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出發前黑暗以及充滿緊張、不確定的片刻，一分一秒的過去，天色終於亮了。
哇！操場上從四面八方匯集而來密密麻麻的參賽車友，真是令人咋舌！
據大會的資料顯示，今年參賽的人數多達五、六千人，已改寫去年兩千一百一十一人的參賽紀錄了，
而且還聽說大會信心滿滿，志在明年的參賽人數將會破萬，馬克心想：
如以近兩年的單車熱，加上車友們的熱情持續燃燒下去，參賽人數破萬，這對主辦單位而言將是指日可待的！
四點半左右，大會開始大概的說明整個賽事的流程，貴賓致詞之後，競賽組的選手準五點出發；
隨後五點十五分，挑戰組的也開始出發，車友們亂中有序的緩緩朝起點感應拱門方向移動。
起點感應拱門到了，馬克也即將通過拱門，展開第三度的Nerver Stop探索新中橫的邊拍照，邊騎車的玩賽之旅了。
通過拱門之後，回頭望去，參賽的車友們，個個爭先恐後的往前衝去，
馬克也跟著跨上坐騎出發。
五分鐘後，還在水里市區時，突然瞧見一個孰悉的背影，
ㄟˊ！這不是石頭嗎！石頭算是有把馬克的話聽進去的：水里到同富這段路，屬海浪坡路段，上上下下的，
當量力而為；不要一見兔子就撒鷹，看車友們奮力的往前衝，唯恐落人後，就硬要一拼高下的也跟上往前衝，
這樣用不了多久就會爆掉的！畢竟漫漫72公里的路程比的是續航力，而非逞一時之快的啊！
但是石頭啊！要你自審己身之力，按自己的節奏騎！也不是要你這種慢條斯理似的騎法呀！
打聲招呼後，尷尬的過石頭而去。
不多久離開水里市區了，
再連過兩位Takao車友。
然後行進間，又看到一熟悉的背影，
靠近一看，原來是Duck老大哥，真是失敬失敬了！
Duck大哥已經六十幾歲了，真是老當益壯噢！
緊接著進入信義鄉。
進信義鄉後，首先經過的是這段為避免豐丘明隧道口，再度發生坍塌慘案(去年坍塌死傷慘重)而另建的高架道路。
這段高架道路沿著山壁扭扭曲曲的建構在陳有蘭溪的河道上，甚為壯觀！
為的是避免這段的台21線沿山壁而行，再發生落石坍塌慘案的。
馬克終也忍不住的停下腳來，攫取這壯觀的畫面以分享網友了！
這段高架道路，馬克三月份的與“蛙哥有約新中橫之旅”經過時還未通車的說，
短短的一個半月後卻通車了，可以想見主辦單位與地方政府為這場賽事的協調、付出與用心噢！
停車拍完照後，再上路，
突聞一陣驚呼，原來是某車友的親友加油支援車，沿路的替自己的車隊加油拍照，發現自己車隊的隊友時發出來的！
ㄟˊ！依大會規定支援車不是該在凌晨四點之前，就上定點或塔塔加等候支援的嗎？這樣是有點給他危險的喲！
接著下橋，
不一會兒再上高架橋，水里到同富之間的路，就是這樣的上上下下，如同潮汐之一上一下，
故車友們稱之為海浪坡，
而這海浪坡有一半是拜陳有蘭溪遇雨即發生土石流之賜，廣為構築高架橋而造就的。
ㄟˊ！這位車友很強噢！竟是騎下坡車來挑戰新中橫的耶！
啊！就在快到同富、望鄉部落之前的加油站處，阿魯出現了！剛從加油站的廁所出來；
阿魯連著兩年參加Never Stop探索新中橫，都發生腸胃不適的現象，依馬克看：阿魯應是患了所謂的賽前症候群了，
這症狀有一特效藥，就是放輕鬆！別把得失心看的太重了，抱定玩賽心情來的，鐵定不藥而癒的；
然所謂解鈴還須繫鈴人，這特效藥是最終還須自己配製的啊！
與阿魯分手後，同富匆匆而過，意味著海浪坡路段結束了，
繼之而來的是只上不下的路段了。
太陽終於露臉了，看到這迷人的陽光，一顆擔心天候不佳影響賽事的心，終於讓人安心下來了。
主辦單位今年把的出發的時間提早一個半小時，，也是對的啦！
回想去年的賽事，六點半才出發，太陽公公已掛的老高，把一些參賽選手曬到爆，
很多車友在第一補給站前就中暑不支了，後面的路程要怎騎啊？最明顯的例子就是本Handoru車隊陣中的哥大了。
(詳可見去年的Never Stop賽事)
ㄟˊ！夢幻車種AM今年也參賽來了耶！
馬克記得去年的賽事，台南的阿ㄘㄨㄚˇ騎著一部黃色的AM來參賽，只不知今年他來了沒有？
路持續不見平緩的往上。
然後再過高架路面，這高架路面也是因原本沿右邊山路而行的台21山壁坍方，96年才闢建完成的；
圖中隱約之中還可見半毀的明隧道，懸掛在半山腰上，搖搖欲墜的！
ㄟˊ！各位看到了沒？圖中有位老兄在跟馬克比高下喔！
他可也在作騎乘行進間的自拍耶！不過還是要小心一點就是了！
再一段路之後，對側的路旁開始三三兩兩的出現在小歇的車友了！
而橋上的右側這邊，同樣的也出現一些在一旁休息的車友；
這些在路旁休息的車友們，或站立、或沉思、
或斜靠橋墩、
或坐在水溝邊緣之上，
各種姿勢皆有，不一而足，
然這也是無所謂的，大家最終的目的就是~休息，然後再上！
馬克此時仍不覺困頓的默默踩踏而上，行進之間，又巧遇Takao車隊的車友。
不久騎抵台21線往神木村的叉路口了，此處距出發點35公里，海拔約在1000公尺左右；
在神木村的叉路口，循左側過橋而去，
過橋後，在橋的這端，出現更多的加油、支援的親友團與
停在路邊休息的車友。
馬克仍持續的跟著行進間的車潮往上騎。
哇！這位車友太不Lucky了！竟然爆胎了！
幸好他有準備補胎的工具，沒關係！時間還早，補好胎後跟上吧！
再繼續往上，
每當經過一段坡度稍稍陡一點的路段之後，路邊自然而然的就會出現，為數不少，不約而同停下車來休息的車友。
ㄟˊ！這位車友(中間)的車子好像發生了點狀況了，急忙召了同伴檢視檢視，
希望無大礙才好！
再上，路旁仍然三三兩兩的出現車友站立休息中。
咦！又見一Takao的車友了！
趁著體力尚可之際，超越而過，
冷不防的被一聲：“藥師你怎還在這裡”！嚇了一跳！
回頭一看原來是上圖中間穿藍白色車衣的小石喔！
嗨！小石還真有緣吼！在挑戰新中橫的單車路上被你撞見了！
而這位在小石前面一個車身，騎GAAP的車友也是隸屬Takao車隊的車友~Midori，
這部日製的GAAP，還蠻有名氣的，車架可隨路況調整成適合公路或登山的模式騎乘，
不過在台的價位令馬克有望塵莫及之慨，想想算了、看看就好！
再往前，
ㄟˊ！斜躺車耶！這斜躺車馬克在去年的陽明山3P賽事時，就見識過他的威力了，
斜躺車是屬於那種上坡吃力，下坡飆速的單車，上坡時他或許佔不了甚麼便宜，但下坡時速度可就快很大的噢！
馬克特地超前過去給他來張特寫，騎者臉部矇的密不透風的，不知與3P賽事時遇到的是不是同一人？
哎呀！圖中這位坐在水溝旁的車友你怎麼了？看你在擦痠痛乳膏的樣子，可是發生抽筋現象了？
那也無妨，按摩休息一下再上吧！
望高茶園到了，此望高茶園雖名為茶園，其實是以餐飲及賣農產品為主的，而農產當中又是以賣茶葉為大宗，
此處距出發點43公里，海拔1326公尺，
看來馬克自神木村叉路口，默默一陣踩踏之後，又進帳8公里的里程數與320公尺的高度了噢！
經望高茶園再上，路上再遇之前在路旁休息的Takao車友，
ㄟˊ！他不知是何時？在哪超越過馬克的耶！
欸！又有車友發生爆胎不幸情事了，不過他有同行友人的幫忙，還算不幸中之大幸就是了。
ㄟˊ！這又是怎麼一回事？前面的車友們，怎一古腦兒的往左邊的方向騎去，
難不成是眾車友一心盼望的第一補給站已到？
馬克跟著也往左靠去，“四維驛站”！沒錯這是主辦單位，在距出發點45.7公里處設置的第一補給站沒錯！
此處海拔1427公尺，心中暗自默算了一下：天呀！距終點的塔塔加還有25公里，海拔1200公尺左右須克服的耶！
馬克進入補給站後，兵荒馬亂中找了個位置，把車停好(圖中左下角)，
然後喝水，再火速的把水壺灌滿，
繼之吃香蕉以補充熱量及鉀離子(香蕉富含澱粉質及鉀離子是補充熱量及防肌肉抽筋的最好食材)，
隨即就離開補給站，欲離開之際，不經意的瞧見，
咦！已有位車友大勒勒躺在鋪著紙板的地上睡著了耶！
欸！真有那麼累嗎？
眾車友們在補給站補給完畢，紛紛再度跨上坐騎，繼續未完成的挑戰。
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