深思熟慮之後，決定納入 Progressive 成為馬克家族中的一員
自試騎 Progressive 20MT 羅馬公路逍遙遊，與上向天湖之後，
就始終念念不忘 Progressive 那令人難以忘懷的身影，
並開始盤算著，馬克家族是否真正的需要納入非摺疊的小徑車，以壯車容！
碰巧的最近有幾件事情攪和在一塊兒，更讓馬克益形的希望將 Progressive 引進了；
事件：
一、家族成員中~ Dahon XP 發生摺疊關節之插鞘彎曲變形事件，馬克對摺疊車體結構之安全性，起了疑慮；
二、受同事、友人之請託處理掉了家族成員中的兩部Giant Iguana後，地下室頓時之間空蕩了！
三、今年十一月份的環島，騎甚麼車好呢！
突然有一天，心血來潮的試著掛電詢問 Progressive 系列裡，有沒有適合環島的旅行車啊！
電話那頭傳來：有呀！可是台灣沒上市喔！
不死心的問下去：有沒有機會上市？十一月有環島的計畫說！
這樣噢！是有點困難，不過辦法是人想的！留個電話跟住址吧！
然後一個多月過去了，旅行車之事已逐漸淡忘，
正當忙於安排環島行程，煩惱環島騎甚麼車好之際，卻突然收到貨運送來的一箱東西，
是了！沒錯！看了看外觀鐵定裡面裝的是 Progressive 旅行車了！
霎那之間怦然心動，雀躍之情溢於言表，隨即就把箱打開了；
開箱之後，一眼瞧見箱內除了主體的車架之外，似乎又多了幾件不尋常的東西。
哇！設想周到喔！
廠商認為既是要環島用的，
索性就將長途旅行所需的配備~前後四個馬鞍袋、車前袋及前後貨架一併都給準備好一起寄來了，
這下可省卻不少再去物色這些配備的時間，真是太棒了！
車架從裝箱中取出時，後貨架已安裝好了。
而這從馬鞍袋內取出的支架則應該是用來架前馬鞍袋用的；
螺絲與螺帽呢！係與下圖之踏板與備份飛輪同放小紙箱內取出的，想當然定是要固定前貨架的嘍！
這備份飛輪齒比介於11~30之間。
OK！要開始組車了！
嘿嘿！這可是馬克的第一次噢！
退休後能不能開家小小的單車店就在此一舉了，
第一步驟：將把手立管豎起，螺絲先稍為固定就可，
再來把快拆的前輪給裝上，
ㄟˊ！不錯噢！蠻簡單的，很容易就裝上了ㄝ！
接著要裝上坐墊的立管了，先將螺絲給鬆開，
然後插上坐墊立管，再調整一下適合騎乘的高度，
現在這個動作就重要了，
要將前輪打直與車架成一直線，然後使把手與前輪成垂直角度後，再將螺絲固定鎖緊。
很簡單厚！這樣就已初步的算大功告成了，
試騎一下，不錯騎噢！
把車前袋給裝上，
這車前袋可是標示著百分之百防水的噢！
不放心的話，蓋子上還有一透明防水塑膠套可放地圖、重要文件等怕受潮之類的東西。
後馬鞍袋也是百分之百防水的噢！
掛上車前袋、後馬鞍袋之後，再試騎一下，除了路不平處，車前袋會輕微震動外，感覺還不錯！
接著除掉車體上的保護裝置之後，
開始擦拭車體。
登！登！登！登！
新車亮相了！
紫藍色的車體在陽光的照耀之下，閃閃的發亮ㄝ！
ㄟˊ前貨架呢！得趕快裝上吧！
哦！前....前貨架喔！沒關係等一下再裝啦！反正不急嘛！
前後輪採用較寬幅的 Kenda K-841, 20*1.75, F/V 適合長途旅行之用。
後飛輪之齒比介於12~21之間，如用於爬山，對馬克而言似乎仍嫌吃力了點！
配置了三大盤，
分別為48、38、28 齒。
剎車系統捨棄了 20MT 的碟煞，而以 V 煞代之，
考慮的是長途旅行，除了背負的行李之外，盡量減輕重量。
把手上的前三後八變速器，前變有所謂的半變的裝置，不過馬克總還是搞不清楚，變來十分的撇手，
如能改用 20S 的變速器就更理想了。
突然發現一個問題，車把上放置車前袋後，車前燈與 GPS 將不知要改放到哪兒了？
前插有避震裝置，但不能鎖死。
坐墊與另一個角度的後貨架。
馬鞍袋的質感與外觀都很棒！
欸！前貨架啊！快把前貨架給裝上，然後套上馬鞍袋呀！
甚麼！你說前貨架、前馬鞍袋噢！
呃！這個嘛！這個.........，
好吧！老實跟你說吧！
馬克天生愚魯，左瞧右瞧的卻始終都裝不上ㄝ！
這下真是糗大了！糗大了！
不過沒關係！
馬克倒也能不恥下問的打電話向廠商問去，
對方效率也很高，怕電話中說不清楚，索性就把圖給傳過來了，
有圖可索驥的話，把方向搞對，再鎖對螺絲孔後，那就簡單了，
如圖貨架上方鎖住兩個螺絲，下方鎖一個螺絲，就輕而易舉的給固定住了。
貨架固定好，裝上馬鞍袋之後就大功告成了。
嗯！左看、
右看、
後看，真的很不錯噢！
希望這部 Progressive 旅行車，能帶給馬克一趟安全又愉快的環島之旅！
此車型號: Progressive 20CP (20吋平把旅行車)
台灣還未上市，
詳細配備、規格如下：
PART NAME SPECIFICATION
FRAME 20" ATB 6061Alloy
FORK HL Sus Fork CH-190(AMS) 20", 1-1/8" A-head
HEAD PARTS TH No. 28, 1-1/8" A-head
B.B. PARTS Vortex SQT-12, Cartridge
CHAIN WHEEL Truvativ ISO-Flow, 48*38*28T*170mm
F/ DERAILLEUR Shimano FD-R443AF,
w/ Mr.Control clamp, 31.8mm
R/ DERAILLEUR Shimano RD-340L 8S
SHIFTER Microshift TS-53, 24S
FREEWHEEL Shimano CS-HG50-8, 12-21T 8S
BRAKE Tektro 836AL, V-Brake
BRAKE LEVER Tektro RS-360A
RIM DM-18, 20*1.50, 32H, w/ CNC
HUB Joytech OV-31-FQR / OV-32-8QR, 32H
Quick Lever, OLD: 100mm / 135mm
TIRE Kenda K-841, 20*1.75, F/V
SADDLE VELO VL-2069
SEAT POST HL SP-209 27.2*350mm
HANDLEBAR HL MTB-AL-110PP, 540mm
STEM HL TDS-D347B-8, Ext: 90mm
BAR END HL MT-32AS
PEDALS Wellgo LU-C4A
留言列表
