十一月二十一日
環島第七天：金崙→墾丁
話說昨晚過夜的“富之山”溫泉民宿，連今年的第五次環島，有三次是在這兒過夜的，因此對這家民宿成員的個性還算孰悉，
然他們始終是記不起馬克的，因為前兩次都是王董出面接洽的，
94年第一次來時，是老主人出面接待的，給馬克的第一印象是，人很和氣，很好相處，一看就是見過世面，
踏踏實實過活的鄉下人；96年及今年再度造訪，就不曾見過這位令馬克想念的長者了；
96年第二次來時，女主人是從田園中被叫回來的，可以想見民宿生意可能不甚理想，必須下田工作貼補家用甚麼的；
女主人是具傳統婦德的鄉下婦女，唯唯諾諾的一切以夫為尊；
男主人呢！馬克三次造訪的感覺，總是隨口嚼著檳榔，一付玩世不恭、屌兒啷噹的模樣，講話的語氣帶著“江湖喟靠”，
有點混黑道又混不起來的無奈樣子，而且成天憧憬著要遠離東部鄉下，到西部繁華的都市中去創業，
馬克對這種人呢！正是話不投機三句多的，因此有機會再在金崙過夜的話，應該是會另覓他處的！
今日行程：金崙→大武→達仁→壽卡→旭海→港仔→滿州→鵝鑾鼻→墾丁
總里程數：126公里
清晨六點天剛亮，迫不急待的就想踏上第七天的行程到墾丁去，
這趟再度在富之山過夜，感覺上庭園的花花草草似乎比去年整理得更美更乾淨，
應該是拜過去一年來單車環島風盛行，對業績的助益吧！
這是民宿的入口處，比起去年來時，也是乾淨、清爽多了。
離開民宿時，想說進出金崙那麼多次，卻不曾在金崙市區留下足跡，有點諷刺！
便朝火車站方向騎來，順便看看有甚麼特別的小吃可吃。
六點二十八分了，火車站的鐵捲門，還是拉下的；
位於台九線旁，三年前重建完成，具有排灣族在地文化特色的聖若瑟天主堂，
外觀的造型與內部的擺設、格局明顯的與一般天主堂不同。
這棟民宿也在台九線附近，看起來蠻對味的，下次有機會夜宿金崙時可以考慮，或許沒溫泉可泡，
但依馬克之見，只要有熱水可以把一天的風塵與疲憊沖滌乾淨則足矣！
民宿大門、窗戶的線條乾淨俐落，雖白色與灰色對比不強，卻給人一股素淨的感覺。
金崙其實沒甚麼可逛的，就一個十字路口而已，
一頭通往溫泉區，一頭通往火車站、海邊，而台九線從中貫穿而過，
幸好出了溫泉，否則更偏僻。
出金崙後，路面便不脫歪曲、
下多、上少起伏的
往海平面滑下。
回首剛才滑下的路面，這段台九線，94年第一次騎時，是從恆春騎過來的，
每每看到這種上坡的路面時，壓力都滿大的。
台九線從過金崙開始，幾乎是沿著海岸線而行的，風、浪都不大，車子也少，今天的心情超輕鬆的！
ㄡ！哦！碰上修補路面的路段了，記得去年金崙往大武時，在大溪明隧道前一公里處，也是在修補路面，
對這種路況是不能掉以輕心的，一不小心碎細的小石子，往往就是爆胎的元兇噢！
七點十二分，
經大溪社區入口處時，見時間還早，便特地繞進社區看看，順便也想找看看有甚麼好吃的！
大溪社區雖是原住民社區，也跟一般的漢人社區沒甚麼兩樣，早餐也都速食簡單化了，
往裡一點的大竹溪河床似乎也擺脫不了被採砂石的命運(合法？非法？)！
出大溪社區再回到台九線，
陽光適時的露臉了，不覺得令人興奮起來！
ㄡ！哦！看這情形，前方路面有緩升，逐漸攀高海平之勢噢！
回頭看看剛剛經過的海岸線，比起前幾天的台11線平緩、安靜許多。
路面雖漸遠離海平面，但道路寬廣的關係，不會很陡，騎起來不覺吃力。
大鳥社區，幾次經過未曾注意到，今天也沒計劃要進去，下次時間較充裕的時候吧！
不過可以先了解一下，它地名的由來的。
匆匆經過大武市區，來到尚武，這7-11是上南迴的最後一個補給站了，
對面有幾家賣鮮魚湯的，過去看了看，一個人吃頗不划算，悻悻然的走回7-11，
買了一大瓶的礦泉水、三個麵包後，往南迴方向騎去。
這安靜小漁港就在7-11斜對面，
幾次呼嘯而過，都沒注意到。
經過達仁後，要上南迴了；
第四度踏上南迴公路，往事歷歷，94年的首次是從楓港方向騎過來的，當時一個人，Peter機車隨侍在側，
就像“青暝不怕大槍”的便往南迴騎上，Peter從此對馬克另眼相待，也從此對單車有更新一層的認識。
94年底與王董、光哥一起環島的那次，便是與今天同方向的，也是他倆首次騎上那麼高的路的，
光哥還好，王董則拖著一百多公斤的體重也硬給它龜上去了，然後在最高點像轟炸機般的俯衝而下，
記得當時還打趣的說他是“上坡一條蟲，下坡一條龍”ㄝ！哈哈！
“停車受檢”，指的是貨卡、沙石之類的車輛，前幾次騎南迴之時，記不得有這個檢查站的，有的話應也是
警察杯杯剛好沒出來執行勤務吧！
路漸漸的高了，
間也有看似此，要往下墜的路面出現，
但也別高興的太早，
因那只是稍稍下滑一小段路，馬上又要往上爬的。
然騎到此台東、屏東縣界處時，則是假不了了，這千真萬確的是南迴的最高點，可以一路而下，
享受風馳電掣的快感了。
在這南迴最高點處，碰到了兩位從斗六出發，順時針方向環島的車友，也是今早才從大武方向上來的；
對Progressive 20-CP頗感興趣，問馬克可不可以拍個照？當然可以嘍！愛拍多少拍多少吧！
他倆要趕在明天回到斗六，往南迴楓港方向而下，
馬克呢！則選擇了屏東最優質的路線~199縣道騎下；
牡丹8公里、旭海21公里，那也是很快的，因為從這兒開始，便是一路的往海平面衝去的。
但即便如此，馬克騎來還是不改慢條斯理的習性，
慢慢的、
慢慢的騎。
畢竟199縣道一路而下，沿路實在是太美太美了！
怎可貪圖一時之快，
一溜煙的就把它給錯過了呢！
旭海附近，小山頭上的營區，可以看的很清楚了，
199縣道仍未結束，仍然在茂密的樹林中穿梭，
直到這路標出現時，才不得不的在前方的路口，做出抉擇。
在此路口，右轉繼續199縣道往牡丹、四重溪、車城，
左轉呢！則是199甲往旭海方向的。
199縣道馬克也是有騎過兩次的經驗的，正所謂好路線是值得一騎再騎的；
去年六月份的“忙裡偷閒~恆春半島山海戀”，
騎的就是台1線+台26線+199縣道+199甲+台26線+200縣道+台26縣道+台1 線，
當時是屏東的Dino藥師與Jay藥師陪騎車城到四重溪、牡丹、旭海這段的；
再者則是去年年底的與王董、小楊環島，從壽卡的199縣道然後199甲到旭海接上台26線，
到港仔後接上200縣道到滿州，而後200甲到港口再接台26線，一路鵝鑾鼻、墾丁而上。
連過兩個髮夾彎後，
遠遠的牡丹灣Villa已在望。
隨後就進入旭海了。
旭海出名的溫泉，並未大規模的商業化營運，印象中就僅此位於牡丹國小旁的公共溫泉有湯可泡而已。
正午時分的旭海出奇的安靜，應該是與非假日及淡季有關係的。
這位遠從台北下來的車友，也是環島來的；
是勇腳噢！第二天就到墾丁了，今天預計在台東過夜，之後聽說他五天半就完成環島了，
欸！五天半環島！這在馬克是萬萬不可能的！
打聲招呼後，他問你不是馬克藥師嗎？
你怎知？
上過你的部落格呀！
噢！噢！原來如此！
互相加油之後，背道而馳而去。
旭海草原遊樂區？去年馬克上去過，今年Kenny環島時也上去過，皆有被騙的感覺，
古有明訓“盡信書，不如無書”，是有其道理的，在此奉勸看報章雜誌報導，
響往旭海草原的壯闊燎原、一片如茵而去的，最好要打點折扣，以免屆時產生太大的落差噢！
199甲在旭海結束了，接著右轉接上台26線到港仔。
台26線剛開始時，右側的路邊是一片公墓，接著一路平坦，兩旁種植了不少防風用途的木麻黃。
再騎下去，就沿著海岸而行，
或許有時會因地形的關係，稍稍遠離海岸，但也不會離開太遠的；
台26線在幾年前還是軍事管制區，車輛、閒雜人等非經許可是不能靠近的，
甚至是必須停車被盤查訊問的；
如今卻是軍去營空，開放成自行車道了。
26線道的景色也是千變萬化的，時而路樹濃鬱、
時而沿山、
時而沿海而行。
很快的台26線，已離開牡丹鄉進入滿州鄉了。
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