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高山環島第7天 三橫一豎 行程過半
95年4月23日 梅山口→富里 06:10~19:30
梅山口→禮觀→中之關→天池→檜谷→埡口→大關山隧道→向陽→粟園→利稻→霧鹿→下馬→新武→初來→海端→池上→富里→竹田
總里程數：119.78Km 總時數：07:47:24
最高時速：54.2Km 平均時速：15.3Km
昨晚是一個難熬的夜晩，原本睡的好好的，半夜一點多突被奇怪的聲響吵醒，是一種鳥叫聲，但不同於一般吱吱喳喳的呢喃，而是一種嘎嘎帶長回音的鳥叫聲。窗外一片漆黑，流水聲，蟲鳴蛙叫一旁湊起熱鬧，再偶而穿插一兩段嬰兒哭啼聲，彷彿一場免費的、低水準的、不堪入耳的室外交響樂。三更半夜正是睡意最濃的時候，哪堪如此折騰，拉起棉被往上蓋住頭部企圖再睡，然嘈雜之音仍從被縫穿刺入腦，整個下半夜就這樣迷迷濛蒙，半睡半醒之間熬到天亮。
準六點整‧我已準備妥當，前往青年活動中心與新活力車隊會合(昨天告知六點出發)。鄭老問：昨晚怎沒過來泡茶？我回說：不好意思打擾你們啦！鄭老說：那有什麼關係，太見外了。我問：昨晚泡到幾點？鄭老：那有幾點，昨晚吃完晚飯，就有人累的癱在床上睡著了，泡到八點多大夥兒就休息了。運動其實是一種很現實的東西，持之以恆，可以維持一定的體能與技巧的水準，反之一天捕魚三天曬網則不容易精進，大部份的車友也不願如此，因為工作的關係，因為居住地的侷限所致，只有假日偶而縱橫一下，我很幸運的住在龍潭，附近有很多適合單車騎乘的路線，時間充裕的話，有名的北橫、羅馬公路、尖石的李棟山、宇老、新光鎮西堡、司馬庫斯都在附近，時間較緊的話，石門水庫的環湖公路，是最常騎的路，一個星期兩到三次，利用清晨一到一個半小時的時間來回，沖個涼之後再去上班。就是因為地理條件的理想，加上上班時間的配合，造就今天高山環島進入第七天，身體仍不覺疲憊，體能狀況仍然非常的良好。 六點十分 與新活力車隊車友團體合照後出發。
六點二十分 抵梅山明隧道。
六點三十六分 來到一處開闊景點，請車友為我留影。適時內人來電驚慌失措的問我“南橫下雨否？龍潭正下著大雨”。我回說“放心啦！這邊正旭日東昇著呢！”掛完電話，突有不祥之感湧上心頭，往後行程漸北，鋒面雲帶可能正等著我的光臨，冒雨環島的苦戰大概免不了了。
七點五十五分 抵距天池十三公里路標處。一方面海拔漸高，一方面背陽向陰的因素(公路右側高山隔阻，陽光照射不到)，故一路騎來，雖無半絲風息兒，卻非常的涼爽舒適。
八點三十七分 過禮觀隧道。
八點五十六分 經中之關停車場，遊客對我露出狐疑的眼光，懷疑一大早在此出現單車騎士，怎麼辦到的吧！昨晚民宿老闆提起，此處有條中之關越嶺古道，天氣好的話，早上九點之前看得到雲海。只不知是在那個位置，那個方向才看得到？
九點十六分 抵陳武雄銅像處，留影。(陳武雄，公路局任此路段段長，開闢南橫積勞成疾，因公殉職，特立銅像以資紀念)
九點五十七分 抵檜谷五公里、南橫三山八公里、埡口林道十一公里路標處。
十點 抵天池，附近路旁開滿了毛地黃花(Digitalis)，花色有紫、白、紅、黃數色，狀如串串銅鈴(又名吊鐘花)煞是可愛，此植物原產歐洲，日人引進台灣，只適合兩千公尺以上高冷地區生長，整株有毒，內含強心配醣體，可治充血性心衰竭和心律不整，然治療量與中毒量間距很小，很容易中毒，使用上要非常小心。新活力車隊三位車友在此邊泡茶吃點心，邊等後面的六位車友，我拍完照後，繼續前進。
十點四十一分 抵關山、庫哈諾辛山登山口。此山區為經常管制區，須向玉管處或梅山遊客中心辦理入園許可方可進入，未經許可擅自進入被警察隊查獲時，會受罰緩處分。
十點五十一分 回望天池漸行漸遠。
十點五十五分 抵海端七公里、利稻三十六公里路標處。南橫一路至此，少有人跡，感受無比涼爽、寧靜，公路兩旁三五成群聳立著高大的巨樹，當你行經其面前時，它茂盛的枝枒，彷彿手舞足蹈似的在歡迎你，而當你離開背對著它時，又會覺得似乎有赤魅魍魎，在背後張牙舞爪監視著你。
十一點 抵檜谷附近，公路過彎山壁處，看得出一遇雨即會落石坍方路面，路面雖已搶通，山壁卻未做噴漿補強，想是落石仍摇搖欲落，補不勝補吧！
十一點二十一分 再度回首天池，更形渺小。
十一點二十四分 來到一處自認景色不錯之景點，請一旁休息遊客為我拍照，隨後與該遊客閒聊了一會。
十一點四十四分 過某登山口，請登山客為我留影。
十一點五十八分 再遇兩騎機車遊客，見單車上南橫，頗感好奇，亦與其聊了十餘分鐘。
十二點十八分 在毫無準備的心理下，來到今天行程的最高點──埡口，標高兩千七百二十二公尺。這埡口倒也是一個奇特的景點，有座大關山隧道，長六百一十五公尺，隧道橫亙於高雄縣、台東縣線界之上，亦即隧道西側為高雄縣，東側屬台東縣，通常西側晴空萬里，通過隧道東側卻雲霧瀰漫，呈現一陰一陽的景觀，若氣候配合得宜，傍晚時分東側看完雲海，穿過隧道西側還可賞賞夕陽，今天到的早了想直下富里過夜，無緣感受時空穿梭的情境，只得寄望來日了。大關山隧道本體結構另有值得一書之處，隧道乃人工一釜一鑿開挖而成之彎形隧道，故隧道兩頭無法互見出口亮光，且處處滴水，加以無電力供輸，陰暗無比，單車入內十分危險。
十二點三十分 穿過大關山隧道，東西側情景有別，西側荒涼，東側熱鬧，西側無人駐足，東側遊客如織，賣熱食的攤販也不少，有人潮的地方就有攤販，真是一點也不假。至於東西側為何差異如此之大，各位看倌猜出原因了嗎？西側僅落日可看，東側雖不是常有雲海，然雲霧隨時的變換秀也夠值回票價了。
十二點三十五分 與新活力車隊第一個抵埡口的車友告別，往下騎去，仍不確定在哪過夜？或許利稻，或許天龍，也或許富里，端看騎乘速度決定了，至少不會是埡口山莊就是了。
一點四分 下滑的速度極快，已到向陽，標高兩千三百一十七公尺。
一點二十七分 經粟園，標高一千七百九十三公尺，從埡口到此，轉眼間下降了一千公尺。
一點三十八分 摩天，標高一千五百四十六公尺，過個髮夾彎，摩天農場呼嘯而過。
一點五十二分 抵花東縱谷國家風景區界碑，照個像吧！
一點五十五分 抵利稻，時間尚早，就不右轉進利稻山莊過夜了。
二點八分 抵利稻隧道口，標高八百五十五公尺，長七百三十五公尺。
二點十三分 碧山隧道，長六百六十公尺，標高七百五十五公尺。
二點十八分 過霧鹿隧道。
二點二十三分 霧鹿到了，標高七百一十三公尺。
二點二十九分 抵天龍橋，附近有天龍人行吊橋，碧山溫泉。
二點三十一分 天龍大飯店到了，猶豫要不要在此過夜，衡量天色、預算後決定直下富里，南崁店店經理小C(富里人，在南崁上班)家過夜，當下掛電話小C告知今晚可抵富里，隨後下馬(標高六百七十九公尺)、嘉寶隧道(長三百一十公尺；標高六百五十一公尺)、松濤隧道(長一百一十九公尺；標高四百九十四公尺)、新武路狹、新武(標高四百一十二公尺)一路過關斬將。
三點三十四分 抵海端市區直行，池上左轉路標處。要到富里理所當然的往左轉了。不多久行經池上大橋，烏雲密佈，心知大事不妙，不自覺的加快車速往前直衝。
三點四十分 該來的還是來了，豆大的雨點灑了下來，躲進路旁民宅騎樓下。
四點十五分 見雨勢減緩，上路。
四點二十五分 進入池上市區，不行雨又下了，躲雨，民宅老先生好意搬了一張椅子讓我坐著等雨，閒聊起來，對一個人單車高山環島，頗為佩服與欣羨，一付若時光倒流，他也將從事單車環島活動的神情，看來人生真的是要把握住當下，對的事就要及時行動，才不會錯失良機啊！
五點十分 雨幾乎停了，立刻出發，可好景不長，十分鐘後雨又下了，這次躲進汽修廠。二十分鐘後，雨勢不曾稍歇，眼看天色已暗，欸！看破了，穿上輕便雨衣，將把手前置物包及後馬鞍袋套上塑膠袋，隱沒在滂沱大雨的夜色中。小C家雖說在富里，但並不是富里市區，而是離富里市區往北走約七公里的竹田。平常還好，雨天讓我覺得這七公里好遙遠唷！
七點三十分 風雨交加，走走停停，尋尋覓覓，終於抵位於富北國中旁的小C家了，不巧的很，因為行程提早三天，女主人回大園娘家，男主人有飯局，男主人引我進門後，一切自理，太棒了！今晚可是環島多天我住過最舒適最自由自在的‘民宿’了。
※ 今日重點高度：天池2240公尺，埡口2722公尺。
※ 今日發出簡訊：十二點半到埡口，三點半到池上，躲雨後，雨中趕路，這兩 天有雨，挑戰開始，夜宿富里。
※ 費用：飲料60元。
出發前與鳳山新活力車隊成員合影
南橫路上有伴同行真好，車友為我留影
騎乘留影
驀然回首來時路，不免讚嘆腳勁神勇
南橫路邊不知名的野花
四月份南橫路邊的桃子已然成熟
道路從石壁開鑿而出
離天池不遠了
黑不隆咚的禮觀隧道
中之關越嶺古道入口
南橫山勢峻偉令人懾服
工務段長陳武雄紀念碑
毛地黃花串串似吊鐘
櫻桃果
檜谷也快到了 天池留影
00000
檜谷~~一遇雨即坍方的路段
登山客為我留影
南橫隨處可見張牙武爪的巨樹
遊客為我留影
埡口大關山隧道西側留影
從埡口一溜煙直下向陽
馬不停蹄地過栗園
摩天農場附近的髮夾彎
立於天龍飯店旁的木雕
下馬部落石雕 新武路峽
此處左轉池上直行關山台東
進入池上前雨下來了
95年4月23日 梅山口→富里 06:10~19:30
梅山口→禮觀→中之關→天池→檜谷→埡口→大關山隧道→向陽→粟園→利稻→霧鹿→下馬→新武→初來→海端→池上→富里→竹田
總里程數：119.78Km 總時數：07:47:24
最高時速：54.2Km 平均時速：15.3Km
昨晚是一個難熬的夜晩，原本睡的好好的，半夜一點多突被奇怪的聲響吵醒，是一種鳥叫聲，但不同於一般吱吱喳喳的呢喃，而是一種嘎嘎帶長回音的鳥叫聲。窗外一片漆黑，流水聲，蟲鳴蛙叫一旁湊起熱鬧，再偶而穿插一兩段嬰兒哭啼聲，彷彿一場免費的、低水準的、不堪入耳的室外交響樂。三更半夜正是睡意最濃的時候，哪堪如此折騰，拉起棉被往上蓋住頭部企圖再睡，然嘈雜之音仍從被縫穿刺入腦，整個下半夜就這樣迷迷濛蒙，半睡半醒之間熬到天亮。
準六點整‧我已準備妥當，前往青年活動中心與新活力車隊會合(昨天告知六點出發)。鄭老問：昨晚怎沒過來泡茶？我回說：不好意思打擾你們啦！鄭老說：那有什麼關係，太見外了。我問：昨晚泡到幾點？鄭老：那有幾點，昨晚吃完晚飯，就有人累的癱在床上睡著了，泡到八點多大夥兒就休息了。運動其實是一種很現實的東西，持之以恆，可以維持一定的體能與技巧的水準，反之一天捕魚三天曬網則不容易精進，大部份的車友也不願如此，因為工作的關係，因為居住地的侷限所致，只有假日偶而縱橫一下，我很幸運的住在龍潭，附近有很多適合單車騎乘的路線，時間充裕的話，有名的北橫、羅馬公路、尖石的李棟山、宇老、新光鎮西堡、司馬庫斯都在附近，時間較緊的話，石門水庫的環湖公路，是最常騎的路，一個星期兩到三次，利用清晨一到一個半小時的時間來回，沖個涼之後再去上班。就是因為地理條件的理想，加上上班時間的配合，造就今天高山環島進入第七天，身體仍不覺疲憊，體能狀況仍然非常的良好。 六點十分 與新活力車隊車友團體合照後出發。
六點二十分 抵梅山明隧道。
六點三十六分 來到一處開闊景點，請車友為我留影。適時內人來電驚慌失措的問我“南橫下雨否？龍潭正下著大雨”。我回說“放心啦！這邊正旭日東昇著呢！”掛完電話，突有不祥之感湧上心頭，往後行程漸北，鋒面雲帶可能正等著我的光臨，冒雨環島的苦戰大概免不了了。
七點五十五分 抵距天池十三公里路標處。一方面海拔漸高，一方面背陽向陰的因素(公路右側高山隔阻，陽光照射不到)，故一路騎來，雖無半絲風息兒，卻非常的涼爽舒適。
八點三十七分 過禮觀隧道。
八點五十六分 經中之關停車場，遊客對我露出狐疑的眼光，懷疑一大早在此出現單車騎士，怎麼辦到的吧！昨晚民宿老闆提起，此處有條中之關越嶺古道，天氣好的話，早上九點之前看得到雲海。只不知是在那個位置，那個方向才看得到？
九點十六分 抵陳武雄銅像處，留影。(陳武雄，公路局任此路段段長，開闢南橫積勞成疾，因公殉職，特立銅像以資紀念)
九點五十七分 抵檜谷五公里、南橫三山八公里、埡口林道十一公里路標處。
十點 抵天池，附近路旁開滿了毛地黃花(Digitalis)，花色有紫、白、紅、黃數色，狀如串串銅鈴(又名吊鐘花)煞是可愛，此植物原產歐洲，日人引進台灣，只適合兩千公尺以上高冷地區生長，整株有毒，內含強心配醣體，可治充血性心衰竭和心律不整，然治療量與中毒量間距很小，很容易中毒，使用上要非常小心。新活力車隊三位車友在此邊泡茶吃點心，邊等後面的六位車友，我拍完照後，繼續前進。
十點四十一分 抵關山、庫哈諾辛山登山口。此山區為經常管制區，須向玉管處或梅山遊客中心辦理入園許可方可進入，未經許可擅自進入被警察隊查獲時，會受罰緩處分。
十點五十一分 回望天池漸行漸遠。
十點五十五分 抵海端七公里、利稻三十六公里路標處。南橫一路至此，少有人跡，感受無比涼爽、寧靜，公路兩旁三五成群聳立著高大的巨樹，當你行經其面前時，它茂盛的枝枒，彷彿手舞足蹈似的在歡迎你，而當你離開背對著它時，又會覺得似乎有赤魅魍魎，在背後張牙舞爪監視著你。
十一點 抵檜谷附近，公路過彎山壁處，看得出一遇雨即會落石坍方路面，路面雖已搶通，山壁卻未做噴漿補強，想是落石仍摇搖欲落，補不勝補吧！
十一點二十一分 再度回首天池，更形渺小。
十一點二十四分 來到一處自認景色不錯之景點，請一旁休息遊客為我拍照，隨後與該遊客閒聊了一會。
十一點四十四分 過某登山口，請登山客為我留影。
十一點五十八分 再遇兩騎機車遊客，見單車上南橫，頗感好奇，亦與其聊了十餘分鐘。
十二點十八分 在毫無準備的心理下，來到今天行程的最高點──埡口，標高兩千七百二十二公尺。這埡口倒也是一個奇特的景點，有座大關山隧道，長六百一十五公尺，隧道橫亙於高雄縣、台東縣線界之上，亦即隧道西側為高雄縣，東側屬台東縣，通常西側晴空萬里，通過隧道東側卻雲霧瀰漫，呈現一陰一陽的景觀，若氣候配合得宜，傍晚時分東側看完雲海，穿過隧道西側還可賞賞夕陽，今天到的早了想直下富里過夜，無緣感受時空穿梭的情境，只得寄望來日了。大關山隧道本體結構另有值得一書之處，隧道乃人工一釜一鑿開挖而成之彎形隧道，故隧道兩頭無法互見出口亮光，且處處滴水，加以無電力供輸，陰暗無比，單車入內十分危險。
十二點三十分 穿過大關山隧道，東西側情景有別，西側荒涼，東側熱鬧，西側無人駐足，東側遊客如織，賣熱食的攤販也不少，有人潮的地方就有攤販，真是一點也不假。至於東西側為何差異如此之大，各位看倌猜出原因了嗎？西側僅落日可看，東側雖不是常有雲海，然雲霧隨時的變換秀也夠值回票價了。
十二點三十五分 與新活力車隊第一個抵埡口的車友告別，往下騎去，仍不確定在哪過夜？或許利稻，或許天龍，也或許富里，端看騎乘速度決定了，至少不會是埡口山莊就是了。
一點四分 下滑的速度極快，已到向陽，標高兩千三百一十七公尺。
一點二十七分 經粟園，標高一千七百九十三公尺，從埡口到此，轉眼間下降了一千公尺。
一點三十八分 摩天，標高一千五百四十六公尺，過個髮夾彎，摩天農場呼嘯而過。
一點五十二分 抵花東縱谷國家風景區界碑，照個像吧！
一點五十五分 抵利稻，時間尚早，就不右轉進利稻山莊過夜了。
二點八分 抵利稻隧道口，標高八百五十五公尺，長七百三十五公尺。
二點十三分 碧山隧道，長六百六十公尺，標高七百五十五公尺。
二點十八分 過霧鹿隧道。
二點二十三分 霧鹿到了，標高七百一十三公尺。
二點二十九分 抵天龍橋，附近有天龍人行吊橋，碧山溫泉。
二點三十一分 天龍大飯店到了，猶豫要不要在此過夜，衡量天色、預算後決定直下富里，南崁店店經理小C(富里人，在南崁上班)家過夜，當下掛電話小C告知今晚可抵富里，隨後下馬(標高六百七十九公尺)、嘉寶隧道(長三百一十公尺；標高六百五十一公尺)、松濤隧道(長一百一十九公尺；標高四百九十四公尺)、新武路狹、新武(標高四百一十二公尺)一路過關斬將。
三點三十四分 抵海端市區直行，池上左轉路標處。要到富里理所當然的往左轉了。不多久行經池上大橋，烏雲密佈，心知大事不妙，不自覺的加快車速往前直衝。
三點四十分 該來的還是來了，豆大的雨點灑了下來，躲進路旁民宅騎樓下。
四點十五分 見雨勢減緩，上路。
四點二十五分 進入池上市區，不行雨又下了，躲雨，民宅老先生好意搬了一張椅子讓我坐著等雨，閒聊起來，對一個人單車高山環島，頗為佩服與欣羨，一付若時光倒流，他也將從事單車環島活動的神情，看來人生真的是要把握住當下，對的事就要及時行動，才不會錯失良機啊！
五點十分 雨幾乎停了，立刻出發，可好景不長，十分鐘後雨又下了，這次躲進汽修廠。二十分鐘後，雨勢不曾稍歇，眼看天色已暗，欸！看破了，穿上輕便雨衣，將把手前置物包及後馬鞍袋套上塑膠袋，隱沒在滂沱大雨的夜色中。小C家雖說在富里，但並不是富里市區，而是離富里市區往北走約七公里的竹田。平常還好，雨天讓我覺得這七公里好遙遠唷！
七點三十分 風雨交加，走走停停，尋尋覓覓，終於抵位於富北國中旁的小C家了，不巧的很，因為行程提早三天，女主人回大園娘家，男主人有飯局，男主人引我進門後，一切自理，太棒了！今晚可是環島多天我住過最舒適最自由自在的‘民宿’了。
※ 今日重點高度：天池2240公尺，埡口2722公尺。
※ 今日發出簡訊：十二點半到埡口，三點半到池上，躲雨後，雨中趕路，這兩 天有雨，挑戰開始，夜宿富里。
※ 費用：飲料60元。
出發前與鳳山新活力車隊成員合影
南橫路上有伴同行真好，車友為我留影
騎乘留影
驀然回首來時路，不免讚嘆腳勁神勇
南橫路邊不知名的野花
四月份南橫路邊的桃子已然成熟
道路從石壁開鑿而出
離天池不遠了
黑不隆咚的禮觀隧道
中之關越嶺古道入口
南橫山勢峻偉令人懾服
工務段長陳武雄紀念碑
毛地黃花串串似吊鐘
櫻桃果
檜谷也快到了 天池留影
00000
檜谷~~一遇雨即坍方的路段
登山客為我留影
南橫隨處可見張牙武爪的巨樹
遊客為我留影
埡口大關山隧道西側留影
從埡口一溜煙直下向陽
馬不停蹄地過栗園
摩天農場附近的髮夾彎
立於天龍飯店旁的木雕
下馬部落石雕 新武路峽
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