卡枚基風姨攪局 行程被迫一再改
今天的行程原本是要跟大蘋果車隊搭火車到新城,然後出發,在洛韶過夜,明天攻上武嶺之後,原路返回的;
誰知“卡枚基”的突然造訪,給中南部地區帶來豪大雨,且造成莫大的水患,為安全計,行程被迫延期了。
昨晚的氣象報告顯示,今天“卡枚基”可望遠離台灣本島,除中南部地區以外,各地將恢復午後短暫雷陣雨的天氣型態,
那桃、竹、苗地區單車出遊應沒問題吧!
睡前想想,南庄的向天湖,有好久沒去了,今天就跑一趟吧!
今日行程:龍潭→關西→橫山(遇雨折返)→關西→羅浮→角板山→慈湖→大溪→龍潭
總里程數:117.5公里
為了避開盛夏的酷暑,也怕午後的雷陣雨,一如往常的早早就出門了,
五點半,凌雲國中前的台三線上,睡了一整夜的太陽公公,剛剛露出惺忪的睡眼。
六點零五分抵橫山鄉的沙坑村,
ㄟˊ!這部 Progressiv 小徑車(非摺疊)是打哪來的啊?
欸呀!差點忘了介紹今天的座騎了,這部 Progressive 登山車是日本設計師設計,由台灣代工生產的,
七月份台灣這邊已有經銷商代理進口銷售了;
因第一眼即被其獨特造型的車架所深深吸引,這兩天因為要上武嶺,特別向代理商情商借來試騎,看看性能的,
誰知行程因颱風延期,然想想武嶺既然上不了,試試向天湖行程又何妨呢!
就這樣的,今天的行程便由 Progressive 來擔綱了,
糟糕!剛拍完這張照片,濛濛細雨飄下來了,初不以為意,可是雨卻是越下越細密,
清晨的雨絲打在身上,竟也讓人哆嗦起來。
不經意的往竹東(南)方向的天空望去,灰濛濛的天空掛著一彎美麗的彩虹,
而關西方向(北)的天空,雖非艷陽高照,但也一片的晴明,
真格的是“東山飄雨西山晴”了,
二十分鐘後,決定取消向天湖行程,先北返再做定奪。
過油羅溪橋時,橋下的溪水較平常多且湍急,卻不混濁,
顯示此次的“卡枚基”颱風並未給新竹山區造成嚴重的傷害。
路過九讚頭(橫山)時想說繞進舊市區看看有沒有傳統麵攤的熱麵食可吃,
結果是失望的離開了。
折返的路上,一直在想更改路線的事,童話世界?羅馬公路?
七點四十分抵羅馬公路口,不由自主的騎上羅馬公路,
嗯!看來這羅馬公路的吸引力比童話世界來的大些,說不定中午經大溪時還會碰上 Ivy 她們喔!
羅馬公路走過無數次了,幾乎沒逛過沿線的景點,
見時間還早,便往右邊的叉路而上,看看“觀兮天籟”是什模樣的地方去吧!
路不是很陡,漸次而上,與左邊的羅馬公路卻也高下立分。
(事後查了一下地圖,通往觀兮天籟的這條路叫而完窩道路)
很近,“觀兮天籟”三百公尺左右便到了,印象中這“觀兮天籟”原名應是叫什麼農場來的,
大紅布仍高高掛在大門上,推測是剛整修完成,擴大營業的吧!
門口雖掛著“進入園區必須消費”的告示,
還是厚著臉皮,進入給她瀏覽了一下下,
從入口處拾階而上。
往左迴轉有一天橋(剛剛在大門口處看到橫跨而完窩道路上方的走道),
可通往鳳山溪邊的民宿區。
從天橋上下望而完窩道路,
而完窩道路的盡頭,海拔約四百公尺左右,原本想騎上去看看的,
但見路小濕滑且蔓無人煙的,騎了約三百公尺左右便折返了。
整個園區依山坡地勢,開發成休閒咖啡、餐廳、民宿的型態來經營。
靠近溪邊這側的民宿區,也設有簡易的戲水池
附近就此一建築,除了鳳山溪的溪水聲與蟲鳴鳥叫之外,堪稱清幽。
匆匆逛過“觀兮天籟”之後,回到羅馬公路上,
哎呀!人生真是何處不相逢呀!竟碰上了投保保險公司的業務員黃瓊珠小姐了!
令人稱羨的一對單車檔,兩人車齡皆淺,先生已退休,專攻長跑,參賽過無數的戰役,
聽說去年才改騎單車,也有環島的計劃,只不知完成了沒?
黃小姐妳也真大膽,只上過一次石門水庫,就來挑戰羅馬公路,今天可要有推車的心理準備喔!
告別黃小姐夫婦之後,來到這家位於新竹、桃園縣界的咖啡簡餐店,
今天是週六,竟沒見半個車友在此出現,或許颱風剛過,或許.......,或許.........。
照張相後,繼續下面的行程。
騎著騎著,下坡路段冷不防的被一部26吋單車呼嘯而過,
被人海放的滋味確實不好受,不過今天的座騎 Progressive 倒也爭氣,
上坡路段替我給扳回一城了!
這位海放我的車友,是位遊覽車司機大哥,車齡未滿一千公里,
因為警覺到運動的重要性,最近才買了這部單車,上工時就把單車放置在遊覽車上,
然後趁著遊客出遊的空檔騎騎車,打發無聊的等候時間。
羅馬公路最佳觀景點到了,留影的空檔,遊客提出與 Progressive 合影的要求,
看來 Progressive 的注目度蠻高的喔!
水庫裡一艘環湖遊艇斯時經過,為平靜的湖面劃下一道美麗的水紋。
整段羅馬公路,海拔說高不高,但上上下下、起起伏伏的,在在考驗著單車騎士的智慧、體力與耐心,
圖中遠方電線桿處即剛剛騎過的路線。
抵奎輝附近了,路旁的紐澤西護欄彩裝上原住民的色彩,使得這段路生色不少。
過奎輝,再上一段坡之後,開始俯衝了,遠眺待會會經過的台七(北橫)線。
下望羅浮村,圖右邊的公路即是通往巴陵、明池、棲蘭、宜蘭的北橫。
羅馬公路入口不遠處的“樂信‧瓦旦紀念公園”到了,
樂信‧瓦旦是泰雅族領袖,戰後第一位山地籍省議員,
也是最早受現代醫學教育的泰雅族人,後因白色恐怖而被槍決。
羅馬公路羅浮這端的路口到了,Progressive 首航羅馬當然要留影紀念了!
離開羅馬公路口後,便一路的下滑,抵復興橋時,
當然也要來張 Progressive 與復興橋的邂诟嘍!
從復興橋上拍攝與復興橋隔鄰的羅浮大橋。
與 Progressive 漫步於復興橋上。
從羅浮橋上拍攝的另一角度復興橋。
離開復興橋,經過幾個上上下下之後,
來到台七線東眼山入口到角板山萊爾富,這段令大多數車友聞之色變,叫苦連天的險升坡路段了。
本於原有的心理準備與 Progressive 的輕巧,當然是一路給它輕鬆而上了,
行進的過程中,再度追上在路旁休息的司機大哥,也遇到久未見面的勇腳(左)~觀音阿郎。
上得萊爾富之後,想說角板山公園也有好久沒進去了,
便進去逛了一下下。
所謂的角板山形象商圈,還是沒啥特色!
幾乎與內灣、北埔、南庄的老街商圈沒兩樣。
離開角板山時,掛電 Ivy 問她們人在何處?“剛在大溪吃完午餐要到月眉的李騰芳古宅參觀”!
那好我也到李騰芳古宅與她們會合去。
北橫往大溪的方向,快速的下滑,
這快速下滑的路段也多虧了 Progressive ,
前後輪碟煞的配備,不怕發生小輪徑因快速下坡,
猛按煞車致使輪圈產生高溫,導致內胎爆炸的恐怖事件,
而車架的不可摺,也展現出十足的堅固,讓人放心不少。
要過百吉隧道了,特地的停下車來開啟前後車燈,再行通過。
接著慈湖也到了,
儘管時局如何的變遷,蔣中正的銅像,仍安穩的坐落在慈湖停車場的入口處,笑看著過往的人潮與車潮。
慈湖的人潮回來了!
這回民進黨可真是賠了夫人又折兵了,
原本幾被淡忘的慈湖,經錯誤的操作之後,人潮又回來了;
其實有些事情,隨著時空的轉換,自然而然的會為人所淡忘的,故意人為操作的結果,往往是適得其反的,
不過這樣也好,大溪的觀光產業至少可因此而復甦上好一段時間吧!
經大黑松小倆口愛情故事館時,
原本只是想讓 Progressive 在音樂教堂前拍張美美的相片而已的,
可這兩位小姐徵詢我能否與 Progrssive 合影?
君子當然有成人之美,更何況靓車配美女,又何樂而不為呢!
趕到李騰芳古宅時,Ivy 與同學、學弟妹們剛好參觀完古宅,
欲往阿姆坪方向出發。
寒喧幾句,大夥兒一起留影之後,今天的行程即將在與 Ivy 她們道別後結束了。
回程仍是跨過武嶺橋,然後穿過陡陡的桃64鄉道而上。
桃64鄉道的最高點出現了,剩下來的路程平坦而緩,溫暖的家已經在望了。
今日總爬升高度:1565公尺,最高點落在羅馬公路的467公尺,
Progressive 試騎之後的感覺:
1.注目度85%,羅馬公路一趟下來,注目、詢問度超高的,尤以女性為最。
2.安全度85%,長程下坡路段,碟煞的優勢展現無遺,不用擔心輪圈因一般V煞摩擦產生高溫,
導致內胎爆破而發生危險。
3.車架非摺疊式,下坡路段相對於小摺,安全性也較高。
4.今日試騎之型號為CX-203-MT日規24速(前三後八盤),在台上市的台版則為16速(前二後八盤),
兩者之齒輪比差距不小,至於有多大,還需騎過台版的才知道。
過兩天再試一趟向天湖吧!沒問題的話,會考慮買一部跑車專作“永不放棄系列賽事”競速之用的。
關於 Progressive 之詳細資料,感興趣者可上:http://fotop.net/handoru/Progressive 查詢。
- Jul 19 Sat 2008 18:36
小徑車 Progressive 羅馬公路試車記
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