馬克藥師的單車生活

武嶺~一個踏板騎士除了環島的夢想以外，心中的最高殿堂；

馬克雖曾單騎不是很成功的在狂風驟雨，寒冷的低溫中狼狽的造訪過兩次，
噢！不！嚴格的說，是只上過一次，而且是從花蓮方向上去的，
另一次則是在攻抵昆陽時，慘遭冰雹吻襲而告功敗垂成的，
因此想再次以成功的、漂亮的身影單騎攻上武嶺一直是馬克的夙願；

然95、96年的鐵屁股之役，在毫無警覺心之下，倏忽的給錯過了，
今年與小輪徑的車友們，自參加過塔塔加之役後，大夥兒興致高昂的，密切注意著挑戰巔峰~武嶺之役的動態，
這回沒給錯過了；

可是在賽前的前半個月，馬克到北海道旅遊去了，除了中斷練車之外，一趟北海道歸來，體重驟增了三公斤，
畏於武嶺的高難度，一度興起並向阿魯提及臨陣逃脫的念頭，
阿魯馬上來電：別開玩笑了！永不放棄挑戰系列賽事，小輪徑車隊中怎可缺了馬克藥師啊！

對厚！永不放棄！永不放棄！永不放棄系列賽事的主旨就是永遠絕不輕言放棄啊！
馬克豈可就只因體重增加了三公斤，賽前缺少練車，就輕言放棄這趟企盼已久的單騎上武嶺的機會呢！

因此雖說這趟武嶺之役有點風險，或許一世英名就此掃地，但衝著“Never Stop”~永不放棄系列賽事的精神，
馬克毅然決然的加入挑戰巔峰武嶺行的行列裡了。

今日行程：埔里(海拔450公尺)→人止關(16公里，海拔790公尺)→霧社(22公里，海拔1170公尺)→
                清境(26公里，海拔1600公尺) →梅峰(37公里，海拔2100公尺)→翠峰(39公里，海拔2300公尺)→
                鳶峰(45公里，海拔2730公尺)→昆陽(52公里，海拔3100公尺)→武嶺(55公里，3275公尺)
               
總里程數：55公里


這趟行程小輪徑車隊仍然採組團包車的方式參與，與上次塔塔加賽事不同之處是，今天沒有加碼的行程，
因此改下午一點才從台北出發，為了不耽誤時間，馬克一點十分就在龍潭交流道附近等候遊覽車的到來。


雖然等了很久，
一點五十分左右，兩部小型的遊覽車還是依約下龍潭交流道，接上馬克與冠一號。


三點車行清水休息站時，例行的公事，大夥兒照例還是得宣洩一下水庫的。


休息站停車場上，兩部小巴旁的兩部大巴士，也是載著滿滿一車要參加明天永不放棄賽事的車友。


小輪徑的團員們解決完例行公事後，有的到販賣部買飲料，剩下的則就地有說有笑的喇著滴賽。


傍晚小巴駛進埔里市區時，天空不巧的下起滂沱大雨，經會商後決定先解決晚餐再住進飯店，
六點半餐畢，大夥兒在飯店大廳等著Check In，
泰迪熊咧著笑口，手扶著新敗入的Bike Friday 口袋火箭，對明天的賽事似乎胸有成竹，
也似乎是在對馬克說：看著好了！我明天是要來一雪塔塔加之恥的！


飯店的格局不錯！
或許是迫於業績的無奈，稍稍欠了保養與維修的工作而稍嫌老舊了點。


但四人房很寬敞，容下歐陽與五哥的鳥車，


與冠一號及阿魯的 Progressive 後，仍不覺得擁擠。


七點半大夥兒聚集在 Dodoma 的房間內，開明天的賽前會議；
本次賽事的交通、食宿與報名事宜從一開始即由 Dodoma 一手籌劃安排，俾使團員們能無後顧之憂的參賽，
馬克在此向 Dodoma 致上最高的敬意，
同時也向佑佑及歐陽，還有在背後默默付出的小天使們表示感謝之意。


昨晚賽前會議時，提及團員們須在今早三點起床，然後把個人的行李放置在有關的支援車及小巴上，
讓支援車及小巴依大會規定，能在四點之前上清境、翠峰、昆陽，因此馬克昨晚九點一到即早早就寢；
而飯店也應眾多參賽車友的要求，早上四點半就供應早餐了。


車友們倒也準時，四點半一到，全都到餐廳用餐來了。


馬克因害怕餐後的劇烈運動，不敢吃太多的東西，
看著大漁兒慢條斯理享用豐盛早餐的心情與神態，很令馬克羨慕。


餐後隨即與阿魯、酣眠等往起跑點騎去，誰知五點不到，會場已是人山人海的一片，


等待出發時間到來的空檔，
偶一望見霧社方向，一抹烏雲高掛天空，倒是令眾車友擔憂起賽事的能否順利進行了。


出發前的等待，每位參賽車友的心情或許與馬克相同的沉重，


也或許與馬克同樣的強顏歡笑。





經主辦單位的賽前講解，與南投縣縣長及不知名長官的致詞後，


五點半，天色已亮，眾車友開始接受檢錄，通過裝有晶片登陸器的拱門後往武嶺出發了。


從埔里到人止關剛開始的路段，16公里海拔從450上升至790公尺，坡度僅2%，
參賽的車友們仍能遊刃有餘力的勇往直前，馬克在此處趕上了酣眠兄。(揹水袋者)


也碰上團員之中的五哥，


與五哥互道珍重、加油之後，隨即分手。


人止關已過，繼續往霧社挺進，


霧社距人止關 6公里，海拔從790上升至1170公尺，坡度6.3%。


這是今天上武嶺的第一道關卡，


車友們必須通過連續幾個較陡的髮夾彎的考驗，


不過在馬克看來，這段如排山倒海而來的髮夾彎，倒也還不至於難倒眾車友，
畢竟賽事才剛開始，各個體力都還算充沛。


看看！這個過彎的情形，車友們奮力的往上力爭上游，真是還沒人下來推車喔！


霧社匆匆而過，接下來的清境，4公里海拔從1170上升至1600公尺，坡度約11%，陡度漸增，
馬克在此追上承訓，


也碰上大漁兒了，很明顯的可以感覺得出大漁兒的近況，比上次塔塔加之役好很多噢！


一路陽光普照，萬大水庫時隱時現，遠山美景相伴，還不致乏味。


清境農場到了，感謝 Monkey 的支援車服務，讓團員們無後顧之憂的參賽，謝謝嘍！


由於比佑佑在賽前提供的教戰手策~“九點之前必須抵達清境，否則恐怕上不了武嶺”；
提早了一個小時又十分鐘抵達清境，或許登頂有望，
馬克輕鬆之餘，不免的要露出開懷的笑靨了。


在清境的支援車上，裝滿一瓶水之後，不敢稍加休息，繼續趕往梅峰。


梅峰離清境11公里，海拔上升500公尺，坡度4.5%，


這段路坡度看似不高，然從出發點開始計，已騎了26公里，海拔總計上升了1150公尺，


馬克開始有點力不從心，速度明顯的慢下來了，
不過在此碰上了歐陽，倒有了他鄉遇故友的感覺，還蠻開心的。


不久經過位於海拔2050公尺處，所謂的海拔最高的 7-11門市，
梅峰應已在望。


梅峰過後，再兩公里翠峰就會出現，海拔上升200公尺，坡度剛好10%，陡度漸漸逼人，
接著與馬克同樣露出窘境的車友也陸續出現了，或站立路旁或坐下休息、


或推車的車友漸漸增多了。


喔！歐！這位車友代誌大條了！可能是大腿抽筋的關係，坐在路旁休息，
“喂！少年ㄝ！幫一下忙，拉我一把啦！”
“欸！歹勢喔！我自顧不暇，先走一步了！你休息後再走吧！”(馬克旁白設計)


ㄟˊ！這位車友就厲害了！
腿部即將抽筋之際，趕緊使出蛙人操的預備動作，以伸展大小腿部的肌肉，避免抽筋持續惡化下去，
確是高招一著。


翠峰~主辦單位提供飲水、小點心的支援站到了，

，就給他繞進去了。


畢竟飲水與


香蕉跟小餐包、牛奶糖，還真是不吃白不吃的可惜呀！


因支援站不在比賽路線上，
.....

特地繞進來利用的車友，明顯的少了很多。


五分鐘後，馬克離開支援站，繼續往鴛峰、昆陽、武嶺未完成的路騎去。


髮夾彎再度出現，再次考驗著眾多參賽車友的續航力，


鳶峰距翠峰6公里，海拔再上升430公尺，坡度7%多一點點，


路還是不見停止的往上延伸，


車友們也默默不放棄的往上踩踏。


回首剛剛離開的翠峰休息站，越往上騎，翠峰聚落越形渺小。


上圖透過鏡頭的拉近後，依稀的可以看見車友奮力往上踩踏的形影。


這位車友是不是發現了甚麼好景緻了？


令馬克也很好奇的跟著停下車來攫取入鏡，不過可要大失所望了，
只不過是一片遭濫墾過的山頭罷了！


咦！前頭發生啥事了？機動車輛幾乎停滯不前，是不是發生車禍了？


待鏡頭拉回一看，原來是交通管制不當，造成阻塞了，


馬克已被車陣所阻，無奈的下來推車了，
而後面的車友仍不知前方發生何事？前仆後繼的追趕了上來。


單車賽事裡，發生大車、單車擠成一團的怪現象，也是世界奇聞了吧！


不得已！大夥兒都下來推車了，不過想想就當天上掉下來的禮物吧！
趁機邊推車邊休息也是不錯的苦中作樂噢！(待續)