99年夫唱婦隨分段環島 Part I 之台東到高雄(Day1~1)－馬克藥師的單車生活

出發首日狀況數起

去年跨越到今年的冬天，北部地區讓馬克感覺特別的寒冷、蕭瑟與沉痛、失落；
寒冷、蕭瑟是因為氣候反常？是因為又年長了一歲之故？
沉痛、失落呢！則是因敬愛的慈母，終究躲不過酷寒的折磨，而在農曆年前，享年八十有五與世長辭！
一段時間之內的慌亂與哀痛，讓馬克倍感憂傷的透不過氣來！
尤其九天的年假，北部連日陰雨，更是幾乎讓人悶出病來！
年後，天候漸趨回暖，雖斷斷續續的恢復晨騎，仍覺走不出哀思的漩渦！
因此一直在尋找一段適合長途旅遊的時機，終於給逮到機會了~店經理產假回來上班，而且東南部與南部一連幾天的大晴天。
那美彌子我們就一起單車旅遊去吧！

今日行程：龍潭(騎車)→中壢車站(電聯車)→樹林(自強號)→台東(台9線)→知本→太麻里→夜宿金崙
總里程數：約54公里

出發前為了美彌子的腳力所能承受的日里程數，一再的琢磨台鐵班車抵達台東的時間，
由於從中壢上車，需在樹林轉車的關係，其實能選擇的車次並不多！
攤開台鐵時刻表：從樹林6點21分第一班開出，到知本的1051車次自強號，12點07分可抵台東市，
第二班6點54分開出，到台東的1053車次自強號，12點43分抵台東市，(這兩班車美彌子要從台東市騎到金崙過夜，時間應是綽綽有餘的)
第三班則下午2點42分抵達台東市，太晚了，怕美彌子天黑前趕不到金崙，
但第一班1051車次又好像太早了點，中壢沒電聯車可趕到樹林來接駁，
只好搭1053車次的自強號到台東了！
票雖是事先預購好的，然一顆心仍然忐忑不安，至於不安的是甚麼呢？
由於台鐵花蓮到台東是沒兩鐵共乘列車的，怕的是屆時車長不給上車的話，那該怎辦？

為了怕龍潭到中壢這段路上發生突發狀況，凌晨4點40分從家裡出發，5點10分騎抵中壢車站，比預計的時間足足提早了半個小時；
本以為可慢條斯理的摺疊、收納小摺的，誰知兩部小摺中的“御風遊隼”竟使起性子，硬是不讓完整摺疊，(座管被螺絲卡住無法順利插下)
馬克慌亂之餘，試了兩、三次皆不得逞，反倒將鍊條給打了兩個結了！使得原本方寸已失的心，更是急的如熱鍋上的螞蟻，
眼看時間一分一秒流逝，發車在即，便趕緊請美彌子買了電聯車票，穿過地下道趕車去。

一陣忙亂搞的大汗淋漓之後，終於上電聯車了！
看了一下時間，怎才5點48分而已，
ㄟˊ！原本不是要坐6點05分的電聯車，到樹林轉1053車次，6點54分開往台東的自強號的嗎？
現怎會坐上這班從中壢5點45分，開往基隆的電聯車啊？之前一直沒看到有這班車的呀？
唉！不管了，既然上車了則安之，等一下到樹林時，說不定可接上樹林1051車次，6點21分開往知本的自強號噢！

6點13分電聯車準時進樹林站了，而6點21分從樹林開往知本的1051車次自強號，正等在月台上，
馬克與美彌子便老實不客氣，從從容容如識途老馬的朝第12節車廂坐上來了；

ㄟˊ！等等！馬克你買的不是1053車次的車票嗎？現坐1051車次的可以嗎？
放.......心！沒問題的！你看整個12節車箱空蕩蕩的，你愛坐那就坐那吧！沒人管你的！

等等！等等！還有一個問題：馬克那你為什麼非得朝第12節車廂坐上？
嘿嘿！這就是馬克老練的地方了！
挪！瞧見沒！一般從樹林開往台東方向的柴油車，第12節車廂大都會有這空間的，
而這空間車友們正好可利用來擺打包後的小摺呀！(大約可放個8~10部小摺)
且這總共12節車廂的列車，在開至花蓮時，因為花蓮繼續坐往台東的旅客驟減，一般都是會縮減為6節(7~12節)車廂的！
再開往台東，若你不小心坐在第1~6節車廂，屆時你可要揹著車袋，往前移到第7~12節車廂來，那多累人啊！

列車啟動過瑞芳站後，列車長開始驗票，對馬克隨身的兩大包攜車袋沒表示意見，馬克鬆了一口氣；
自強號從樹林開到台東共需5個小時又49分之久，該如何打發？
聊天、補眠之外，呵呵！馬克最喜上網噗浪了！

時間果真過得很快！9點40分花蓮站到了！

1051號車次自強號列車，果真如馬克說的，在此放下第1~6節車廂，然後連車長、司機、隨車服務人員也都換班了！

十點整，列車上的服務小姐開始販售便當，雖說離中午還很早，但大清早出門時，美彌子沒吃東西，
想想如果現在吃中餐的話，12點抵台東站時，正可省下吃飯時間，到捷安特讓師傅處理打了結的鏈條，

一個售價60元的鐵路便當，雖非懷舊的鐵盒便當，但打開之後，仍然洋溢著滿滿的懷舊與可口。

12點07分，1051車次準時進站台東，
太好了！台東站竟然如機場般的為旅客準備了行李推車耶！
馬克與美彌子喜孜孜的將兩部小摺以及馬鞍袋放上行李車，緩緩的推向出口，

等等！等等！美彌子請妳將小摺以及馬鞍袋扶好，好讓馬克拍張照，馬克要將這推車PO在部落格上，
以昭告天下車友，台鐵台東站有這項貼心的服務耶！

然就在馬克握起相機欲拍照之際，一位站務大人說話了：嚇啊！嚇啊！麥擱ㄏ伊啊啦！你這是要罰錢Aㄋㄟ！
雞拜就不嘉你罰，你緊走啦！
(站務大人的意思是說：你這單車照說是不能上車的，應該另外付錢，用托運的，這次我睜一隻眼閉一隻眼，
讓你過關，你趕快走吧！)

ㄟˊ！這台東車站就有點不近人情了！
今天這1051車次整列車空蕩蕩的，第12節車廂還有專門方便擺大件行李的空間，
而且列車長也沒說不可攜裝袋的小摺上車，要補票甚麼的！
為什麼你台東車站，就這麼機車！不能通融通融一下，給單車旅遊者行點方便呢！
如連這點小事都要刁難的話，這對號稱是觀光大縣的台東，無疑是劑當頭棒喝！且又是件多大的諷刺啊！

出站後，急著趕到捷安特去，以為台東市的計程車是跳表計費的，沒多問攔了部排班的計程車，
便朝中華路一段377號的捷安特直營店而去！然不巧得很，直營店竟然休假(聽說上台北看車展去了)，
那請司機轉往更生路157號的捷安特4+2，抵達時問了車資400元，吓！400元！要搶人喔！
司機：車站到中華路一段300元，中華路一段到這更生路100元，共400元！
喵的！真的是誤上賊車了！車站到市區車資300元，如是公定價的話，那沒話說！然同屬市區的中華路一段到更生路，
要再加收100元，就有點講不過去的！
結果怎辦？
能怎辦！就當花錢消災吧！

然後進入4+2車行，解開“御風遊隼”，告知師傅，鏈條因摺疊不順，無緣無故打結情形，請協助解決！
ㄟˊ！這師傅技術不錯！三兩下便把故障排除了！至於摺疊問題，因現只騎不摺，等騎到高雄時再想辦法解決吧！
那老闆這維修費多少？

不用啦！小事一件。

可是讓你的手搞的都是機油，金歹勢ㄋㄟ！
馬克常聽車友環島途經台東造訪捷安特4+2進行維修保養，店內員工、老闆親切有禮、技術一流，
今日馬克親身體驗，果不其然！捷安特4+2謝謝嘍！

3點15分離開捷安特4+2，
馬克想起同樣是位於更生路上的卑南豬血湯與卑南包仔店，
想說時間許可，往知本、太麻里方向也還順路，便帶領美彌子往卑南包仔店騎來。

由於十點才吃便當的，不是很餓，與美彌子一起只點了兩個紅豆芋香包子與一杯冰豆漿。

這卑南包仔店的包子，做得不錯！蠻好吃的！值得一推！
唯站櫃的一男一女像是被倒了帳似的，完全沒有笑容，是一敗筆！

隨後離開卑南包仔店，朝台9線騎上！
94年以後的歷年環島，馬克每每騎至台東市時，都是匆匆穿過市區，沿著台11線騎，然後在台11線終點處接上台9線繼續南下的，
而這段在馬克的單車生活中莫名其妙被空白掉的台9線(沿著台東市、卑南鄉界的中興路、青海路以及進入知本附近的知本路)，
今天卻是有幸與美彌子同騎來的。

一段路之後，中興路三段附近，上跨越鐵軌的高架道路，
美彌子緩踩而上！

橋下牛群一派優閒躺臥草地反芻胃裡的食草。

下橋之後，續前行，
金害遇上1、2公里剛剷除柏油又灑上水，溼答答的路面，小心翼翼的通過。

繼續前行，經新園里的魯凱族撒舒而雅部落，

一路騎來，民宿不少，且頗具特色，尤其是左側的這棟！

騎至此，漸漸出現釋迦賣場，看來台9線即將進入釋迦的故鄉~太麻里了！

路旁這片正在灑水的田園，是剛撒下釋迦種子要培育釋迦苗的，
與農戶小聊了一下：釋迦原產熱帶美洲，四百多年前由荷蘭人引進，因形似荔枝，原名番荔枝，
後因果皮突起形似釋迦佛頭，大家稱之為釋迦，釋迦需經熟化方可食用，未軟之果實切勿置於冰箱，
但軟熟後之釋迦，一經冷藏則清涼香甜、風味特佳。
釋迦近年經改良之後，市面上除了常見的土釋迦之外，尚可見鳳梨釋迦、黃金釋迦、大目釋迦、軟枝釋迦等等，
盛產期則因品種不同而稍有差異：土釋迦是每年8、9月與12到隔年1月，黃金釋迦則每年11月至隔年4月。