馬克藥師的單車生活

年初FB上一則車友的訊息~【超越顛峰】挑戰台灣屋脊~中央山脈，有名額限制，預報從速！
吸引著馬克點進去看了一下：路線涵蓋台7甲宜蘭支線棲蘭到梨山、台8線後段梨山到大禹嶺、台14甲大禹嶺到霧社、
台21線水里到塔塔加、台18線塔塔加到阿里山、嘉義市；

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再繼續前行，


一段上下之後，


來到這路面特別寬廣的桃園縣與宜蘭縣，復興鄉與大同鄉的交界處了，


路旁的右側利用水土保持的山壁上，畫作了數幅色彩鮮明的原住民生活印象，
而這寬廣的路面的一旁，也是大多數騎北橫的車友短暫休息之所。


拍完照，不假休息的繼續前行。


由於北橫的最高點已過，再看前面的路面稍稍的往前斜下，心情自是更加的輕鬆與愉悅。


巴陵與大溪各僅剩12與48公里的路程了，眼看著今天的行程也即將結束了！


路仍在林蔭之中穿梭，


然後大漢守衛站到了，這大漢守衛站，幾次經過沒見幾人，
95年三橫一豎時，還請守衛人幫拍過，今天則匆匆而過。


路況仍然下滑，


兩旁林相雖已不見如棲蘭、明池附近之冷杉高挺、筆直，


卻也茂密、蒼翠的令人陶醉。


樹林之中為數不少的知了，此起彼落的聲響，如空罐回音之響亮，不絕於耳。


續下，
哇！美景出現了！北橫自棲蘭到巴陵這段路堪稱是北橫中最美最精華的路段了，
彷彿水彩畫中的美景處處皆是。


此圖為上圖拉近之效果。


瞧！美景又出現了！

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雙北、太平山行程              記憶滿滿歡樂歸

此趟三天兩夜雙北+太平山、翠峰湖，原本還安排了一個最高潮的行程~泡梵梵野溪溫泉，
但昨天探詢了一下民宿主人，梵梵溫泉往何處去？

哇！來得不是時候，梵梵溫泉在梵梵溪裡，颱風剛過，可能被沖毀了，況且必須涉水，有些地方水深及腰，蠻危險的！

聽得民宿主人述說之後，遂打消了泡溫泉的想法。

今日行程：英士村→棲蘭→明池→四陵→巴陵→羅浮→角板山→大溪→員樹林→龍潭
總里程數：106公里


既然泡不了溫泉，那就按照行程，黎明即起，跨上坐騎朝台7線方向出發，以便早早賦歸，回到溫暖的家。


出發後仍是往昨天上太平山時，直行台七甲，右轉台七線路口方向；
右轉而上，台7線全線暢通的標誌立在路旁，告訴過往台7的用路人，台7線今天是安全無虞的。


上台7的路，根據幾次騎乘的經驗，
想當然的會是一開始就來個下馬威似的陡上！


復興鄉68公里、大溪鎮85公里，這數字指的都是到外圍僅供參考的距離，

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雨是停了，


不過回程的路，還是濕濕滑滑的，


仍須減速慢行，小心以對。


而且某些個路段，濃霧瀰漫，視線不及三公尺，


迷迷濛濛的，雖然浪漫、雖然詩情畫意，


卻也更添了高度的危險性！


一路小心翼翼、巍巍顫顫的持續滑下。


終於陽光再度露臉了，


ㄟˊ！這路邊的山坡上，工人們


仍賣力的做著修復補強的工作，可見剛剛這兒並沒下雨喔！


一溜煙的「中間」到了，這回沒停下的打算，過而不入。


再來就到森林遊樂區的入口了，仍是匆匆而過。


哇！有意無意之間，下往鳩之澤溫泉的入口又給錯過了！
不是衝過頭，也不是故意不進去，應該是怕下雨，再加上歸心似箭吧！


接著多望大橋在望，


要過多望大橋了！


在多望大橋上，望著一大片乾枯的河床，


以及河床上不成比例的小溪流，溪流中的流水混黃而濁流，可以想見遠處的深山裡應還在下著雨，
而且還夾雜著落石爛泥巴而下呢！


過多望大橋之後，土場也到了。


土場這兒另闢了一個小公園，展示著昔日運送木材的小火車，早上經過時因光線不是很好，也趕著上山，
沒來得及拍，現下山了，就補張照片吧！


土場入口處的“歡迎光臨太平山”。


拍完照後，再循著早上來時之路往回騎，快到英士橋時，眺見隔著蘭陽溪對岸，另一條溪溪口兩側的村莊，
甚感好奇！心中升起一個問號？那到底是甚麼地方？又是要如何過去啊！


再一左彎，英士大橋出現在不遠處了。


騎上英士大橋，在橋面上眺望英士村，此時的英士村比起凌晨出發上太平山時顯得活潑生動多了！


三點五十分回到昨晚過夜的“梵梵利民宿”了，大概的介紹一下這民宿：
民宿位於派出所後面，男主人是英士社區發展協會的理事長，對水土保持，對英士村的保護與發展頗能堅持，
與女主人平日居住三星鄉，是故要再此過夜，最好先電話0912297554連絡，以免撲空，
住宿房間就在加蓋的二樓，共有雙人房、四人房、八人房的通舖各一間，每房都有冷氣，圖中左邊之矮房可供停放單車。

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離開見晴之後，往太平山莊方向的路就輕鬆多了，幾乎是一路下滑的，宜專1終於結束了，
宜專1從過多望大橋開始到此共24.2公里，海拔從土場的300公尺，到見晴1950公尺，再稍稍下滑至此1930公尺，
共上升了1650公尺，坡度大約7%左右，一般而言長距離的騎乘，坡度超過5%以上，困難度算是高的，
更何況這宜專1是一路的陡上，中間幾乎沒平緩或下坡的路段可供稍稍喘口氣的。
在這個路口，左側往翠峰湖，右側太平山莊，先到太平山莊買飲料去。


而從上圖路口到太平山莊的路，則更是一路的下坡，風馳電掣的快感將一路從土場上來的疲憊，幾乎一掃而空。

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一日上下太平山             行程硬陡好風光

昨晚8點多就寢，分別在10點多、1點多、2點多醒來過，幾乎每次的單車外出旅遊，都是這個現象，
這不知是太早就寢，抑或是外出過夜之必然？想想那應是沒多大關係的！

凌晨4點半，鬧鈴叫起床後，匆忙漱洗，泡了碗昨晚預先買好的牛肉麵，5點出頭，便也精神抖擻的朝太平山出發。

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石牌這地方是北宜全線的次高點，海拔538公尺，距坪林18.5公里，扣掉坪林海拔202公尺，坡度不到2%；
石牌既是高點，接下來往宜蘭方向的路，可預期的就是下坡路段嘍！
站在石牌高處，遠眺待會要下滑的路，更遠處蘭陽平原以及浩瀚的大海隱約可見，心頭彷彿卸下大石塊般的輕鬆與愉快。


把鏡頭拉近一點，下滑的北宜公路與蘭陽平原、大海看的更清楚了。


YA！單車開始往下俯衝了！


這往宜蘭下滑的北宜公路就是一般俗稱的九彎十八拐，公路面向蘭陽平原及浩瀚的大海，以無數個之字形層層疊疊而上，


所以下滑時，不時的會過髮夾彎，然後當車行右側靠平原、靠海時，就不時的可以將蘭陽平原以及海中的龜山島一覽無遺！


騎著、騎著髮夾彎又出現了！


而且是接連著，令人目不暇給的隨著海拔往下，不停的出現。


而海拔越往下，蘭陽平原的景色，


與龜山島就愈趨的清晰。


WOW！這超級大髮夾彎，馬克最是印象深刻的了，每次騎北宜至此時，總是駐足良久，
一再的取景，才依依不捨離開的。


另一角度的蘭陽美景，
圖中一條扭曲婉如蛇行的公路，應就是貫穿蘭陽平原的梅花5高速公路吧！


續往下，髮夾彎仍然不停歇的過。


海拔高度隨著髮夾彎不停的出現而下滑，蘭陽平原、高速公路


與龜山島也看得更清楚了！


九彎十八拐越往下，路樹漸趨茂密，


且也即將進入頭城市區了。


石牌海拔538公尺，下至頭城最低點海拔12公尺，距離22.5公里，坡度2.3%左右。


出得北宜公路之後，憑著96年環島的印象，很容易的找到這家

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睽違一年十個月                 再度踏上北宜公路

此趟雙北+太平山、翠峰湖的行程，其實也不是沒走過的；
應該是95年吧！就曾與光哥一同逆行走過，只那時部落格還未成立，未曾留下隻字片語的，終是遺憾！
是故近年來，念茲在茲的總想再走一趟，並完整記錄之，則單車生活的路線拼圖，將更形豐富。

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不經意的看了一下時間，欸！不得了了，已12點44分了，照這進度，行程可跑不完了！


這下馬克心裡有數了！非得領騎在前頭不可了。
瞧！Amo與花王剛從隧道中出來，一付樂不可知的樣子，想必這趟是不虛此行了！


趕一段路之後，聞名中外的九曲洞到了，
洞口對岸一道細細的瀑布從天宣洩而下！


與Amo、花王興沖沖想進入一饗九曲奇景，誰知卻被守在洞口的看守人員給擋下了：
整修維護中，任何閒雜人等不得進入！
哇！這未免也太掃興了吧！千里迢迢的單騎而來，為的就這九曲奇景，任憑說破了嘴，請求通融一下！

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大膽嘗試兩鐵共乘北、花一日遊

約好清晨五點在敏盛醫院的停車場碰頭的，但Amo與花王不知是興奮的睡不著，還是時間抓的不準，4點半便抵敏盛醫院，
待馬克4點50分剛出門時，便接到催促的來電：馬克出門沒？
剛出門。

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199甲縣道的路面，初始仍是平緩而行的。


但一段路之後，便開始轉為急下坡，


甚而連髮夾彎都出現了！


對這199、199甲縣道，馬克可是有過三次騎乘經驗的，因此哪裡是緩坡？


哪兒是急下坡？


馬克可是瞭若指掌的。


是故危險路段，馬克都會先行而至，


然後對著美彌子渠等加以提醒、告知：前有危險路段，小心慢行噢！


路面越往下滑，就越來越靠近海邊(旭海)了！


路仍然不見停止跡象的往下滑，前面右轉之後要小心了！


果不其然，上圖右轉之後，往前行一段路，又見一髮夾彎了！


ㄟˊ！好像不見Scott噢！
想必他已忍不住俯衝的誘惑，先行衝下去了。


這個停車場就在要進入旭海村的村口，旁邊還有個牡丹國小，至於為何要在村口設個停車場呢？
有聽說旭海泡溫泉這事兒吧！旭海村唯一的公共溫泉就在牡丹國小旁，這停車場就是為方便外地遊客，
開車來旭海泡溫泉而設的，至於會在此稍事停留，也只是讓美彌子等曉得旭海的溫泉在哪裡而已！


停車場旁，每隔個幾公尺，就鋪著原住民圖騰的地磚，這應該是百步蛇或眼鏡蛇的吧！


看了一下簡陋的公共湯池後，繼續未完成的行程，

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二月六日

壽卡滑行到港仔                  輕鬆難忘的單騎

今天的行程：台東到高雄，中間有一段單車的行程，是從南迴的最高點~壽卡，直下旭海、港仔的，
可以預料對美彌子等，將又是一段爽勁十足、記憶深刻、難以磨滅的旅程了。

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左轉之後，並沒找著琵琶湖，
繞出來後，便往剛剛叉路口的右側涵洞進入；


過涵洞之後，隨即穿過一連串的人工花隧道，


這人工花隧道或許因花期不對，也或許完工不久，綠色蔓藤植物尚未養成，
徒見空蕩蕩的隧道鐵架橫亙於上，殊為可惜！


出花隧道後，沿路而行，遇一高聳的休息、瞭望台，因時間有點趕，沒上去看看，

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中午在池上用餐，在池上用餐當然是吃名氣響亮的池上便當嘍！
至於池上便當哪家才是創始店？哪家的便當才是真正的好吃，也是眾說紛紜，隨人口味的！

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二月五日

掃叭石柱與瑞穗牧場

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※ 對不起！以下七張圖是接(Day 2~3)的：

ㄟˊ！除了康樂室之外，還有播音室ㄝ！


播音室裡除了廣播、播音用的麥克風之外，收音機與錄音機也一應具全，

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懷舊之旅~林田山林場

離開立川之後，車子繼續往南，經鳳林鎮再下去，在台9線萬榮鄉滿妹豬腳附近的入口處右轉，
一路過萬榮鄉公所、衛生所，行至路底，林田山林場就到了。

由於非假日又是午餐時間，遊人稀疏，一行人行走在已荒廢的低矮木造屋之間，
頓覺這昔日曾為台灣四大林場之一，在1960年代伐木業全盛時期，曾有小上海之稱的林田山林場，

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黃金蜆的故鄉~立川漁場

結束松園別館的行程後，車上問要不要去慶修院看看？Ivy馬上附和：好呀！好呀！

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二月四日

鬧中取靜~松園別館

今天的行程，安排了松園別館、林田山林場以及光復糖廠，然後在瑞穗泡溫泉過夜，
出發時在車上，臨時想到逛過松園別館後，何妨到慶修院走走，誰知到慶修院時，今天竟然休館，
往林田山林場時，在壽豐鄉卻看到往立川漁場的指標，那好慶修院去不成，就加碼立川漁場吧！

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回程往太魯閣的路，理所當然的是一路的下坡路面，
加上軟腳蝦們如釋重負之下，速度超乎預期的快，


經寧安橋時，不忘的進入舊寧安橋前的不動明王廟裡去參拜了一下，


然後再過舊寧安橋，單車騎行舊寧安橋之上，一股思古之幽情不覺油然而生，
很難想像這舊寧安橋在新橋未完成前，可是一般車輛通行的橋樑厚！

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