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從五指山下來之後的竹37鄉道，到即將進入南庄鄉境，開始下坡之前，
一路都是這樣的林蔭，
一路都是這樣的微幅上下起伏，
讓人有種是否就一直在此留連，甚而不想離開的想法。
終於進入南庄鄉境了，但仍不是馬上就此俯衝而下，
而是及至道路變寬了，路樹變少了，
Progressive 往前衝的速度才會變的快速的、一發的不可收拾。
然快速歸快速，一溜煙的光景，到這竹37鄉道(左)與苗21鄉道(右)的叉路口時，
Progressive 小徑車所獨有的碟煞裝置，霎時之間又靈巧的讓車速曳然的給止住了。
上圖左後回轉接上苗21鄉道之後，往鹿場的方向前進，兩分鐘後路過東河吊橋，
這東河吊橋一般車友或遊客，大都會在此留影或做短暫的停留，或上吊橋走上一遭才離開的；
十點半了，下午還要回龍潭開車到中壢接 Shadow ，有時間的壓力，必須趕一點了。
二十五分鐘後，又遇一叉路口，直行上鹿場，右側則上向天湖。
在此處勾起95年初與大蘋果車隊同上向天湖，參加兩年一度賽夏族矮靈祭出遊的回憶，
當天雖沒留在南庄過夜，目睹整個矮靈祭祭典的過程，
但當天能認識Frank、排骨、阿華田、阿布......等人，卻也是一件令人高興的事。
剛下右側，橫跨大東河的加拉彎橋，隨即出現在眼前。
過得橋後，一路緩坡而上，甚為輕鬆。
再過一明隧道，明隧道上方因雨後的關係，剛好一小瀑布宣洩而下。
不多久髮夾彎出現了，路況始漸漸陡了起來。
但還好沿途還有林蔭的遮蔽，
稍許的還可讓人忘卻，因長途跋涉與酷熱帶來的疲憊與痛苦。
依稀還記得，當天整個車隊過拉加彎橋，上到向天湖大約八公里多的路程中，
總共停車休息了兩次，也是在第二次休息處與小鹿、小鹿嫂有一面之緣的，
他倆人是輪流換騎登山車與小摺上來的，沒記錯的話，那小摺應是Frog。
然過一半路程以後，路樹突然消失的無影無蹤了，
路況也完全失去平緩，開始往上流竄，
時間越來越逼近中午了，
暑氣卻也不因海拔逐漸升高而遞減，
反而逼人的態勢，還更毫不留情的荼毒著。
路徑持續流轉，
持續盤旋，
與大蘋果車隊同上向天湖的成員中，
對Super Yeh 的印象特別的深刻，也因為他與他當天的座騎~KHS F20 ，
顛覆了我對小摺傳統、呆板、狹隘的認知，從此一頭栽入小摺的世界裡，
當時真的感到不可思議，Super Yeh 竟然能騎著一部小輪子的單車，從台北南下，且亦步亦趨的跟上向天湖，
其間行程雖有落後，但終究還是上去了，而且記憶裡，當天好像也只有小鹿 與 Super Yeh 是騎小摺上去的噢！
看到這部落大門的牌樓，有點印像了，向天湖應該是到了。
停車場空蕩蕩的，與矮靈祭時的盛況，真不可同日而語；
95年的向天湖之旅，是在這裡認識 Alumy 與鄰居 DMK 兄的。
穿梭尋找通往向天湖的林間小逕之間，
林蔭雖有，酷熱依然。
向天湖面積不大，小小的；
雖酷熱之下，環顧四周仍可見遊客撐著洋傘做環湖步道之旅。
十一點五十分了，急著趕回龍潭到中壢去載 Shadow ，
匆忙照了兩張相之後便下山了。
下山，當然就是下坡嘍！
憑藉著 Progressive CX-203-MT 配備碟煞的裝置與不可摺堅固的車架，
當然是給他一路的尾隨在休旅車之後，往下衝嘍！
十二點三十分，進入南庄市區了，
正午時分，氣溫居高不下的，在南庄街上吃碗剉冰之後，繼續趕路。
回程走的是124縣道右轉接上苗41鄉道，再接上台三線右轉經峨嵋、北埔、下公館、橫山、關西然後回龍潭，
95年初與大蘋果的向天湖之旅，就是這條路線騎過來的。
苗41鄉道要長不長，要短不短，
起伏還是有的，第一次(95初與大蘋果上向天湖)騎時感覺上還是很硬、很累人的。
很快的獅頭山位於新竹縣境入口處的牌樓到了，
二十幾年前曾經由此步行而上到獅頭山參拜過。
一點四十分，抵苗41鄉道與台三線的交接處了，此處右轉即是回龍潭的方向，
希望三點四十分前可以趕到家，也希望Shadow 可以不用在中壢交流道等的太久！
騎乘剪影(感謝 Ivy 的學弟提供 )
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