馬克藥師的個人單車高山環島日記﹝1﹞－馬克藥師的單車生活

高山環島第一天    出發首日    心情沉重

94年4月17日    龍潭──南山    07:15~18:10

龍潭→石門水庫(環湖公路)→百吉隧道口(右轉)→三民→復興→羅浮→巴陵→四陵→明池→棲蘭→獨立山→留茂安→四季→南山

總里程數:134.13Km     總時數(騎車時間):08:57:50
最高時數:47.1Km         平均時速:14.9Km

一連下了好多天的雨，終於停了。但在今天出發的日子裏，我並沒有感到喜悅，反而是帶著沉重不安的心情，騎向充滿著高難度的、未知的、挑戰的行程。

這怎麼說呢！事實上昨天起床之前，我還猶豫不決，是否要照著計畫付諸行動？在半個月之前，內人腰椎無力不能挺直的毛病再度發作，掛了骨科，照了X光片，醫師謂：有長骨刺 (無壓迫到神經)，或許彎腰拿東西姿勢不正確閃到腰什麼的？反正找不出真正的原因，打了止痛針，吃了止痛藥，順便推銷護腰的護套，鈣片，復健療程之類的東西 (這是目前開業醫最擅長的把戲，可多賺點外快也) 稍見好轉，上週三 (4/12) 突感小腹脹痛，我認事態有異，週五 (4/14) 即帶內人轉往婦科檢查，超音波掃描之後，發現子宮內長有異物，這個晴天霹靂的診斷，來的令我與內人措手不及。自此週五、六、日三天我即陷入取消高山環島計畫，或按計畫出發的煎熬之中了。
週日上午我與內人有段對話：
內人問：環島的裝備都準備好了嗎？
我回說：妳人不舒服我怎有心情逕自去環島？
內人說：等七月份再動手術拿掉。
我說：太久了，至少應再到大醫院詳細的檢查比較放心。
內人說：從掛號到檢查出結果，最快也要兩個禮拜以上，那時候你已經環島回來了，況且欣宜 (大女兒) 會回來陪我去長庚檢查的，你不要太擔心，放心的去把任務 (銀寶圓夢計畫) 完成吧！
話雖如此，明天 (4/17) 出發？不出發？我仍陷於徬徨之中。下午車友蟀魚兄來電關心出發前的準備及天氣狀況，我支吾其詞不敢說太多，整個下午就在內人的健康、銀寶圓夢任務、籌備半年多的計劃掙扎中，著手準備環島的裝備，並等待明天的天氣，若不下雨便出發，下雨則取消行程。

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天氣轉好     忙趕行程

一大早送最小的犬子上學後，內人即已捲好壽司等著送我出門，望著壽司內心五味雜陳，那種感動外人是無法體會的，照例內人為我留下出征前的英姿後，我踩上踏板開始為期15天的飄泊與考驗。七點二十五分出發後往郵局提了些錢作為旅費。

七點五十七分抵石門水庫，順道拜訪石門水庫服務中心主任，感謝前陣子在石門水庫摔傷時，協助理賠事宜，並告知今天開始為期15天的高山環島後，沿環湖公路前進。石門水庫一個兒時的熱門景點，現今卻遊客稀少如同棄履，孰令致之？

八點四十二分抵百吉隧道口，左轉至大溪，右轉往三民、復興，北橫之旅自此開始。

九點十四分抵復興，標高410公尺。

十點十一分抵高坡，標高400公尺。

十點三十一分榮華隧道長58公尺，雪霧隧道長375公尺。

十點四十四分抵榮華標高510公尺。

十點五十一分榮華大霸。污泥滿溢，已失攔砂功能。十一點十四分抵高義標高530公尺。

十一點三十三分抵蘇樂標高640公尺。

十一點四十四分抵巴陵大橋 (新建)，原有的巴陵橋仍堪使用，橋的兩端分別為巴陵一號隧道 (68公尺) 及巴陵二號隧道 (79公尺)，為世上罕見之橋樑。

十一點五十五分抵巴陵。在巴陵山莊前享用內人為我準備的壽司及飯糰。第一天的行程原本計劃在巴陵山莊過夜的，龍潭到巴陵這段路，老實講在整個高山環島的過程裏，只是一道開胃的小菜而已，海拔從200公尺上升到600公尺，總里程數60幾公里是少了點，按理第一天體力較充沛可騎遠一點才對，但考慮到明池山莊、棲蘭山莊的住宿費用較高，故第一天的行程只排到巴陵。可是問題來了，12點就到巴陵了，下午的時間要如何打發呢？隨即我靈機一動，何不趁天氣好轉之時多趕點進度，以免往後被下雨給耽擱了，匆匆解決午餐後，二話不說往明池方向騎去，預計在留茂安、四季或南山找個地方過夜。

十三點二十二分抵四陵標高1140公尺，從巴陵一路騎來可以感覺得到人車漸次稀少，空氣清新，雨後的植物更顯翠綠。

十三點三十五分見路旁有對中年情侶在拍照，上前請求用我的數位相機幫我拍照，對方欣然同意。拍完照後為回報他們的幫忙，順口問需不需要我用他們的數位相機幫他們合影？對方連忙非常敏感的回絕了我的好意，正常情況之下情侶出遊留影是必然的，而他們卻敏感的婉拒了，讓我聯想到敢是一段婚外情？

一點四十四分抵大漢檢查哨，沒有檢查的動作，反倒請警備隊員幫我在四陵石碑前照個像，以表到此遊。

二點四十四分一轉眼明池山莊到了，也請人為我留影，斜對面有一收費園區，靠近探頭一望，只見一潭濁水，想必就是所謂的明池吧！池邊光禿禿一片，池中插著半截紅檜枯木，為引觀光客興趣，牽強附會“池為硯，枯木為筆”有點可笑，收費員適時出現，問我是否買票入園參觀，回絕好意後，繼續趕路，此時一路時而漂起淡淡的薄霧，時而轉個山頭卻又濃霧瀰漫，棲蘭棲蘭悽涼之美似乎就是此情此境吧！飄雨了，霧氣與雨滴湊起熱鬧來，不自覺的單車下滑的速度也加快了許多。

三點二十分抵棲蘭工作區榮民森林保育事業管理處。

三點二十六分百韜橋 (想必是紀念黃百韜將軍) 到了，此處左轉往宜蘭 (繼續北橫之路)，右轉往太平山、棲蘭、梨山 (中橫宜蘭支線)，肚子有點餓把最後一捲壽司吃了，騎上單車繼續趕路。

三點五十分過橋後 (橋名忘了) 為一丁字路口左轉太平山，右轉梨山。不旋踵即抵公路局第四區工程處獨立山工務段，此獨立山非欲上阿里山之獨立山，而是距太平山6公里處之獨立山，(聽說沿路是古木參天的原始森林，是一塊保持原始風貌的處女地，現已規劃為野生動物保護區)。適逢放學時刻，沿路的學生齊為我歡呼加油打氣。轉眼間留茂安也到了，由於即將天黑，急急忙忙的在村口問宿於原住民，得知此處沒有民宿可過夜後，無暇再去尋訪該部落引以為傲的老青槭 (青楓)，遽聞此棵碩大的青槭已可名列台灣十大老青槭之林，也無心去探究留茂安此三字以台語發音『留無尪』在此部落的真實性了，掉頭往四季騎去。

五點零六分四季到了，翻開行程表確認南山離四季只11公里，海拔從770公尺上升到1180公尺而已，心想小CASE一樁，自信天黑之前應可趕到後，奮力往前騎。誰知竟是低估了這段路了，今天真正最感到累的就是這段路，可能是天色漸暗心慌之故，也可能是今天上下坡度及里程數已達上限吧！四季到南山這段路也真的很奇怪，蠻會整人的，路旁的警告標示告訴你前有險降坡，心中暗喜，想說此段下坡滑行個一兩公理應當沒問題吧！事實並非如此，車行下滑過兩個髮夾彎後，前面更陡的兩個髮夾彎馬上等著你去克服，真折煞人啊！六點十分南山畢竟還是到了，冷冷清清的，沒想像中的熱鬧，加油站已打烊，南山教會一時之間也找不到 (這兩處是我想打聽住宿之處)，那先祭五臟廟吧！餐畢向麵攤老闆打聽到有家雜貨店兼營民宿，旋即住進，以便養精蓄銳。

※今日重點高度：巴陵600公尺→明池1200公尺→棲蘭490公尺→獨立山440公尺→留茂安618公尺→四季770公尺→南山1150公尺。

※今日發出簡訊：好天氣，趕行程，兩天路程，一天趕完，夜宿南山。總計134公哩，巴陵海拔600M，明池1150M，下棲蘭490M，再上南山 1150M。

※龍潭到巴陵之騎乘紀錄：七點十五分出發十一點五十分到達，路程63.03公哩，平均時速17.1公哩，最高時速47.4公里。 ※費用：電話卡500元，飲料138元，晚餐70元，住宿500元。

出發前留影

出發前內人為我加油打氣

石門水庫大門

抵百吉隧道口，右轉往北橫

北橫一景

過榮華後的路段

榮華大壩污泥淤塞，已失卻攔砂功能

新巴陵大橋