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行程幾近完美 百密仍有一疏
馬克自94年以來，年年單車繞台灣一圈，始終有個心願~偕同美彌子一同浪跡天涯環島去；
然審視美彌子的體力，現階段實難實現；
某日腦際突有一想：長途的不行，中短程的單車旅遊，總沒問題吧！
那還等甚麼？就及時行樂去吧！
剛好6/7~6/10有四天的假期，6/7下嘉義參加Shadow的畢業典裡，剩下的6/8~6/10就讓美彌子初試啼聲吧！
十天前行程排定了：
Day1：龍潭沿台3線到大湖，然後夜宿泰安溫泉區，里程數約95公里。
Day2：泰安溫泉→汶水老街→夜宿大湖薑麻園，里程數約40公里。
Day3：薑麻園→三義勝興車站、龍騰斷橋→苑裡(視情形加碼清水高美溼地)，然後搭火車北返中壢再騎回龍潭。
行程琢磨再三，自認以美彌子的腳力應該足以勝任，沒問題的，就此定案了。
出發前的前幾天美彌子忐忑不安，馬克則信心滿滿的為其打氣，甚且拍胸脯保證，安啦！沒問題的啦！
今日行程：龍潭→關西(台3線)→橫山→竹東→北埔→峨嵋→三彎→獅潭→大湖→泰安(苗62鄉道)
總里程數：93公里
原本預定一早趁太陽還不很毒的時候，五點出發的，
但還是東摸西摸的，遲了20分鐘才出門。
隨即面臨的是美彌子也不陌生的，從凌雲國中開始到高原的長緩上坡路段，
一老者赤足蹬著一部老爺車也努力的踩踏而上，說到赤足騎單車，這是馬克在龍潭附近見識到的第二人，
另一人歲數與此人不相上下，皮膚曬的黝黑，常在龍潭附近溜達，更甚的是見人就一付洋洋得意狀，
意在炫耀“我能不戴安全帽、手套，赤足騎單車你能嗎？”之意，真是無言啊！
美彌子輕而易舉的踩上高原了，隨後與馬克一同朝關西滑下。
馬克今天的座騎是Dahon的XP，這XP自去年與美彌子出遊高、屏、台南後，即頭碗損壞送醫治療，
今天開始的三天兩夜之旅是慶祝她痊癒，特地帶她出來透透氣的，
但出門後總覺仍有怪異之處，
到關西時，在路旁的民宅騎樓下檢視了一下，發現原來是後避震器完全沒氣了，
正在徬徨之時，美彌子一旁一語驚醒夢中人般的：何不騎回去換T2？
對厚！怎沒想到換T2？隨及卸下行李，轉身騎回龍潭換T2去！
一個小時二十分鐘後，T2繼三月底的“與蛙哥有約新中橫之旅”後，再度披掛上陣。
與美彌子會合後，匆忙裝上馬鞍袋，火速往橫山方向出發，
不一會兒的工夫，進入橫山鄉境內了，橫跨台3線上空，亞泥公司運載製造水泥原料石灰塊的空中纜車，
依然如往昔般忙碌的穿梭著。
經內灣線無人看守的橫山車站時，聽見柴油列車即將進站的聲音時，趕忙的將小摺推上月台，
來段小摺與柴油車的邂逅。
列車進站、過站，旅客下車、上車的來去匆匆，不旋踵之間，
車去站空，整個的月台又趨於平靜。
離開橫山車站，朝竹東邁進，竹東大橋一端，竹東通往南寮的台68快速道路，如巨龍般的朝西往台灣海峽延伸而去。
竹東大橋過後，經榮民醫院，然後下公館，
早上出門時還沒早餐，那就吃個鄭記包子，喝杯豆漿再上吧！
竹東往北埔的台3線，眾所周知的是一段大上坡路面，然後直下北埔，
這在美彌子而言是有過一次騎乘經驗的。
美彌子加油了！
再往上騎一點點，便是竹東往北埔的最高點！
然後就是一路的下坡路段了。
美彌子懷著輕鬆自若的心情，往下滑、
往下滑去！
經北埔時，因來過多次了，沒進入市區的計劃，
循外環道繼續溜下。
不多久經苗41鄉道(牌樓方向)台3線(路橋方向)叉路口，苗41鄉道可通往獅頭山、南庄、仙山，當然可由此進入，
然後再接回台3線上的三灣、獅潭的，但路線硬陡，又有美彌子隨行，是萬萬不可有此念頭的。
龍潭到大湖的這段台3線，馬克是有過四、五次的騎行經驗的，大都是95、96、97年環島最後一天從卓蘭回龍潭的行程，
印象中，從龍潭往南騎的經驗好像是還沒有過的，
但記得這台3線，路形上上下下、起起伏伏，絕對是免不了的，
瞧瞧！美彌子不就剛剛奮力踩上高點，然後往下滑去，
然後再迎接下一個上坡路面的挑戰。
單車旅遊，其實是需要經驗的累積，來因應不同天候、路況，以及調適面對瞬息萬變的心理因素的；
就像美彌子剛剛面臨這段上坡、下坡再上坡的路段，相信很多車友都懂得，下坡時全力衝刺，
然後藉著衝刺的力道，借力使力的往另一個上坡路面踩上；
但對美彌子而言，馬克是建議其以安全為要，反正不趕嘛！快快樂樂的出門，就要平平安安的回家，
畢竟小心才能駛得萬年船啊！
更何況美彌子年初才動完頸椎軟骨增生的重大手術，已快半年沒甚麼騎車的說！
美彌子又克服一上坡路段了，緊接著的叉路口右側是124縣道，要往頭份、竹南方向的，
左側則是繼續台3線往南方向的。
一段滑行之後進入三灣市區了，
今天的太陽忽隱忽現的，隱時還好，但從雲縫中露出臉時，卻是炙熱到令人受不了的地步，
還好有一路的微風吹送，稍稍抵消了一些酷暑。
而這種天氣卻是曝曬農產加工最好的天氣了，三灣市區隨處可見或多或少曝曬豆乾、葫瓜乾的場景。
十一點半了，日正當中的，見美彌子略顯倦容樣，便決定在離開三灣市區路口的7-11小歇一下；
早上從龍潭到三灣已騎53公里，以今日總里程數推估96公里計，明顯已過半了，
休息期間，審慎樂觀的向美彌子分析、加油並打氣，再心理建設一番，下午的行程無論怎麼的慢，
至遲五點多，一定可以在泰安的溫泉區找到落腳處的！
美彌子加油！
半個小時後，再度踏上踏板，三灣往獅潭的台3線，
路況依然脫離不了上坡、
下坡、
然後再上坡、
下坡的窠臼。
幾次上下之後，令馬克擔心的狀況隱約的出現了~上坡路段，美彌子與馬克的距離一再的拉長了，
~上坡路段，美彌子的騎乘姿勢逐漸走樣了。
不過還好，下坡路面適時的再出現，先滑下再看看了！
上圖轉個彎之後，深遠而長、彷彿一發不可收拾的下坡路面，突現眼前，
美彌子當然見獵心喜的隨勢一路滑下。
終於要騎進獅潭鄉境了！
但獅潭鄉的指示標誌，並沒帶給美彌子多大的喜悅，因為隨即又面臨上坡路面了；
馬克見美彌子咬緊牙關硬撐而上，在一旁提了一句：如果腳沒力，受不了時，不妨下來用牽的，
千萬不要硬撐讓腿抽筋了噢！
這段即將進入獅潭市區的最後一段上坡路面，或許是美彌子一日騎乘里程數的極限已至，也或許是真的很長、很長，
美彌子終於下來推車了，
美彌子的下來推車，對馬克而言，彷彿是在馬克的車後，多加了一顆重重的鐵球給牽制著，
不捨之情，更是油然而生；
馬克只得改變騎乘策略：
面臨上坡路段時，當先鋒騎在前面，當看到(發現)已至高點，要下坡時，便回頭將大約還要上坡多遠，
即可下坡的訊息告知美彌子，以勉力、鼓勵美彌子，化解美彌子心力交瘁之下的挫折感！
像這裡就是了，美彌子加油！
前面有一隧道，到隧道處時，就要下坡了，加油！
果真美彌子推車至新莊隧道口前時，從容不迫的跨上坐騎穿過隧道，
然後往下滑去。
滑行一段路之後，再過百壽隧道。
百壽隧道的盡頭，不見路面，想當然的應是下坡嘍！
美彌子高興的穿過，然後再滑下。
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