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歡喜做 甘願受
自去﹝94﹞年﹝3/17~3/24﹞成功的個人單車環島之後，我就一直在思索，思索我的下一歨該做什麼？該怎麼做？無可否認的單車環島之後的那種滿足感與成就感讓我有上癮的感覺。這期間也曾想過是不是每年都來他這麼一趟，開開心心、無拘無束的自我放逐，那該是何等的愜意呀！
朋友好意提醒我，要胸懷大志，放眼世界，不要一直待在台灣這彈丸之地裏繞，要騎就騎到世界各地去，增廣見聞開開眼界。好友的一席話驚醒了我，沒錯！立足台灣，放眼中國，胸懷世界這是每一個愛好旅遊者的願景。但卻不是每一個人都能實現的，我衡量過以一個巨蟹星座的戀家情結，加上本身及對家庭的責任感，短期之內的我，只能選擇在美麗的寶島裏縱橫山水而已。
94年6月﹝當時仍任職中正店﹞的某一天中午吃飯休息時間，突然心血來潮到書局逛逛，書架上一本由洪川先生所寫的「台灣單車旅行地圖」深深的吸引著我，隨手翻了一下，當下付款買回，利用休息時間一口氣讀完。書裏頭翔實的介紹了23條台灣經典單車路徑及環島的規劃路線，於是乎我找到了一條令我以及所有踏板者最嚮往；最想挑戰的路線了──“台灣高山環島”。【這條路徑正是洪川先生嘗試過最艱辛的環島路線，此路徑連接了三條橫貫公路﹝北橫、中橫、南橫﹞、新中橫、中橫宜蘭支線及阿里山公路，全部由單車獨立完成連結，無其他交通工具接駁，總上升海拔高度超過八千公尺以上。】
正當決定挑戰高山環島之際，七月份美國惠氏大藥廠舉辦銀寶善存圓夢計劃的活動，台茂店藥師GRAHAM鼓勵我參加甄選，心想正好利用95年單車高山環島當作我的圓夢計劃，試試看能不能爭取到補助經費，九月底我的圓夢計畫在兩千多封應徵稿件當中獲得主辦單位的青睞，與另外九位參與者共同晉級第二階段的面試審核，再進一步的擊敗五位競爭者成為五位得獎者之一。當十萬元獎金得手入袋的同時，高山環島已不僅僅是願望與興趣了，更肩負著一份責任與使命感了。
高山環島所騎乘的路線畢竟不同於平地環島路線，其路徑隨山勢蜿蜒蛐嶇而上，海拔高度動輒一到兩千公尺以上，最高達三千二百八十公尺﹝武嶺；台灣公路的最高點﹞，有些路段罕無人煙，三、五十公里內皆無住家，食宿如何解決？還有天候因素？高山地區的寒冷、雨水、濃霧瞬息萬變；山路起起伏伏，體力該如何調配？心裡因素如何調適？在在考驗著我的行前規劃夠不夠周延？夠不夠縝密？然體力的問題別無他途，唯勤加鍛鍊而已。
隨著出發日期﹝95年4月﹞的接近，心情有些許的緊張是必然的，主因是即將面對的是一條從未觸及又完全陌生的路線，不知出發之後會有什麼狀況在等著我。因此過完農曆年後隨即展開體力的鍛鍊與模擬路況的騎乘，既是高山環島，練習路段就不能等閒視之。
一月三十一日：龍潭─新光鎮西堡﹝尖石鄉﹞兩天一夜，來回共計161公里，兩天騎161公里，平均一天只騎80公里左右，看似稀鬆平常，但其上下坡度之陡峭卻不容小覷，尤其這是我生平第一次嘗試騎上海拔1500公尺的山路。當天早上六點四十分從龍潭出發，下午三點五十分抵新光，簡直把我給累垮了，這段路的困難點在那羅到宇老這段12公里的路段，要從海拔600公尺上升到1500公尺，然後再下降到900公尺的秀巒辦好入山證後，再上升至1500公尺的新光鎮西堡。真的是讓我見識到了，也讓我膽怯了，甚至腦際有打退堂鼓的想法在呼喚著我 ，心裡暗忖沒事搞什麼高山環島？簡直給自己找罪受嘛！
二月十一日：初尋李棟山﹝與新光鎮西堡同一條路，但在快到宇老處左轉五公里﹞此趟體力進步許多，中途休息次數也減少了，面對高山環島的挑戰心裡踏實了點。
二月十四日：可能是八年來的單車運動過於順遂吧！也可能是老天對我今年四月份即將展開的單車高山環島的一項警惕吧！我發生了一起意外事故，當天一如往昔般的，清早騎單車出門到石門水庫作例行性的熱身運動，這條路我騎過不下數十次，即便昨天才剛騎過，一切還是那麼的平坦如昔，與內子相約水庫霸頂碰面的，〈她從石門山後門騎上，我從水庫前門往上騎〉我到的較早，想說往派出所環湖公路方向再騎上一段，再下來與她會合的，就在下來的下坡路段， 碰上昨天下午四點才做好〈之後石管局的主任到舍下慰問時轉述的，現已敲掉〉，不符合標準的柏油拱起路面〈防止汽機車下坡速度太快的設施〉說時遲那時快的，眼看著就要撞上了，也不知是否撞上了？或是煞車按的太急了！整個人與車拋了出去，就此暈厥不醒人事〈石管局的員工轉述〉大約隔個半個小時左右，隱約的聽到伊嗚~伊嗚~的救護車聲，迷迷糊糊的我走上救護車，一時還昏昏沉沉的不知身處何地，究竟發生啥事的。 送到龍潭敏盛急診處理，照了兩張X光片，醫生謂：無腦出血及震盪現象，但需觀察兩週，實屬不幸中之大幸也。此次車禍正是在警告我下坡路段務必放慢車速吧！即便是再熟悉的路段。
二月十八日：原本計劃龍潭→巴陵之行，只得因傷取消。
三月五日：傷口痊癒，恢復騎車，只做石門水庫、復興、關西附近低海拔山路之適應騎乘，手掌及腕部仍隱隱作痛。
三月十一日：仍作低海拔路線騎乘，試圖找回昔日的騎乘感覺。
三月十七日：再上李棟山，體力明顯衰退，與第一次上新光鎮西堡時相同，頗為吃力。但已拿定主意把龍潭到李棟山這段路當成高山環島前的主要訓練路線了。
三月二十日：環島出發日期及路線最後定案，四月二十七日夜宿花蓮將與兩位素昧生平的車友會合，二十八日連續三天伴騎中橫花蓮到東勢這段路，隨後他們轉往豐原搭火車回新竹，真是感謝蟀魚兄及思明兄兩位車友的友情相挺，在環島的最後階段有他們的壓軸，將令我如虎添翼，欣喜若狂之餘，對此趟高山環島，更有如吃了顆定心丸似地，花中店陳藥師也口頭答應陪騎花蓮到天祥，在此一併致謝了。
三月二十五日：原計劃三天兩夜騎北橫的，因公取消，改兩天一夜龍潭→巴陵或龍潭→三義，也因連日陰雨而放棄。趁著雨停歇的空檔騎一趟龍潭→新埔。次日到中壢採購裝備，維修後車輪。酒酣耳熱之際KENNY與光哥口頭應允四月二十七日花蓮會合，伴騎花蓮→中橫﹝太魯閣、天祥、洛韶、大禹嶺﹞→埔里→東勢→龍潭這段路。相信屆時的花蓮會師一定高潮可期。
三月二十九日：三探李棟山，看氣象報告即將放晴，趕緊排休再上李棟山練腳力。在欲循原路下山之際，碰到一群遠紡的員工﹝登山社的今天改騎單車，從內灣騎到魯壁民宿﹞也要下山。但他們要走的是馬美產業道路，直下三光再左轉經蘇樂、高義、榮華、羅浮、復興、三民、石門水庫、關西回內灣。我內心盤算著，這馬美道路久聞其名，以前獨自一人不敢貿貿然的騎，今天碰巧有伴何不跟著他們騎騎看，打聲招呼後就跟著騎下去了。哇！這段路﹝馬美道路﹞真叫我吃足了苦頭，路段雖屬下坡，但前幾天剛下過雨，處處可見積水，泥濘不堪，加上整段路百分之七十以上都是原始林道，大小石頭高高低低，凹凸不平的，沿路煞車振的把手上的雙手虎口及手掌痛的要死，真是苦不堪言，其中還有一段路遭土石流淹沒，必須牽著單車快速通過，真是驚險萬分唷！ 這一路下來，搞到六點半左右才回到家，早上七點五十 四分出門的，算一算扣掉休息時間， 總共騎了八小時三十三分， 一百三十 五公里。今天的戰況也算是慘烈的了。
四月二日：四闖李棟山，此次友人〈光哥〉作陪，惟恐友人過於疲憊，前置行程(龍潭→合興火車站)以汽車代步，單車從內灣前的合興火車站騎起，約2個半鐘頭即抵李棟山，體力與時間比前幾次進步許多。幾趟上下李棟山，獲益匪淺，亦頗有心得，面對陡峭、蜿蜒、崎嶇的山路，切不可心存畏懼、僥倖、輕忽，反而更要懷有一份尊敬與謙卑的胸襟。從農曆年初三開始的單車練騎高山路線，我也從中悟出單車登高“不能急”與“急不得“ 的思維，善用齒輪比與踏板之間的曼妙節奏，以柔剋剛，始能竟全功。李棟山的歷練還有兩趟，分別是四月九日以及四月十三日，再來就是四月十七日的出發了，但願上天庇祐，順利成行。
四月九日：五訪李棟山，再邀約友人 (光哥) 同行，光哥以有事待處理為由推辭，只得單刀赴會，前置行程也省了，直接從龍潭出發上李棟山，此趟反無尾熊性格顯現無遺，焦急躁進的結果，落的個身心俱疲，得不償失。此行早上六點五十分出發，八點零五分途經內灣休息十分鐘後，逕自往上騎，十點五十五分到達竹60線左轉往李棟山的叉路口，感覺非常的累，突心生不想到李棟山的念頭，便順勢滑行至宇老派出所，稍事休息後，打道回府，十二點整經過青蛙石，兩點半左右即已到家。事後反省，忘卻“不能急”與“急不得”之思維為最大敗筆，當引以為戒。
四月十三日：原本要再上一趟李棟山的，因公也因雨取消，人生本就如此，計劃是永遠趕不上變化的。
環島前的自我訓練已然結束，十七日將踏上征途， 我的心裏彷彿懸吊著十五個水桶，七上八下的，單車高山環島是自我追求的夢想，面對十五天的旅程，充滿著太多太多未知的變數，我當坦然面對，全力以赴，在此祁求老天眷顧，賜予美好的天氣，感謝蟀魚兄、思明兄、花中店JACK藥師、高區KENNY、及友人光哥共襄盛舉 (中橫路段伴騎)，更感謝南崁店店長小C、特易購店NICO藥師、龍潭店PAGGIE藥師、台茂店副理BETTY、龍崗店店長YUKI的友情贊助。也感謝所有關心我的同事、親朋好友，我將帶著你們的祝福努力圓夢，凱旋歸來。
僥倖榮獲美國惠氏大藥廠銀寶圓夢獎
【第一天】04/17(一)(62.5k) 龍潭→石門水庫〈11.6k〉﹝環湖公路﹞→百吉隧道口〈10.7k〉右轉→三民〈4k；h340m〉→復興〈4.4k；h445m〉→羅浮〈6.5k；h345m〉→高義〈17.4k；h600m〉→巴陵〈7.9k；h600m〉夜宿巴陵山莊。
【第二天】04/18(二)(63.9k) 巴陵→明池〈20k；h1200m〉→棲蘭〈15k；h490m〉→獨立山〈h440m〉→留茂安〈12.4k；h618m〉大同養鱒場、四季養鱒場→四季〈6.1k；h770m〉→南山〈10.4k；h1180m〉高冷蔬菜區 →思源埡口〈16.1k；h2000m〉武陵農場〈h1800m〉→環山〈15.8k；h1700m〉夜宿環山。
【第三天】04/19(三)(129.1k)力行產業道路路況要向仁愛分局詢問(049)280-2204 環山→梨山〈12.9k；h1900m〉→華岡〈13.5k；h1970m〉→力行〈18k；h1480m〉慈峰、紅香、瑞岩→霧社〈30k；h1140m〉→埔里〈22.8k；h450m〉夜宿埔里。
【第四天】04/20(四)(67.9k) 埔里→魚池〈12.1k〉日月潭→水里〈26.2kh；290m〉→信義〈15.9k；h525m〉→同富﹝合社﹞〈13.7k；h810m〉夜宿同富。
【第五天】04/21(五)(56.8k) 同富﹝合社﹞→頭坑西觀景點→玉山國家公園界標〈33.6k〉→第一迴頭彎景觀點〈6.7k〉→夫妻樹〈14.5k；h2475m〉→塔塔加遊客中心﹝東埔山莊﹞〈2k；h2625m〉夜宿東埔山莊。
【第六天】04/22(六)(100k) 東埔山莊→自忠〈12k；h2387m〉→阿里山〈h2276m〉→十字路〈25.5k；h1150m〉→石桌〈13k；h1300m〉→龍美〈13.1k；h1050m〉→十字路〈24.9k〉→後庄﹝嘉義市﹞〈11.5k〉夜宿嘉義大兒子租屋處。
【第七天】04/23(日 )(115.7k) 嘉義市→中埔〈11.5k〉→大埔〈46.8k〉曾文水庫→楠西〈26.8k〉→玉井〈8k〉→甲仙〈22.6k；h260m〉夜宿甲仙。
【第八天】04/24(一)(102.2k) 甲仙→﹝左轉三民、錫安山25.6k﹞→甲仙〈25.6k〉→荖濃〈15.1k〉→寶來〈6.2k；h416m〉→桃源〈13.9k；h630m〉→梅蘭〈12.5k；h770m〉→梅山〈3.3k；h890m〉可夜宿梅蘭或梅山。
【第九天】04/25(二)(36.9k) 梅山﹝梅山青年活動中心、遊客中心、千疊瀑布、樟山瀑布﹞→禮觀→天池〈25.5k；h2240m〉→檜谷→大關山隧道〈11.4k；h2735m〉→夜宿埡口山莊〈h2585m〉(若遇假日則要先訂床位)。
【第十天】04/26(三)(93.2k) 埡口山莊→向陽〈7kh；2340m〉﹝向陽森林遊樂區﹞→粟園〈10.1k；h1875m〉→摩天〈h1570m〉→利稻〈12.4k；h1115m〉→霧鹿峽谷→霧鹿〈9.2k；h710m〉天龍吊橋→新武路峽〈h405m〉→初來〈19.2k；h350m〉→池上〈5.7k；h300m〉→富里〈7.2k；h230m〉→玉里〈22.4k；h139m〉夜宿富里或玉里。
【第十一天】04/27(四)(98.7k) 玉里→瑞穗〈24.4k；h100m〉→太巴塱〈22.1k〉→六皆鼻〈12.2k〉→米棧→壽豐〈20k〉→花蓮〈20k；h100m〉夜宿花蓮花中店陳藥師住處。
【第十二天】04/28(五)(59.6k)[伴騎開始]花蓮會合 花蓮→新城〈14.6k〉→太魯閣〈10.7k；h75m〉太魯閣國家公園管理處、砂卡礑〈神秘谷〉、立霧溪、長春祠、燕子口、錐麓大斷崖、九曲洞、慈母橋、太魯閣峽谷→綠水→天祥〈18.7k；h550m〉文山溫泉、白陽瀑布、水濂洞→洛韶〈15.6k；h1100m〉夜宿慈惠堂。
【第十三天】04/29(六)(41.7k) 洛韶→慈恩〈20.4k；h1900m〉→碧綠﹝神木﹞→關原﹝觀雲山莊﹞賞雲海→大禹嶺〈21.3k；h2600m〉夜宿關原(建議夜宿大禹嶺，因關原離大禹嶺9公里，而且價位又貴)
【第十四天】04/30(日)(128.4k)[伴騎結束]至豐原坐火車 關原→大禹嶺→合歡山→武嶺〈h3280m〉→昆陽〈12.2k；h3090m〉→翠峰〈11.2k；h2285m〉→松崗→霧社〈18.2k；h1140m〉→埔里〈22.8k；h450m〉→天冷〈47.3k〉→東勢〈16.7k〉夜宿東勢。
【第十五天】05/01(一)(119.6k) →東勢→卓蘭〈9.4k〉→大湖〈12.3k〉獅潭〈25.1k〉→三灣〈18.1k〉→峨嵋〈14.8k〉→北埔〈5k〉→橫山〈10.5k〉→關西〈11.8k〉→龍潭〈12.6k〉總行程1276.2km
以上行程參考自：台灣單車旅行地圖<作者洪川先生>
台灣單車風情畫<作者林惠忠先生>
自行車縱橫點滴<蟀魚先生> 在此一併致謝
與李與李棟山山莊莊主合影
高山環島蓄勢待發
總里程數從零開始
騎車總時數也從零開始
自去﹝94﹞年﹝3/17~3/24﹞成功的個人單車環島之後，我就一直在思索，思索我的下一歨該做什麼？該怎麼做？無可否認的單車環島之後的那種滿足感與成就感讓我有上癮的感覺。這期間也曾想過是不是每年都來他這麼一趟，開開心心、無拘無束的自我放逐，那該是何等的愜意呀！
朋友好意提醒我，要胸懷大志，放眼世界，不要一直待在台灣這彈丸之地裏繞，要騎就騎到世界各地去，增廣見聞開開眼界。好友的一席話驚醒了我，沒錯！立足台灣，放眼中國，胸懷世界這是每一個愛好旅遊者的願景。但卻不是每一個人都能實現的，我衡量過以一個巨蟹星座的戀家情結，加上本身及對家庭的責任感，短期之內的我，只能選擇在美麗的寶島裏縱橫山水而已。
94年6月﹝當時仍任職中正店﹞的某一天中午吃飯休息時間，突然心血來潮到書局逛逛，書架上一本由洪川先生所寫的「台灣單車旅行地圖」深深的吸引著我，隨手翻了一下，當下付款買回，利用休息時間一口氣讀完。書裏頭翔實的介紹了23條台灣經典單車路徑及環島的規劃路線，於是乎我找到了一條令我以及所有踏板者最嚮往；最想挑戰的路線了──“台灣高山環島”。【這條路徑正是洪川先生嘗試過最艱辛的環島路線，此路徑連接了三條橫貫公路﹝北橫、中橫、南橫﹞、新中橫、中橫宜蘭支線及阿里山公路，全部由單車獨立完成連結，無其他交通工具接駁，總上升海拔高度超過八千公尺以上。】
正當決定挑戰高山環島之際，七月份美國惠氏大藥廠舉辦銀寶善存圓夢計劃的活動，台茂店藥師GRAHAM鼓勵我參加甄選，心想正好利用95年單車高山環島當作我的圓夢計劃，試試看能不能爭取到補助經費，九月底我的圓夢計畫在兩千多封應徵稿件當中獲得主辦單位的青睞，與另外九位參與者共同晉級第二階段的面試審核，再進一步的擊敗五位競爭者成為五位得獎者之一。當十萬元獎金得手入袋的同時，高山環島已不僅僅是願望與興趣了，更肩負著一份責任與使命感了。
高山環島所騎乘的路線畢竟不同於平地環島路線，其路徑隨山勢蜿蜒蛐嶇而上，海拔高度動輒一到兩千公尺以上，最高達三千二百八十公尺﹝武嶺；台灣公路的最高點﹞，有些路段罕無人煙，三、五十公里內皆無住家，食宿如何解決？還有天候因素？高山地區的寒冷、雨水、濃霧瞬息萬變；山路起起伏伏，體力該如何調配？心裡因素如何調適？在在考驗著我的行前規劃夠不夠周延？夠不夠縝密？然體力的問題別無他途，唯勤加鍛鍊而已。
隨著出發日期﹝95年4月﹞的接近，心情有些許的緊張是必然的，主因是即將面對的是一條從未觸及又完全陌生的路線，不知出發之後會有什麼狀況在等著我。因此過完農曆年後隨即展開體力的鍛鍊與模擬路況的騎乘，既是高山環島，練習路段就不能等閒視之。
一月三十一日：龍潭─新光鎮西堡﹝尖石鄉﹞兩天一夜，來回共計161公里，兩天騎161公里，平均一天只騎80公里左右，看似稀鬆平常，但其上下坡度之陡峭卻不容小覷，尤其這是我生平第一次嘗試騎上海拔1500公尺的山路。當天早上六點四十分從龍潭出發，下午三點五十分抵新光，簡直把我給累垮了，這段路的困難點在那羅到宇老這段12公里的路段，要從海拔600公尺上升到1500公尺，然後再下降到900公尺的秀巒辦好入山證後，再上升至1500公尺的新光鎮西堡。真的是讓我見識到了，也讓我膽怯了，甚至腦際有打退堂鼓的想法在呼喚著我 ，心裡暗忖沒事搞什麼高山環島？簡直給自己找罪受嘛！
二月十一日：初尋李棟山﹝與新光鎮西堡同一條路，但在快到宇老處左轉五公里﹞此趟體力進步許多，中途休息次數也減少了，面對高山環島的挑戰心裡踏實了點。
二月十四日：可能是八年來的單車運動過於順遂吧！也可能是老天對我今年四月份即將展開的單車高山環島的一項警惕吧！我發生了一起意外事故，當天一如往昔般的，清早騎單車出門到石門水庫作例行性的熱身運動，這條路我騎過不下數十次，即便昨天才剛騎過，一切還是那麼的平坦如昔，與內子相約水庫霸頂碰面的，〈她從石門山後門騎上，我從水庫前門往上騎〉我到的較早，想說往派出所環湖公路方向再騎上一段，再下來與她會合的，就在下來的下坡路段， 碰上昨天下午四點才做好〈之後石管局的主任到舍下慰問時轉述的，現已敲掉〉，不符合標準的柏油拱起路面〈防止汽機車下坡速度太快的設施〉說時遲那時快的，眼看著就要撞上了，也不知是否撞上了？或是煞車按的太急了！整個人與車拋了出去，就此暈厥不醒人事〈石管局的員工轉述〉大約隔個半個小時左右，隱約的聽到伊嗚~伊嗚~的救護車聲，迷迷糊糊的我走上救護車，一時還昏昏沉沉的不知身處何地，究竟發生啥事的。 送到龍潭敏盛急診處理，照了兩張X光片，醫生謂：無腦出血及震盪現象，但需觀察兩週，實屬不幸中之大幸也。此次車禍正是在警告我下坡路段務必放慢車速吧！即便是再熟悉的路段。
二月十八日：原本計劃龍潭→巴陵之行，只得因傷取消。
三月五日：傷口痊癒，恢復騎車，只做石門水庫、復興、關西附近低海拔山路之適應騎乘，手掌及腕部仍隱隱作痛。
三月十一日：仍作低海拔路線騎乘，試圖找回昔日的騎乘感覺。
三月十七日：再上李棟山，體力明顯衰退，與第一次上新光鎮西堡時相同，頗為吃力。但已拿定主意把龍潭到李棟山這段路當成高山環島前的主要訓練路線了。
三月二十日：環島出發日期及路線最後定案，四月二十七日夜宿花蓮將與兩位素昧生平的車友會合，二十八日連續三天伴騎中橫花蓮到東勢這段路，隨後他們轉往豐原搭火車回新竹，真是感謝蟀魚兄及思明兄兩位車友的友情相挺，在環島的最後階段有他們的壓軸，將令我如虎添翼，欣喜若狂之餘，對此趟高山環島，更有如吃了顆定心丸似地，花中店陳藥師也口頭答應陪騎花蓮到天祥，在此一併致謝了。
三月二十五日：原計劃三天兩夜騎北橫的，因公取消，改兩天一夜龍潭→巴陵或龍潭→三義，也因連日陰雨而放棄。趁著雨停歇的空檔騎一趟龍潭→新埔。次日到中壢採購裝備，維修後車輪。酒酣耳熱之際KENNY與光哥口頭應允四月二十七日花蓮會合，伴騎花蓮→中橫﹝太魯閣、天祥、洛韶、大禹嶺﹞→埔里→東勢→龍潭這段路。相信屆時的花蓮會師一定高潮可期。
三月二十九日：三探李棟山，看氣象報告即將放晴，趕緊排休再上李棟山練腳力。在欲循原路下山之際，碰到一群遠紡的員工﹝登山社的今天改騎單車，從內灣騎到魯壁民宿﹞也要下山。但他們要走的是馬美產業道路，直下三光再左轉經蘇樂、高義、榮華、羅浮、復興、三民、石門水庫、關西回內灣。我內心盤算著，這馬美道路久聞其名，以前獨自一人不敢貿貿然的騎，今天碰巧有伴何不跟著他們騎騎看，打聲招呼後就跟著騎下去了。哇！這段路﹝馬美道路﹞真叫我吃足了苦頭，路段雖屬下坡，但前幾天剛下過雨，處處可見積水，泥濘不堪，加上整段路百分之七十以上都是原始林道，大小石頭高高低低，凹凸不平的，沿路煞車振的把手上的雙手虎口及手掌痛的要死，真是苦不堪言，其中還有一段路遭土石流淹沒，必須牽著單車快速通過，真是驚險萬分唷！ 這一路下來，搞到六點半左右才回到家，早上七點五十 四分出門的，算一算扣掉休息時間， 總共騎了八小時三十三分， 一百三十 五公里。今天的戰況也算是慘烈的了。
四月二日：四闖李棟山，此次友人〈光哥〉作陪，惟恐友人過於疲憊，前置行程(龍潭→合興火車站)以汽車代步，單車從內灣前的合興火車站騎起，約2個半鐘頭即抵李棟山，體力與時間比前幾次進步許多。幾趟上下李棟山，獲益匪淺，亦頗有心得，面對陡峭、蜿蜒、崎嶇的山路，切不可心存畏懼、僥倖、輕忽，反而更要懷有一份尊敬與謙卑的胸襟。從農曆年初三開始的單車練騎高山路線，我也從中悟出單車登高“不能急”與“急不得“ 的思維，善用齒輪比與踏板之間的曼妙節奏，以柔剋剛，始能竟全功。李棟山的歷練還有兩趟，分別是四月九日以及四月十三日，再來就是四月十七日的出發了，但願上天庇祐，順利成行。
四月九日：五訪李棟山，再邀約友人 (光哥) 同行，光哥以有事待處理為由推辭，只得單刀赴會，前置行程也省了，直接從龍潭出發上李棟山，此趟反無尾熊性格顯現無遺，焦急躁進的結果，落的個身心俱疲，得不償失。此行早上六點五十分出發，八點零五分途經內灣休息十分鐘後，逕自往上騎，十點五十五分到達竹60線左轉往李棟山的叉路口，感覺非常的累，突心生不想到李棟山的念頭，便順勢滑行至宇老派出所，稍事休息後，打道回府，十二點整經過青蛙石，兩點半左右即已到家。事後反省，忘卻“不能急”與“急不得”之思維為最大敗筆，當引以為戒。
四月十三日：原本要再上一趟李棟山的，因公也因雨取消，人生本就如此，計劃是永遠趕不上變化的。
環島前的自我訓練已然結束，十七日將踏上征途， 我的心裏彷彿懸吊著十五個水桶，七上八下的，單車高山環島是自我追求的夢想，面對十五天的旅程，充滿著太多太多未知的變數，我當坦然面對，全力以赴，在此祁求老天眷顧，賜予美好的天氣，感謝蟀魚兄、思明兄、花中店JACK藥師、高區KENNY、及友人光哥共襄盛舉 (中橫路段伴騎)，更感謝南崁店店長小C、特易購店NICO藥師、龍潭店PAGGIE藥師、台茂店副理BETTY、龍崗店店長YUKI的友情贊助。也感謝所有關心我的同事、親朋好友，我將帶著你們的祝福努力圓夢，凱旋歸來。
僥倖榮獲美國惠氏大藥廠銀寶圓夢獎
【第一天】04/17(一)(62.5k) 龍潭→石門水庫〈11.6k〉﹝環湖公路﹞→百吉隧道口〈10.7k〉右轉→三民〈4k；h340m〉→復興〈4.4k；h445m〉→羅浮〈6.5k；h345m〉→高義〈17.4k；h600m〉→巴陵〈7.9k；h600m〉夜宿巴陵山莊。
【第二天】04/18(二)(63.9k) 巴陵→明池〈20k；h1200m〉→棲蘭〈15k；h490m〉→獨立山〈h440m〉→留茂安〈12.4k；h618m〉大同養鱒場、四季養鱒場→四季〈6.1k；h770m〉→南山〈10.4k；h1180m〉高冷蔬菜區 →思源埡口〈16.1k；h2000m〉武陵農場〈h1800m〉→環山〈15.8k；h1700m〉夜宿環山。
【第三天】04/19(三)(129.1k)力行產業道路路況要向仁愛分局詢問(049)280-2204 環山→梨山〈12.9k；h1900m〉→華岡〈13.5k；h1970m〉→力行〈18k；h1480m〉慈峰、紅香、瑞岩→霧社〈30k；h1140m〉→埔里〈22.8k；h450m〉夜宿埔里。
【第四天】04/20(四)(67.9k) 埔里→魚池〈12.1k〉日月潭→水里〈26.2kh；290m〉→信義〈15.9k；h525m〉→同富﹝合社﹞〈13.7k；h810m〉夜宿同富。
【第五天】04/21(五)(56.8k) 同富﹝合社﹞→頭坑西觀景點→玉山國家公園界標〈33.6k〉→第一迴頭彎景觀點〈6.7k〉→夫妻樹〈14.5k；h2475m〉→塔塔加遊客中心﹝東埔山莊﹞〈2k；h2625m〉夜宿東埔山莊。
【第六天】04/22(六)(100k) 東埔山莊→自忠〈12k；h2387m〉→阿里山〈h2276m〉→十字路〈25.5k；h1150m〉→石桌〈13k；h1300m〉→龍美〈13.1k；h1050m〉→十字路〈24.9k〉→後庄﹝嘉義市﹞〈11.5k〉夜宿嘉義大兒子租屋處。
【第七天】04/23(日 )(115.7k) 嘉義市→中埔〈11.5k〉→大埔〈46.8k〉曾文水庫→楠西〈26.8k〉→玉井〈8k〉→甲仙〈22.6k；h260m〉夜宿甲仙。
【第八天】04/24(一)(102.2k) 甲仙→﹝左轉三民、錫安山25.6k﹞→甲仙〈25.6k〉→荖濃〈15.1k〉→寶來〈6.2k；h416m〉→桃源〈13.9k；h630m〉→梅蘭〈12.5k；h770m〉→梅山〈3.3k；h890m〉可夜宿梅蘭或梅山。
【第九天】04/25(二)(36.9k) 梅山﹝梅山青年活動中心、遊客中心、千疊瀑布、樟山瀑布﹞→禮觀→天池〈25.5k；h2240m〉→檜谷→大關山隧道〈11.4k；h2735m〉→夜宿埡口山莊〈h2585m〉(若遇假日則要先訂床位)。
【第十天】04/26(三)(93.2k) 埡口山莊→向陽〈7kh；2340m〉﹝向陽森林遊樂區﹞→粟園〈10.1k；h1875m〉→摩天〈h1570m〉→利稻〈12.4k；h1115m〉→霧鹿峽谷→霧鹿〈9.2k；h710m〉天龍吊橋→新武路峽〈h405m〉→初來〈19.2k；h350m〉→池上〈5.7k；h300m〉→富里〈7.2k；h230m〉→玉里〈22.4k；h139m〉夜宿富里或玉里。
【第十一天】04/27(四)(98.7k) 玉里→瑞穗〈24.4k；h100m〉→太巴塱〈22.1k〉→六皆鼻〈12.2k〉→米棧→壽豐〈20k〉→花蓮〈20k；h100m〉夜宿花蓮花中店陳藥師住處。
【第十二天】04/28(五)(59.6k)[伴騎開始]花蓮會合 花蓮→新城〈14.6k〉→太魯閣〈10.7k；h75m〉太魯閣國家公園管理處、砂卡礑〈神秘谷〉、立霧溪、長春祠、燕子口、錐麓大斷崖、九曲洞、慈母橋、太魯閣峽谷→綠水→天祥〈18.7k；h550m〉文山溫泉、白陽瀑布、水濂洞→洛韶〈15.6k；h1100m〉夜宿慈惠堂。
【第十三天】04/29(六)(41.7k) 洛韶→慈恩〈20.4k；h1900m〉→碧綠﹝神木﹞→關原﹝觀雲山莊﹞賞雲海→大禹嶺〈21.3k；h2600m〉夜宿關原(建議夜宿大禹嶺，因關原離大禹嶺9公里，而且價位又貴)
【第十四天】04/30(日)(128.4k)[伴騎結束]至豐原坐火車 關原→大禹嶺→合歡山→武嶺〈h3280m〉→昆陽〈12.2k；h3090m〉→翠峰〈11.2k；h2285m〉→松崗→霧社〈18.2k；h1140m〉→埔里〈22.8k；h450m〉→天冷〈47.3k〉→東勢〈16.7k〉夜宿東勢。
【第十五天】05/01(一)(119.6k) →東勢→卓蘭〈9.4k〉→大湖〈12.3k〉獅潭〈25.1k〉→三灣〈18.1k〉→峨嵋〈14.8k〉→北埔〈5k〉→橫山〈10.5k〉→關西〈11.8k〉→龍潭〈12.6k〉總行程1276.2km
以上行程參考自：台灣單車旅行地圖<作者洪川先生>
台灣單車風情畫<作者林惠忠先生>
自行車縱橫點滴<蟀魚先生> 在此一併致謝
與李與李棟山山莊莊主合影
高山環島蓄勢待發
總里程數從零開始
騎車總時數也從零開始
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