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抵三義後原路回 龍港登高覽美景
剛剛所言整個的輕鬆起來！指的是心境，可體力的付出一點也不輕鬆喔！
什麼！美彌子妳嘛幫幫忙！都已經要到最高點了，還下來牽車喲！
(這也不能笑她的，以前自己騎新的路線時，也是搞不清楚高處何在，
與美彌子相同的，在離高點不遠處疲憊時，也常常英雄氣短的下來用推的！)
此處果真是苗119縣道的最高點了~349公尺，
美彌子當然的懷著愉快的心情，往下滑去。
未久抵三義鄉了，也抵119縣道的終點了。
119縣道既已終止，今天的行程也將暫告一段落了，那就往銅鑼方向回騎嘍！
經向路旁商家請示往銅鑼之路後，便沿著130縣道往北騎；
穿過中山高的涵洞後，路的左邊有座小公園，入口處矗立著一座像徵性的龍騰斷橋；
三義的木雕、勝興車站與龍騰斷橋是遊客到三義必訪之處，只是任誰也想不到1935年的關刀山大地震，
造成魚騰坪橋斷，經過七十幾年之後，竟也能成為吸引無數遊客的觀光景點ㄝ！
130縣道並不通往銅鑼(通苑裡)，因此必須接上台13線才能騎到銅鑼。
通往銅鑼的台13線的車流，當然是比119縣道多且空氣也比較差，
不過還在能容忍的範圍之內，
很快的進入銅鑼鄉境內了。
台13線在此分流，左轉變身為銅鑼鄉的外環道，直行則進入市區，
為了再多看銅鑼鄉一眼，我們選擇了直行進入市區。
進入市區的這段路稍具下坡且筆直，
路旁也開著不少不知名的花朵，
彼此之間爭奇鬥豔著，
路旁民宅前兩旁一整排的石蓮盆栽，
也曾吸引著過往者的目光。
市區到了，不經意的進入這家頗具歲月的冰菓店，緬懷既往，
現在年輕一輩的可能不曾見過這般古老裝潢的冰果室，五零新舊交接的年代，
新潮一點的男女開始時興談戀愛，這種坐椅就是當時最新潮最摩登的雅座。
離開冰菓室之後，繼續歸途，
行經中正路跨越山線鐵軌上方之處時，一列電汽列車適時經過。
再橫越台13線進入西湖鄉了。
這是上午的119縣道左邊路旁的一小片向日葵花園裡，開的最燦爛的一枝向日葵。
路旁的絲瓜也已經開花，藤蔓末梢的細微蔓苗正努力的往絲瓜棚架上竄。
回程的119縣道是往龍港的海邊走的，路的趨勢理所當然的往海平面延伸。
來到早上留影的西湖鄉公所了，
想說時間還早，便想轉進西湖老街瞧瞧去！
不過並沒看到什麼比較能讓人感動與懷念的東西，
便掃興的往回騎。
騎在公家單位舖設的象徵老街意義的路面上，
不禁感嘆，老街或是古老文物的傳承，光靠政府的砸錢來推動是不夠的，
最重要的主角還是在於當地的住民們有沒有共識，有沒有心去推動！
不然在有關單位的輔導與推動什麼什麼節的當下，是有帶動一些觀光人潮增加一些商機啦！
但熱潮過了之後呢？是不是一切又都歸於零了呢？
西湖鄉老街附近觀音法門裡的觀音像。
119縣道又越過台1線了，
道路旁灌溉溝渠裡的水流清澈又湍急的往福寧里方向流去。
憋了一整天的陽光，終也忍不住的從雲縫中射出來了。
因為回程的路是直直的往下滑，美彌子不免也露出樂不可支的神情了。
終於回到119縣道的起點了，特地的繞到同光國小的大門口請美彌子為我照張相，
這校門口是離開同光若干年後，學校重新建造的(以前的校門口在早上照相的地方)。
且慢！美彌子妳以為今天的行程就此結束了嗎！
再帶妳到一個保證讓妳不虛此行的私房景點去！
這私房景點很近，就在119縣道起點不遠處；
不過路卻是非常非常的陡峭，
陡峭到單車沒法騎的陡，
沒關係！那就下來用推的吧！
可是用推的，也是不容易的噢！
美彌子邊推邊嚷嚷：我的媽呀，就算給推上去了，可待會要怎騎下呀！
噓.......！終於上到最高點了。
古詩云：欲窮千里目，更上一層樓。所言不差；
這裡以前是成功隊(反共救國軍)的碉堡(制高點)，尋常百姓是不得靠近的，
在四、五零保密防諜的年代裡，如誤闖或擅闖的話是會被殺頭的，
不過在七零年代，解嚴、兩岸緊張的情勢趨緩之後，部隊撤走了，
碉堡空置之後，鎮公所竟也勇於花錢建造觀景台供鄉親休憩之用了ㄝ！
此處視野極為遼闊，圖中所見之大橋即61快速道路橫跨後龍溪之大橋，
早上停車之處就在橋下橋墩之間。
居高臨下之61快速道路，竟也是如此般的浩偉壯觀！
往南白沙屯方向望去，依稀的可以看到矗立在海邊的風力發電機的螺旋槳隨風旋轉著。(鏡頭拉近的)
這則是正對面龍港小漁村的全貌，而對岸就是外埔漁港。
鳥瞰一旁迷你的同光國小與後龍溪。(左上有水的部分)
最後與美彌子帶著滿滿的開闊影像下山了，
正所謂上山容易，下山難，
這下坡，真的是要非常非常的小心，
看這連站著都一付要往下衝的態勢，就知其危險性了！
海邊常見的植物~林投。
今日行程最高點僅394公尺，總爬升高度649公尺，高度表雖成鋸齒狀，那只是小幅度的起伏而已，
苗119縣道確實是適合初學者騎乘的路線。
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