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重拾被遺忘的路線
好不容易捱到8/10~8/12連續三天的假期，卻被颱風過後的西南氣流給搞砸了，
雖說北部雨勢不大，忽下忽不下的，但又怎能擔保山區不會來場豪大雨呢？
原本今天想騎一趟清泉、土場甚至觀霧的，然天候如此，那怎辦？
看樣子還是保守一點；在龍潭附近小騎一下就好了。
至於明天“車車可拉柏”舉辦的桶后林道之行，看來也在未定之天囉！
大約八年前吧！初生之犢不畏虎的，一部破單車貿貿然的上過童話世界，
那時童話世界仍在經營中，但從石門水庫這頭上童話世界的陡度，
確是生平首見，自此未曾再上去過，此條路線也逐漸被淡忘了，
倒是這兩年，多有聽聞龍潭地區的車友把上童話世界列為自我練習的私密路線，
今天既是小騎，撞期不如撞日，那就重溫童話吧！
前些日子傑克兄提起，台3縣關西段旁歷史悠久的關西高農(現已改綜合高中)
大門口橫越過台3線的竹28線也可上童話，今天就不妨試試從關西這邊的路線。
進入竹28線後會碰上Y字路口，右往高球場，往左才可上童話，果然是條好路，
路旁散落了不知名的花瓣，車行應該很少。
雖也有髮夾彎，但坡度平緩。
路樹蒼翠，景色怡人，且一路涼蔭，單騎甚為舒適。
路旁閒置的工寮，紅磚古瓦，平添幾許懷舊。
繼續往上突見兩棟龐然建築物矗立眼前(琉璃光......)與原本的鄉村景色頗不協調。
再往上騎即抵佛陀世界，應屬原本的童話世界原址，此處海拔高度440公尺。
坡度繼續往上，最高點是海拔520公尺。
路旁可遠眺石門水庫，霸頂清晰可見，左前為水庫後池，右方較大水域為水庫本體。
已快到高點了，高點是以前童話世界的販賣門票入口處。
往石門水庫方向滑下後會經過有一搭沒一搭仍營業著的崑崙藥用植物園，
這段下坡路段，坡度明顯高過從關西方向上童話，短短的3公里路，
高度從523公尺下降到280公尺，坡度是8%，這也難怪八年前身為菜鳥，不自量力的騎這段路，
當然被整的七葷八素了。
雨向下來報到了，趕緊跨過台3乙進入桃65線(民族路)。
桃65線後段路況景色還不錯，仍不失鄉村本色。
幾乎是與台3乙平行，隱約可以看到台3乙線上的貨卡轎車急駛而過。
桃65線上的茶園風光
竹28線旁的金廣成文化館(錯置在此)
今天的行程雖說颱風過後西南氣流攪局，不敢妄行山區，
然塞翁失馬，焉知非福，重上童話，竟覓得練車好路線，
尤其石門上童話這段，三公里坡度8%的挑戰，卻是好路線，
直得一推。
好不容易捱到8/10~8/12連續三天的假期，卻被颱風過後的西南氣流給搞砸了，
雖說北部雨勢不大，忽下忽不下的，但又怎能擔保山區不會來場豪大雨呢？
原本今天想騎一趟清泉、土場甚至觀霧的，然天候如此，那怎辦？
看樣子還是保守一點；在龍潭附近小騎一下就好了。
至於明天“車車可拉柏”舉辦的桶后林道之行，看來也在未定之天囉！
大約八年前吧！初生之犢不畏虎的，一部破單車貿貿然的上過童話世界，
那時童話世界仍在經營中，但從石門水庫這頭上童話世界的陡度，
確是生平首見，自此未曾再上去過，此條路線也逐漸被淡忘了，
倒是這兩年，多有聽聞龍潭地區的車友把上童話世界列為自我練習的私密路線，
今天既是小騎，撞期不如撞日，那就重溫童話吧！
前些日子傑克兄提起，台3縣關西段旁歷史悠久的關西高農(現已改綜合高中)
大門口橫越過台3線的竹28線也可上童話，今天就不妨試試從關西這邊的路線。
進入竹28線後會碰上Y字路口，右往高球場，往左才可上童話，果然是條好路，
路旁散落了不知名的花瓣，車行應該很少。
雖也有髮夾彎，但坡度平緩。
路樹蒼翠，景色怡人，且一路涼蔭，單騎甚為舒適。
路旁閒置的工寮，紅磚古瓦，平添幾許懷舊。
繼續往上突見兩棟龐然建築物矗立眼前(琉璃光......)與原本的鄉村景色頗不協調。
再往上騎即抵佛陀世界，應屬原本的童話世界原址，此處海拔高度440公尺。
坡度繼續往上，最高點是海拔520公尺。
路旁可遠眺石門水庫，霸頂清晰可見，左前為水庫後池，右方較大水域為水庫本體。
已快到高點了，高點是以前童話世界的販賣門票入口處。
往石門水庫方向滑下後會經過有一搭沒一搭仍營業著的崑崙藥用植物園，
這段下坡路段，坡度明顯高過從關西方向上童話，短短的3公里路，
高度從523公尺下降到280公尺，坡度是8%，這也難怪八年前身為菜鳥，不自量力的騎這段路，
當然被整的七葷八素了。
雨向下來報到了，趕緊跨過台3乙進入桃65線(民族路)。
桃65線後段路況景色還不錯，仍不失鄉村本色。
幾乎是與台3乙平行，隱約可以看到台3乙線上的貨卡轎車急駛而過。
桃65線上的茶園風光
竹28線旁的金廣成文化館(錯置在此)
今天的行程雖說颱風過後西南氣流攪局，不敢妄行山區，
然塞翁失馬，焉知非福，重上童話，竟覓得練車好路線，
尤其石門上童話這段，三公里坡度8%的挑戰，卻是好路線，
直得一推。
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