第二天行程 鎮西堡→泰崗→司馬庫斯→龍潭 07:00~16:16
總里程數:28.15Km 總騎乘時間(扣掉休息時間):03:32:38
平均時速:7.94Km 最高時速:33.79Km
總上升高度:700m
昨晚堪稱一美妙、舒適的夜晚，自去年三橫歸來後就沒那麼早睡過。雖全身些微酸楚，但類似通體舒暢的感覺真是Wonderful。
偶而翻身半睡半醒之際，想起今天終可一親一年來，日夜魂牽夢迴的司馬庫斯之芳澤，睡夢中都會偷笑。
大清早在清脆悅耳的鳥叫聲中醒來，空氣清新的令人精神舒爽，走出房間在陽台上遠眺對山的司馬庫斯部落，內心激動澎湃不已，
不禁大喊“司馬庫斯我來了！”近處水蜜桃園、高麗菜園，部落村民早已就位，路旁草梢露珠點點，彷彿水晶般的晶瑩剔透，今天又是個大晴天了。
早餐豐盛，剛從菜園摘下的野茼蒿、不知名的野菜，味道鮮甜不在話下，餐桌上與阿不拉大略了解一下今天的行程，雖只區區26、7公里，
然上下坡的陡度、路況困難度比昨天有過之而無不及，也都抱定必攻上司馬庫斯之決心，就算全程推車以時速4公里計，五、六個小時應可抵達，因此研擬了三個方案：
1. 按原計畫在司馬庫斯過夜，明天再行返家(這樣明天會很累，回到龍潭已天黑，而後天還要上班)。
2. 抵司馬庫斯後馬上往回騎在秀巒過夜(也是粉累，也有可能未抵秀巒已天黑)。
3. 抵司馬庫斯後Call阿不拉女主人開 CR-V上山載我們下山(這樣最舒服，明天可在家好好的休息一天，再上班)。最後是沒一個定論，且戰且走，隨機
應變了。
七點二十六分出發前與民宿老主人合影
清晨山上氣溫甚低，非得多套上長褲不足以禦寒。
兩人遠眺對山遙指對面就是今天要到的地方。
鎮西堡下新光、泰崗仍是一路曲折。
從泰崗通往司馬庫斯直下1號橋的路段，總計4.5公哩，陡度、彎度超過北宜的九彎
十八拐，沿路手按煞車不敢放，且需時時停車休息，防止輪圈過熱引起內胎膨脹爆胎，
此為過彎之情形。
剛過一髮夾彎，小布靠在路旁，讓輪圈散散熱。
八點四十六分騎過1號橋，此處是上司馬庫斯的最低點海拔900公尺，過得橋來不得休息，
馬上又面臨陡坡路段的考驗。
過1號橋後的陡坡，適時一輛 SUZUKI吉普車擦身而過，車上女駕駛稍稍停了一下，
瞧了我一眼，然後直駛而上，吉普車走遠後，頗後悔第一時間沒要求讓我搭個便車。
路況仍一路蜿蜒曲折，前半段柏油路面坑坑洞洞，摻雜著一段碎石路面，
後半段則屬水泥路面，也是處處龜裂不甚理想。
十點零五分抵二號橋，橋前的一段路陡到不行，水泥路面龜裂，
下來拉車(防止下滑過速)。剛從1250公尺下來，此處約海拔1200公尺。
離司馬庫斯僅6.5公里了。
不知名的蛇正在橫越馬路。
一路的烈日當空，路旁樹蔭休息一會兒吧！
十一點五十四分努力的往上推，即將抵達司馬庫斯了。
十一點五十五分鐘於抵達此行的目的地了。
司馬庫斯部落進出皆須登記管制，此為與一般部落較不同之處。
與小楊合影於司馬庫斯教堂前。
司馬庫斯部落餐廳，進入部落食宿必須先到旅客服務中心登記，
該部落標榜“齊心合一”“永續”“分享”的精神，採統收統支的方式經營(共同經營)。
與另一旅者高先生共進午餐；由於中午即抵達司馬庫斯，與阿不拉討論結果，
如要請阿不拉嫂開車來載，那就沒必要在此過夜，下午就可電請阿不拉嫂上山來載了，
一旁的高先生得知我們的計劃後表示願意讓我們搭便車下山，當下甚為感動。
餐廳竹製牆壁造型
部落村民的門牌
瞭望台，可遠眺對山的鎮西堡。
部落中閒逛
此處為以前部落長老開會的地方
公廁，如廁時還可欣賞山野美景。
部落中沿路都是用木材製作造型可愛的路燈
嗯！坐著拍照還蠻舒服的。
搭高先生的便車下山，十六點十六分抵龍潭。
此次司馬庫斯之行，感觸與收穫頗豐，也將一輩子難忘。
首先感謝阿不拉與小楊的協助得以一路平安順遂。
小摺登山仍有其極限，檔數不夠，不可硬逞強，以免賠了夫人又折兵，
此行經驗Brompton六速，Birdy九速爬陡坡，時速若低於6公里以下，就撐不久了，必須下來推車，以免膝蓋受傷。
下陡坡亦不可貪圖快感，尤其路面凹凸不平、零零落落，也要下來拉車(防止下滑過速)。
下坡手頻按煞車是必要的，然輪圈亦容易發燙，須適時停車休息冷卻以免內胎膨脹引起爆胎。
Brompton 後輪與車身沒有扣環扣住，下坡時需慎防緊急煞車，以免發生倒頭栽現象。
留言列表
