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高山環島第10天 風雨阻撓 直上武嶺
95年4月26日 洛韶→埔里 06:00~18:00
洛韶→慈恩→碧綠→關原→大禹嶺→合歡山莊→武嶺→昆陽→鳶峰→翠峰→梅峰→松崗→清境農場→霧社→埔里
總里程數:65.81Km 總時數:07:26:32
最高時速:35.7Km 平均時速:9.2Km
昨晚入夜以後氣溫甚低，不過並沒影響睡眠，反倒是天涼好個夢，一覺到天明，五點半堂主已準備好稀飯醬菜，等我入膳。
六點 出發，從昨天抵達洛韶後雨就停到現在，甚至路面已見乾燥，洛韶的清晨，清爽安靜無聲，雖天空陰沉沉的，心中卻踏實欣慰許多，昨晚曾問堂主“洛韶從來如此的杳無人跡？”堂主回“自從九二一地震，谷關不通車以後才這樣的”，看來九二一改變了台灣的地貌，改變了觀光旅遊的動線。也有形無形之中影響到台灣經濟的發展。
六點十六分 過嵩山隧道，隧道內一樣的黯淡無光。
六點二十六分 經過一段看得出以人力開鑿的路段，右側山壁岩塊嶙嶙，像似豆腐疊砌，又像扭曲的積木堆積而成，隨時就會崩落似地。
六點三十三分 不經意的抬頭，望見遠山山腰，之字形的路徑，蜿蜒崎嶇直上山峰，而四五座明隧道就像野獸的柵籠懸吊其上，我並不望而生畏，該來的，該面對的挑戰，我當鼓起勇氣，坦然面對。更何況是在騎過北橫、宜支線、新中橫、南橫之後。
六點四十三分 向東遙望雲層開豁，陽光從雲的縫隙中撒下，想必花蓮市區現正曙光初露。
六點五十六分 回望來時路，彎彎曲曲、左轉右轉的，不知不覺中竟也進帳許多。更添內心的踏實感。
七點二十分 過衡山隧道，全長四百公尺。
七點二十五分 抵新白陽，設有新白陽服務站，趕路，顧不得休息。
七點三十七分 過陽明隧道，又一烏漆抹黑、陰森森的隧道。
七點四十六分 左望群山一列，以V字形排開，井然有序 ，重重曡曡，恰似一山還比一山高。
八點二十分 抵慈恩，路旁一家雜貨店，群狗狂吠，救國團的慈恩山莊已關閉，雜草叢生，狗屎處處，雜貨店應有從事農作，否則也撐不久的，兩者是九二一震災的受害者，遊客也是受害者，畢竟又少一處可過夜休息的地方，在此掛電蟀魚兄，蟀魚兄熱心安排今晚的過夜處，然早上的計劃趕不上午後的變化，辜負他的熱忱了。
八點三十九分 抵神木四公哩，大禹嶺二十公里路標處。
八點四十六分 過一驚險路段，路段向左側堅硬山壁內鑿挖，形成山壁上方外凸，下方內凹，車行其中隨時得提防上方岩石崩落的危險。中橫類似此種路段在所多有，也由此可見當年工程設計之一流及施工的高難度了。
八點四十九分 過慈航橋，鋼骨結構僅容單向通行，大紅的橋體在深山一片翠綠之中，特別的顯眼。從落韶一路騎來，雖沒有燕子口到九曲洞般的峽谷美景，但週遭雨後的清新蒼綠，路徑的左彎右拐，你可以意會出“山窮水盡疑無路，柳暗花明又一村”的詩境。
九點十七分 抵神木，留影，過髮夾彎而上，飄起雨來了，並不以為杵，繼續往上。
十點十二分 雨勢漸大，不得已躲進金馬隧道前的木造休息亭，廁所、販賣部、觀景台一應俱全，惟也是人去樓空。人、車著裝雨具後，隱沒在金馬隧道之中。 十點十八分 過碧綠隧道。
十點三十一分 再過匡廬隧道。
十點三十六分 過關興橋，造型、顏色與慈航橋一模一樣，深山中的萬綠叢中一點紅，顏色配的好(紅配綠)，也合乎交通安全。
十點四十五分 “合歡觀雲”(黃國書先生題)四個大字雕刻在路旁的山壁上 ，想必看雲海的地方就在不遠處，但下雨天，機會不大。
十一點三分 抵關原中油加油站，有沒有搞錯，騎單車到加油站幹嘛！沒錯！是到加油站附設的販賣部啦！關原海拔兩千三百七十四公尺，有點冷，補充點熱食，茶葉蛋一顆十元，易開罐熱奶茶二十五元，超貴的，沒辦法，前不著村後不搭店的，獨門生意嘛！稍事休息後繼續趕路，右轉上觀雲山莊看看，至於想看什麼？我也說不出來，看雲海嗎？時間、天候都不對，那看什麼？不知道，純粹只是想看看觀雲山莊的樣子而已。
十一點五十一分 抵大禹嶺，海拔二千五百六十五公尺，雨勢更大了，躲在飲食店騎樓下，思考著到底要不要繼續騎下去。原本的計劃第十三天是在此過夜的，今天是提早三天又到得早，天氣好的話鐵定騎下霧社或埔里過夜，可是可是……大雨大雨一直下，下個不停，望著張媽媽民宿的招牌，真的真的很想今天就到此為止，正在猶豫之際，經驗告訴我，問問在地人的看法，再做定奪，飲食店老闆娘說“這雨下兩三天了，時大時小的都沒停過，也不容易停的啦！”。喔！我知道了，這雨不是我帶來的，而是這雨已在這裏等我，等了兩三天了。既然這樣，在此過夜，明天雨未必停，還是走吧！
十二點十五分 陰雨、寒冷、飢腸轆轆的，午餐就在大禹嶺路邊不知名的小吃店解決，超難吃的，飯菜涼冷不說，手藝也差，怎說？魯肉，肉的部分還可以，皮的部分韌的像橡皮筋一樣，好笑吧！欸！荒郊野外的，有得吃算不錯了，忍著點吧！餐畢，對著十二點半的新聞氣象報告，仍抱著一絲希望，看看有沒有天氣好轉的消息，當然是失望囉！走吧！
一點十分 出發，離開大禹嶺右轉可至梨山，直行往武嶺，馬上面臨一段既陡又長的路段的考驗，因為未知，初始尚不以為意，及至上坡路段短時間不見結束且緜緜無止盡時，才知碰上難關了。一部CR-V休旅車停在前方不遠上坡轉彎處，等我追上時，馬上駛離，又停在前方不遠的轉彎處，再一次我騎到時又開走，如此三四趟以後，休旅車車主終於開口了“不相信竟有人冒著大雨，騎單車上武嶺，因為懷疑，所以停在路旁看個究竟，佩服！佩服！”原來如此，幸好沒下來推車，否則見笑了，說實在的，這段路陡是陡，只大約一兩公里左右而已，但是我以不能急；急不得的思維克服了它。雨還是一路的下，不曾停歇，經過落鷹山莊了，這落鷹山莊也曾是住宿點的選項之一，但現在是過河卒子，不會想停在此過夜了，往前再往前，往上在往上，漸漸的不但雨粗風勢也加大了，陡峭的山路、粗大的雨點、陣陣瞬間的強風三者攪在一起，困難度更高了，本能的彎腰下背，下顎與胸部盡量往把手靠攏以降低重心，減少風阻，腳下變換低檔齒輪比，以輕踩克陡坡，終上小風口，這小風口設有遊客服務中心，是一景觀絕佳的景點，可觀日出，夏有高山花卉，冬有雪景，適合四季旅遊，但今天風雨交加的日子，什麼都不是了。
一點五十分 風大雨大氣溫又低，實在受不了，誤入小風口遊客服務中心對面的農委會特有生物中心高海拔試驗站休息，中心的主任(家住新竹)人很客氣，泡了一杯養生茶讓我暖暖身，閒聊之間告訴我：往前會經過克難關，風雨比小風口更大更強，要小心，再上去就到武嶺了，然後一路輕鬆直下霧社、埔里，而且越往下雨勢越小，埔里現在沒下雨呢！我好奇的問：中橫從花蓮一路過來，無風無息，為何小風口這裏風大雨大呢？主任回：小風口海拔二千九百九十五公尺，地形上位於大甲溪與立霧溪兩股上升氣流交會的隘口，因風勢強烈且夾帶大量水氣而得名。輕鬆下霧社、埔里，而且埔里沒下雨，受到這兩句話的鼓舞，忘卻了克難關的凶險，隨即整裝出發。那真的有輕鬆直下霧社、埔里嗎？過程出乎意料之外，各位看倌們繼續往下看吧！
二點七分 離開試驗站，雨勢欲小不易，坡度還好，可好景不常，風神的魔掌逐漸攏罩，陣陣強風夾帶豆大的雨點從正面及右側襲來，當狂風暴雨碰上陡坡，雖仍想用在小風口時同樣的騎法騎上克難關，但風實在太大了，大到狂風暴雨不足以形容，應該說是超級強風驟雨吧！，刮的身上的輕便雨衣劈啪劈啪的響，滿臉夾雜著雨水與淚水，分都分不清，最後真的騎不動了，不得不下來用推的，可就算想推也推不動啊！真慘！只能趁著強風與強風之間的空檔，推推停停，那狼狽相就別說了，就這樣的好不容易闖過克難關，(事實上因強風豪雨，閃閃躲躲的根本沒看到克難關的景點，只知風勢變小，感覺上已遠離克難關的摧殘)，不旋踵即經合歡山莊，有點想在此休息過夜 (事後證明今早在慈恩山莊與蟀魚兄連絡後，蟀魚兄已在此為我預訂房間)，但想到即將登上武嶺，就可一路下霧社、埔里了，牙根一咬，腳一蹬，繼續往上騎去，此時風雨依舊，只風勢沒克難關時大，但路況更陡了，陡度約莫六十度仰角，腳下齒輪比由1X3變成1X2甚至轉換成前所未騎過的1X1，單車的兩個輪子，就在我一本無尾熊心態，兩腳一上一下的踩踏下，逐漸的吞噬公路巨蟒。
三點整 終於登上台灣公路的最高點，也是此趟高山環島的最高點──武嶺(三千二百七十五公尺)。這是一個令我期待，令我高興的時刻，本該多流連，多留下鏡頭的地方，但今天風雨紛飛，煙霧迷濛的武嶺，卻讓我一刻都不想停留，倉促間躲進武嶺標示牌斜前方甚遠處，一個廢棄貨櫃屋改造的臨時廁所間，用長鏡頭捕捉武嶺的標示，證明到此一遊後，往昆陽方向騎去 ，果真如預期一路下滑，雨雖仍滴滴答答下個不停，心情卻頗感快意，然快意感維持不了多久，不適的狀況出現了，海拔三千多公尺原本氣溫就低，加上陰雨，單車重力加速度造成的快速，使得身體嚴重失溫，快到昆陽的時候，全身凍到發抖，而且是無法控制，不由自主非常厲害的抖動，心想加快速度快點下降到海拔二千、一千公尺以下氣溫較高的地方，失溫情況應可改善，但就在加快車速的同時，另一個更糟糕更驚險的狀況發生了──煞車沒了。煞車把手任憑怎麼按，按到再底都發揮不了煞車的功能，下坡路段車子沒煞車作用是非常危險的，怎辦？改變騎乘姿勢：以左腳站立單車左側踏板，右腳騰空，兩手握把手讓單車自行滑行，而當遇到危險必須煞車時即跳下，以手腳並用的方式拖著單車使其停住，如此三四趟後，因每次跳車時腳掌會痛而作罷，改用拉車(拉住車子不讓下滑過速)步行的方式，身體仍在發抖，凍的受不了，行經鳶峰時，速速躲進停車場旁廢棄的攤販鐵皮屋內，套上便長褲，掏出馬鞍袋內僅剩的三條巧克力給吃了，體溫迅速回升。一個人孤零零的杵在鐵皮屋內思考著下一歩該怎麼做：
1、 攔車把車載到埔里維修，明天再攔車載上來，繼續未完成的行程，不過荒郊野外車子不好攔，場面也很難看。
2、 繼續拉車走下去，鳶峰距翠峰、松崗、清境農場(附近民宿很多)不遠，大約十幾二十幾公里，天黑之前應可到達，但明天還是得把車送至埔里維修。
幾經思考，選擇第二方案往山下走去，雨中拉車行走於下坡的山路，雖比推車上山輕鬆，但得無時無刻拉著單車防止快速衝下山，這是另一種前所未有的經驗，苦雖苦，也頗怡然自得，不知經過多久，在翠峰檢查哨附近，一輛中華得利卡四輪傳動箱型車從身後超前，停在距我前方約二十公尺處，右側車窗探出一位小姐問道：需要幫忙嗎？真是天助我也，看來要更改方案了，趕忙衝上前去問：方便嗎？你們要到哪裡？有經過埔里嗎？小姐回說：我們要回太平，有經過埔里，快上來吧！司機先生馬上下車幫忙，幫我把單車推上車，我也跳上後座，另一位年輕小伙子馬上倒一杯熱茶給我暖身。哇！真舒服！互相介紹後始知，司機一家三口在環山種水梨，趁著這幾天山上下雨，無法工作，回太平採買渡假去。我把情況告知後，道謝再三，司機則回說：甭客氣啦！以前我也在路上被別人幫忙過啦！大家互相幫忙啦！
五點五十分 經過一番折騰終抵埔里(果真沒下雨)，很快的找到捷安特經銷商──二輪館，老闆湊巧帶隊參賽中上運動會未歸，店中一位熱心的車友動手為我換修前輪碟煞系統，後輪碟煞則以專用油噴洗，試騎之後一切恢復正常，忐忑不安的情緒，稍獲舒緩。
七點十五分 今晚投宿旅社就在埔里店附近，安頓好後，趁著外出用餐時造訪埔里店，真巧店經理與藥師都在，Say Hello 相互寒喧合影之後，隨處逛逛。
八點十五分 餐畢，繞道二輪館，找車友聊天，剛好老闆帶隊歸來，好不熱鬧，車友林兄另找來幾位車友，兩手啤酒及下酒小菜，這下好了，原本以車會友的場合，竟轉成以酒會友了，席間提起明日雇車重返翠峰之事，眾車友異口同聲：明天一早到埔霧路隨便攔都有，多的是啦！別花冤枉錢了！從事單車運動以來未曾半路攔過便車，明早可是大姑娘上花轎，頭一遭了！
十一點三十分 帶著酒意，踩著蹣跚的步履，回旅社，匆匆梳洗完畢，躺在床上，翻來覆去，不得進入夢鄉。
※今日簡訊(未發出)：洛韶神木，一路無雨，滿心歡喜，大禹嶺上，雨勢漸強，狂風暴雨之中，勇闖小風口、克難關，武嶺而下，失卻煞車，搭車下埔里，修理完好，明返翠峰。
※今日重點高度：慈恩1900公尺，關原2374公尺，大禹嶺2565公尺，武嶺3280公尺，昆陽3090公尺，翠峰2309公尺，
※費用：中餐80元，晚餐75元，飲料60元，茶葉蛋20元，修車400元，住宿600元。
早餐後即刻出發，路面已乾，心情頗為愉快。
洛韶出發，將翻越前面的山頭才能過武嶺抵霧社。
向花蓮方向望去，曙光從雲縫中滲出。
回望剛騎過的路，彎彎曲曲彷彿巨蟒把整座山給捆住了。
群山以V字型排開，井然有序，重重疊疊，恰似一山還比一山高。
荒廢了的慈恩山莊
距大禹嶺只剩20公里遠了
山壁上方外凸，下方內凹的危險路段。
神木到了，開始飄雨了。
人去樓空的休息景觀涼亭
一鑿一釜人工開挖的金馬隧道
萬綠叢中一點紅的關興橋，非常醒目。
經過合歡觀雲，關原近了。
飢腸轆轆抵大禹嶺，雨勢不小。
此處為農委會特有生物中心高海拔試驗站門口，身後建築物為小風口遊客中心。
煙雨迷濛中的武嶺
二輪館車友熱心換修煞車片，相機剛從三千多公尺高山下來，鏡頭霧氣十足。
與埔里店經理Amy合影
與埔里店藥師Eason合影
與二輪館車友合影，穿黑色T恤者為胡老闆。
95年4月26日 洛韶→埔里 06:00~18:00
洛韶→慈恩→碧綠→關原→大禹嶺→合歡山莊→武嶺→昆陽→鳶峰→翠峰→梅峰→松崗→清境農場→霧社→埔里
總里程數:65.81Km 總時數:07:26:32
最高時速:35.7Km 平均時速:9.2Km
昨晚入夜以後氣溫甚低，不過並沒影響睡眠，反倒是天涼好個夢，一覺到天明，五點半堂主已準備好稀飯醬菜，等我入膳。
六點 出發，從昨天抵達洛韶後雨就停到現在，甚至路面已見乾燥，洛韶的清晨，清爽安靜無聲，雖天空陰沉沉的，心中卻踏實欣慰許多，昨晚曾問堂主“洛韶從來如此的杳無人跡？”堂主回“自從九二一地震，谷關不通車以後才這樣的”，看來九二一改變了台灣的地貌，改變了觀光旅遊的動線。也有形無形之中影響到台灣經濟的發展。
六點十六分 過嵩山隧道，隧道內一樣的黯淡無光。
六點二十六分 經過一段看得出以人力開鑿的路段，右側山壁岩塊嶙嶙，像似豆腐疊砌，又像扭曲的積木堆積而成，隨時就會崩落似地。
六點三十三分 不經意的抬頭，望見遠山山腰，之字形的路徑，蜿蜒崎嶇直上山峰，而四五座明隧道就像野獸的柵籠懸吊其上，我並不望而生畏，該來的，該面對的挑戰，我當鼓起勇氣，坦然面對。更何況是在騎過北橫、宜支線、新中橫、南橫之後。
六點四十三分 向東遙望雲層開豁，陽光從雲的縫隙中撒下，想必花蓮市區現正曙光初露。
六點五十六分 回望來時路，彎彎曲曲、左轉右轉的，不知不覺中竟也進帳許多。更添內心的踏實感。
七點二十分 過衡山隧道，全長四百公尺。
七點二十五分 抵新白陽，設有新白陽服務站，趕路，顧不得休息。
七點三十七分 過陽明隧道，又一烏漆抹黑、陰森森的隧道。
七點四十六分 左望群山一列，以V字形排開，井然有序 ，重重曡曡，恰似一山還比一山高。
八點二十分 抵慈恩，路旁一家雜貨店，群狗狂吠，救國團的慈恩山莊已關閉，雜草叢生，狗屎處處，雜貨店應有從事農作，否則也撐不久的，兩者是九二一震災的受害者，遊客也是受害者，畢竟又少一處可過夜休息的地方，在此掛電蟀魚兄，蟀魚兄熱心安排今晚的過夜處，然早上的計劃趕不上午後的變化，辜負他的熱忱了。
八點三十九分 抵神木四公哩，大禹嶺二十公里路標處。
八點四十六分 過一驚險路段，路段向左側堅硬山壁內鑿挖，形成山壁上方外凸，下方內凹，車行其中隨時得提防上方岩石崩落的危險。中橫類似此種路段在所多有，也由此可見當年工程設計之一流及施工的高難度了。
八點四十九分 過慈航橋，鋼骨結構僅容單向通行，大紅的橋體在深山一片翠綠之中，特別的顯眼。從落韶一路騎來，雖沒有燕子口到九曲洞般的峽谷美景，但週遭雨後的清新蒼綠，路徑的左彎右拐，你可以意會出“山窮水盡疑無路，柳暗花明又一村”的詩境。
九點十七分 抵神木，留影，過髮夾彎而上，飄起雨來了，並不以為杵，繼續往上。
十點十二分 雨勢漸大，不得已躲進金馬隧道前的木造休息亭，廁所、販賣部、觀景台一應俱全，惟也是人去樓空。人、車著裝雨具後，隱沒在金馬隧道之中。 十點十八分 過碧綠隧道。
十點三十一分 再過匡廬隧道。
十點三十六分 過關興橋，造型、顏色與慈航橋一模一樣，深山中的萬綠叢中一點紅，顏色配的好(紅配綠)，也合乎交通安全。
十點四十五分 “合歡觀雲”(黃國書先生題)四個大字雕刻在路旁的山壁上 ，想必看雲海的地方就在不遠處，但下雨天，機會不大。
十一點三分 抵關原中油加油站，有沒有搞錯，騎單車到加油站幹嘛！沒錯！是到加油站附設的販賣部啦！關原海拔兩千三百七十四公尺，有點冷，補充點熱食，茶葉蛋一顆十元，易開罐熱奶茶二十五元，超貴的，沒辦法，前不著村後不搭店的，獨門生意嘛！稍事休息後繼續趕路，右轉上觀雲山莊看看，至於想看什麼？我也說不出來，看雲海嗎？時間、天候都不對，那看什麼？不知道，純粹只是想看看觀雲山莊的樣子而已。
十一點五十一分 抵大禹嶺，海拔二千五百六十五公尺，雨勢更大了，躲在飲食店騎樓下，思考著到底要不要繼續騎下去。原本的計劃第十三天是在此過夜的，今天是提早三天又到得早，天氣好的話鐵定騎下霧社或埔里過夜，可是可是……大雨大雨一直下，下個不停，望著張媽媽民宿的招牌，真的真的很想今天就到此為止，正在猶豫之際，經驗告訴我，問問在地人的看法，再做定奪，飲食店老闆娘說“這雨下兩三天了，時大時小的都沒停過，也不容易停的啦！”。喔！我知道了，這雨不是我帶來的，而是這雨已在這裏等我，等了兩三天了。既然這樣，在此過夜，明天雨未必停，還是走吧！
十二點十五分 陰雨、寒冷、飢腸轆轆的，午餐就在大禹嶺路邊不知名的小吃店解決，超難吃的，飯菜涼冷不說，手藝也差，怎說？魯肉，肉的部分還可以，皮的部分韌的像橡皮筋一樣，好笑吧！欸！荒郊野外的，有得吃算不錯了，忍著點吧！餐畢，對著十二點半的新聞氣象報告，仍抱著一絲希望，看看有沒有天氣好轉的消息，當然是失望囉！走吧！
一點十分 出發，離開大禹嶺右轉可至梨山，直行往武嶺，馬上面臨一段既陡又長的路段的考驗，因為未知，初始尚不以為意，及至上坡路段短時間不見結束且緜緜無止盡時，才知碰上難關了。一部CR-V休旅車停在前方不遠上坡轉彎處，等我追上時，馬上駛離，又停在前方不遠的轉彎處，再一次我騎到時又開走，如此三四趟以後，休旅車車主終於開口了“不相信竟有人冒著大雨，騎單車上武嶺，因為懷疑，所以停在路旁看個究竟，佩服！佩服！”原來如此，幸好沒下來推車，否則見笑了，說實在的，這段路陡是陡，只大約一兩公里左右而已，但是我以不能急；急不得的思維克服了它。雨還是一路的下，不曾停歇，經過落鷹山莊了，這落鷹山莊也曾是住宿點的選項之一，但現在是過河卒子，不會想停在此過夜了，往前再往前，往上在往上，漸漸的不但雨粗風勢也加大了，陡峭的山路、粗大的雨點、陣陣瞬間的強風三者攪在一起，困難度更高了，本能的彎腰下背，下顎與胸部盡量往把手靠攏以降低重心，減少風阻，腳下變換低檔齒輪比，以輕踩克陡坡，終上小風口，這小風口設有遊客服務中心，是一景觀絕佳的景點，可觀日出，夏有高山花卉，冬有雪景，適合四季旅遊，但今天風雨交加的日子，什麼都不是了。
一點五十分 風大雨大氣溫又低，實在受不了，誤入小風口遊客服務中心對面的農委會特有生物中心高海拔試驗站休息，中心的主任(家住新竹)人很客氣，泡了一杯養生茶讓我暖暖身，閒聊之間告訴我：往前會經過克難關，風雨比小風口更大更強，要小心，再上去就到武嶺了，然後一路輕鬆直下霧社、埔里，而且越往下雨勢越小，埔里現在沒下雨呢！我好奇的問：中橫從花蓮一路過來，無風無息，為何小風口這裏風大雨大呢？主任回：小風口海拔二千九百九十五公尺，地形上位於大甲溪與立霧溪兩股上升氣流交會的隘口，因風勢強烈且夾帶大量水氣而得名。輕鬆下霧社、埔里，而且埔里沒下雨，受到這兩句話的鼓舞，忘卻了克難關的凶險，隨即整裝出發。那真的有輕鬆直下霧社、埔里嗎？過程出乎意料之外，各位看倌們繼續往下看吧！
二點七分 離開試驗站，雨勢欲小不易，坡度還好，可好景不常，風神的魔掌逐漸攏罩，陣陣強風夾帶豆大的雨點從正面及右側襲來，當狂風暴雨碰上陡坡，雖仍想用在小風口時同樣的騎法騎上克難關，但風實在太大了，大到狂風暴雨不足以形容，應該說是超級強風驟雨吧！，刮的身上的輕便雨衣劈啪劈啪的響，滿臉夾雜著雨水與淚水，分都分不清，最後真的騎不動了，不得不下來用推的，可就算想推也推不動啊！真慘！只能趁著強風與強風之間的空檔，推推停停，那狼狽相就別說了，就這樣的好不容易闖過克難關，(事實上因強風豪雨，閃閃躲躲的根本沒看到克難關的景點，只知風勢變小，感覺上已遠離克難關的摧殘)，不旋踵即經合歡山莊，有點想在此休息過夜 (事後證明今早在慈恩山莊與蟀魚兄連絡後，蟀魚兄已在此為我預訂房間)，但想到即將登上武嶺，就可一路下霧社、埔里了，牙根一咬，腳一蹬，繼續往上騎去，此時風雨依舊，只風勢沒克難關時大，但路況更陡了，陡度約莫六十度仰角，腳下齒輪比由1X3變成1X2甚至轉換成前所未騎過的1X1，單車的兩個輪子，就在我一本無尾熊心態，兩腳一上一下的踩踏下，逐漸的吞噬公路巨蟒。
三點整 終於登上台灣公路的最高點，也是此趟高山環島的最高點──武嶺(三千二百七十五公尺)。這是一個令我期待，令我高興的時刻，本該多流連，多留下鏡頭的地方，但今天風雨紛飛，煙霧迷濛的武嶺，卻讓我一刻都不想停留，倉促間躲進武嶺標示牌斜前方甚遠處，一個廢棄貨櫃屋改造的臨時廁所間，用長鏡頭捕捉武嶺的標示，證明到此一遊後，往昆陽方向騎去 ，果真如預期一路下滑，雨雖仍滴滴答答下個不停，心情卻頗感快意，然快意感維持不了多久，不適的狀況出現了，海拔三千多公尺原本氣溫就低，加上陰雨，單車重力加速度造成的快速，使得身體嚴重失溫，快到昆陽的時候，全身凍到發抖，而且是無法控制，不由自主非常厲害的抖動，心想加快速度快點下降到海拔二千、一千公尺以下氣溫較高的地方，失溫情況應可改善，但就在加快車速的同時，另一個更糟糕更驚險的狀況發生了──煞車沒了。煞車把手任憑怎麼按，按到再底都發揮不了煞車的功能，下坡路段車子沒煞車作用是非常危險的，怎辦？改變騎乘姿勢：以左腳站立單車左側踏板，右腳騰空，兩手握把手讓單車自行滑行，而當遇到危險必須煞車時即跳下，以手腳並用的方式拖著單車使其停住，如此三四趟後，因每次跳車時腳掌會痛而作罷，改用拉車(拉住車子不讓下滑過速)步行的方式，身體仍在發抖，凍的受不了，行經鳶峰時，速速躲進停車場旁廢棄的攤販鐵皮屋內，套上便長褲，掏出馬鞍袋內僅剩的三條巧克力給吃了，體溫迅速回升。一個人孤零零的杵在鐵皮屋內思考著下一歩該怎麼做：
1、 攔車把車載到埔里維修，明天再攔車載上來，繼續未完成的行程，不過荒郊野外車子不好攔，場面也很難看。
2、 繼續拉車走下去，鳶峰距翠峰、松崗、清境農場(附近民宿很多)不遠，大約十幾二十幾公里，天黑之前應可到達，但明天還是得把車送至埔里維修。
幾經思考，選擇第二方案往山下走去，雨中拉車行走於下坡的山路，雖比推車上山輕鬆，但得無時無刻拉著單車防止快速衝下山，這是另一種前所未有的經驗，苦雖苦，也頗怡然自得，不知經過多久，在翠峰檢查哨附近，一輛中華得利卡四輪傳動箱型車從身後超前，停在距我前方約二十公尺處，右側車窗探出一位小姐問道：需要幫忙嗎？真是天助我也，看來要更改方案了，趕忙衝上前去問：方便嗎？你們要到哪裡？有經過埔里嗎？小姐回說：我們要回太平，有經過埔里，快上來吧！司機先生馬上下車幫忙，幫我把單車推上車，我也跳上後座，另一位年輕小伙子馬上倒一杯熱茶給我暖身。哇！真舒服！互相介紹後始知，司機一家三口在環山種水梨，趁著這幾天山上下雨，無法工作，回太平採買渡假去。我把情況告知後，道謝再三，司機則回說：甭客氣啦！以前我也在路上被別人幫忙過啦！大家互相幫忙啦！
五點五十分 經過一番折騰終抵埔里(果真沒下雨)，很快的找到捷安特經銷商──二輪館，老闆湊巧帶隊參賽中上運動會未歸，店中一位熱心的車友動手為我換修前輪碟煞系統，後輪碟煞則以專用油噴洗，試騎之後一切恢復正常，忐忑不安的情緒，稍獲舒緩。
七點十五分 今晚投宿旅社就在埔里店附近，安頓好後，趁著外出用餐時造訪埔里店，真巧店經理與藥師都在，Say Hello 相互寒喧合影之後，隨處逛逛。
八點十五分 餐畢，繞道二輪館，找車友聊天，剛好老闆帶隊歸來，好不熱鬧，車友林兄另找來幾位車友，兩手啤酒及下酒小菜，這下好了，原本以車會友的場合，竟轉成以酒會友了，席間提起明日雇車重返翠峰之事，眾車友異口同聲：明天一早到埔霧路隨便攔都有，多的是啦！別花冤枉錢了！從事單車運動以來未曾半路攔過便車，明早可是大姑娘上花轎，頭一遭了！
十一點三十分 帶著酒意，踩著蹣跚的步履，回旅社，匆匆梳洗完畢，躺在床上，翻來覆去，不得進入夢鄉。
※今日簡訊(未發出)：洛韶神木，一路無雨，滿心歡喜，大禹嶺上，雨勢漸強，狂風暴雨之中，勇闖小風口、克難關，武嶺而下，失卻煞車，搭車下埔里，修理完好，明返翠峰。
※今日重點高度：慈恩1900公尺，關原2374公尺，大禹嶺2565公尺，武嶺3280公尺，昆陽3090公尺，翠峰2309公尺，
※費用：中餐80元，晚餐75元，飲料60元，茶葉蛋20元，修車400元，住宿600元。
早餐後即刻出發，路面已乾，心情頗為愉快。
洛韶出發，將翻越前面的山頭才能過武嶺抵霧社。
向花蓮方向望去，曙光從雲縫中滲出。
回望剛騎過的路，彎彎曲曲彷彿巨蟒把整座山給捆住了。
群山以V字型排開，井然有序，重重疊疊，恰似一山還比一山高。
荒廢了的慈恩山莊
距大禹嶺只剩20公里遠了
山壁上方外凸，下方內凹的危險路段。
神木到了，開始飄雨了。
人去樓空的休息景觀涼亭
一鑿一釜人工開挖的金馬隧道
萬綠叢中一點紅的關興橋，非常醒目。
經過合歡觀雲，關原近了。
飢腸轆轆抵大禹嶺，雨勢不小。
此處為農委會特有生物中心高海拔試驗站門口，身後建築物為小風口遊客中心。
煙雨迷濛中的武嶺
二輪館車友熱心換修煞車片，相機剛從三千多公尺高山下來，鏡頭霧氣十足。
與埔里店經理Amy合影
與埔里店藥師Eason合影
與二輪館車友合影，穿黑色T恤者為胡老闆。
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