢花蓮友人的意見也建議走山線，所謂山者坡也，有山的地方就一定有陡坡，我始終不願相信，有人會放著平坦的海岸線不走，而去走高低起伏的山路，看來今晚要陷入長考了！
五點二十分出發後往楓港方向騎去，準備上南迴到台東去。
上坡加上逆風有點吃力
在進入南迴的入口用餐
餐畢逕自往南迴騎去~背影有點孤單
一路上坡再碰上逆風，有點吃不消。
路段稍見平緩，終將苦盡甘來，
南迴的最高點，台東與屏東的交界處。
南迴已過，翹起大拇指不禁高聲大喊“台東！我來了！”
蔚藍的天空，湛藍的海水，海天一色令人心懭神怡。
真是太興奮了，大武街上掛電與內子報佳音。
即將進入太麻里鄉了。
從太麻里火車站往海的方向照過去
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即將進入台東市了
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