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秋高氣爽 初探南坑
很久沒有騎車了！
自八月十九聖帕遠離，觀洩洪之後吧！
前兩天與鄰居也是車友的陳先生閒聊，他問有沒有去過南坑？ “
南坑“倒是第一次聽過，龍潭住那麼久，沒聽過“南坑”這個地方真是汗顏了；
接著陳先生熱心的描繪了一下路線，
今天排休，就試著走看看吧！
根據陳先生的描述，南坑應該在藍鷹高球場、六福村附近，
如果從家出發來回不會超過二十公里，腳程未免太短了點，
因此我決定繞道楊梅、新埔回來後再到南坑一探究竟。
路線如下：從凌雲國中旁竹桃20線上去，在華映附近右轉桃67線上乳姑山，
過華視中繼站後直下楊梅。
到楊梅時左轉環南路到底的T字路口再左轉，過中華汽車後直上115線道到最高點，
然後以時速五十幾公里的速度滑下新埔。
途經照門社區，霄裡溪的溪水清澈的可見底。
路旁綠油油的二期稻作，欣欣向榮，年底理應慶豐收了。
過得內思高工後左轉騎行於118縣道上，見竹桃18線時需左轉進入，
約一百公尺左右左側可見通往關西營區的道路，不要進入，直走即可。
關西出名的仙草，為一年生草本植物，市面上所謂的老仙草品質較好，
指的是成熟採摘曬乾後，經長久儲存(不可發霉長蟲)可去其寒性，熬煮出的湯汁較黑，也比較順口。
這是竹桃18-1線上有名的客家餐廳，假日時往往一位難求。
竹桃18-1線坡度其實也蠻陡的，大約從八十幾公尺上升至三百七左右。
在六福村附近左轉接上竹桃18線，路旁可以看到藍鷹高球場的招牌，就要左轉進入。
進入後感覺得出來別有洞天噢！
路旁樹蔭遮蔽，騎來分外的涼爽。
咦！這好像是小人國的後門也！
沒錯！要往藍鷹高球場會經過小人國的後門，路旁可以看到小人國的遊園鐵軌，
也可以看到遠端的滑水高台。
路的盡頭就是藍鷹高球場，要到南坑必須往回騎了。
這可是藍鷹高球場的臨時停車場喔，奢侈吧！連停車場都建得像果嶺一樣！
這就是通往南坑的景色。
有美麗的茶園。
坡度甚陡又彎曲的道路。
綠油油的稻田，還有悠閒、飛翔的白鷺鷥。
這是路旁的人工造景，雖屬人造，但一點也不做作。
騎過南坑後，路的盡頭是接上竹桃20線的三洽水，回龍潭必須右轉，否則會騎回新埔去了。
這也是家出名的餐廳，雖處鄉間，假日也是一位難求，我正在找個名目、找個機會來證實他的魅力在哪？
這是松葉園隔壁新開的三和雅宴，餐廳建築、庭園造景，
似乎有意與松葉園互別苗頭，不錯！有競爭才會進步。
上了這段長坡後就會經過華映，即將結束今天的行程了。
很久沒有騎車了！
自八月十九聖帕遠離，觀洩洪之後吧！
前兩天與鄰居也是車友的陳先生閒聊，他問有沒有去過南坑？ “
南坑“倒是第一次聽過，龍潭住那麼久，沒聽過“南坑”這個地方真是汗顏了；
接著陳先生熱心的描繪了一下路線，
今天排休，就試著走看看吧！
根據陳先生的描述，南坑應該在藍鷹高球場、六福村附近，
如果從家出發來回不會超過二十公里，腳程未免太短了點，
因此我決定繞道楊梅、新埔回來後再到南坑一探究竟。
路線如下：從凌雲國中旁竹桃20線上去，在華映附近右轉桃67線上乳姑山，
過華視中繼站後直下楊梅。
到楊梅時左轉環南路到底的T字路口再左轉，過中華汽車後直上115線道到最高點，
然後以時速五十幾公里的速度滑下新埔。
途經照門社區，霄裡溪的溪水清澈的可見底。
路旁綠油油的二期稻作，欣欣向榮，年底理應慶豐收了。
過得內思高工後左轉騎行於118縣道上，見竹桃18線時需左轉進入，
約一百公尺左右左側可見通往關西營區的道路，不要進入，直走即可。
關西出名的仙草，為一年生草本植物，市面上所謂的老仙草品質較好，
指的是成熟採摘曬乾後，經長久儲存(不可發霉長蟲)可去其寒性，熬煮出的湯汁較黑，也比較順口。
這是竹桃18-1線上有名的客家餐廳，假日時往往一位難求。
竹桃18-1線坡度其實也蠻陡的，大約從八十幾公尺上升至三百七左右。
在六福村附近左轉接上竹桃18線，路旁可以看到藍鷹高球場的招牌，就要左轉進入。
進入後感覺得出來別有洞天噢！
路旁樹蔭遮蔽，騎來分外的涼爽。
咦！這好像是小人國的後門也！
沒錯！要往藍鷹高球場會經過小人國的後門，路旁可以看到小人國的遊園鐵軌，
也可以看到遠端的滑水高台。
路的盡頭就是藍鷹高球場，要到南坑必須往回騎了。
這可是藍鷹高球場的臨時停車場喔，奢侈吧！連停車場都建得像果嶺一樣！
這就是通往南坑的景色。
有美麗的茶園。
坡度甚陡又彎曲的道路。
綠油油的稻田，還有悠閒、飛翔的白鷺鷥。
這是路旁的人工造景，雖屬人造，但一點也不做作。
騎過南坑後，路的盡頭是接上竹桃20線的三洽水，回龍潭必須右轉，否則會騎回新埔去了。
這也是家出名的餐廳，雖處鄉間，假日也是一位難求，我正在找個名目、找個機會來證實他的魅力在哪？
這是松葉園隔壁新開的三和雅宴，餐廳建築、庭園造景，
似乎有意與松葉園互別苗頭，不錯！有競爭才會進步。
上了這段長坡後就會經過華映，即將結束今天的行程了。
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