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睽違一年十個月 再度踏上北宜公路
此趟雙北+太平山、翠峰湖的行程，其實也不是沒走過的；
應該是95年吧！就曾與光哥一同逆行走過，只那時部落格還未成立，未曾留下隻字片語的，終是遺憾！
是故近年來，念茲在茲的總想再走一趟，並完整記錄之，則單車生活的路線拼圖，將更形豐富。
但今年以來與美彌子兩次的泰安、花東墮落旅遊行程，
再與Amo、花王的同遊太魯閣峽谷，不知不覺之間竟然染上了單車出遊，找伴同行的依賴心來了，
掛電問Amo、花王同行否？
撞期了~假是有啦！但另有要事須處理；
那問蟀魚好了！但隨之一想，難矣！他有假要約騎自然會找來的；
那還有誰可找，靈機一動，找光哥好了！
甚麼！太慢講了！
不是啦！慢決定，慢通知你也是有原因的，要看氣象局的天氣預測才能排假排行程的呀！
不然半個月前就排好假，如果下雨怎出發呀？
電話中光哥還反問馬克八月二十二到二十四日的中橫之旅，安排得如何了？
不行啦！二十三號公司要做活動，飯碗愛顧啦！
那怎辦？在Plurk(噗浪)上約騎看看！也是沒回應！
那好！該死心了，雙北+太平山、翠峰湖之旅，就獨行吧！
今日行程：龍潭→大溪→三峽(台3)→新店(110線道)→石碇(台9)→坪林→頭城→宜蘭市→員山鄉→大同鄉(台7)→夜宿英士村
總里程數：167公里。
太久沒有獨騎了，雙北+太平山、翠峰湖之行，行前難免忐忑，
昨晚早早就寢，今早四點半鬧鈴盡責的叫醒，再一陣檢查裝備之後，準五點半依依不捨的告別美彌子。
上北宜須先到新店，龍潭往新店的路，對馬克而言熟悉不過，
難度高一點的：直上石門水庫壩頂，然後環湖、阿姆坪、三民左轉台7乙，抵三峽再接110縣道，新店便到了。
輕鬆一點的：台3線往圓樹林穿過桃64鄉道，過武嶺橋經大溪，再接台3抵三峽，接110縣道，然後新店；
今天的行程要越過北宜，在宜蘭縣境的大同鄉英士村過夜，鐵定破百，甚至百五、六十公里，要保守一點，
出發之後，遂往後者輕鬆一點的路線騎去！
桃64鄉道，中正理工大學前的小公園裡，一群早起的婆婆媽媽們正聞樂婆娑起舞著！
桃64鄉道，連結龍潭、圓樹林通往大溪、鶯歌、三峽的捷徑，
清晨六點，車水馬龍尚未出現，一派悠閒、輕鬆、愉快的穿梭滑行而下。
然後過武嶺橋、大溪牌樓左轉而去；台3線33公里路標輕易的出現，
96年馬克騎Brompton16吋小摺與王董、小楊的26吋登山車一起環島，
小楊從八德的家出發後沒多久，在這附近爆胎的情景，浮現眼前。
接著大溪往三峽的台3線，一路往下滑行，
倏忽之間，進入三峽，通往新店的110縣道指標也出現了。
往110縣道騎上，縣道旁偶現青山綠水，頗令人賞心悅目；
然已七點了，上班、上學的車潮漸現，尤其是在進入安坑，新店市區的那段路，
紅燈、綠燈輪替、烏煙、廢氣不絕於鼻、哨音、喇叭聲夾雜，讓鄉居慣了的馬克幾乎憤怒、瘋狂！
八點騎抵新店捷運站，特別停留了一下；
想碰碰運氣，看有沒有要上北宜的車友，以結伴而行。
五分鐘後，失望的離開新店捷運站，往北宜騎去，
從烏來方向流下的新店溪溫馴的沉潛而流。
20分鐘後，經雙峰國小校門口，幾次北宜而行，終不曾注意到這小學，
也是96年的環島首日，車車可拉博組團陪騎新店到宜蘭，新店捷運站出發後，車隊在此短暫休息，
阿魯說雙峰國小附近真的有兩座明顯的山峰噢！當天下著毛毛細雨，馬克沒有很認真的去看、去了解！
今日艷陽高照，騎行至此，但見校門口上方有仿若鐵絲創作成的雙峰圖形耶！
來！從這個方向看，就更清楚了！
看到沒？遠方兩座山頭，配上校門口上方的雙峰標誌，真是絕啊！
只不知這雙峰標誌，夜晚時會閃爍否？
也不知這雙峰國小之名從何而來？是湊巧而名或真以此雙峰而取名的？
續上，石碇3公里、坪林13公里、宜蘭59公里的路標出現了，
里程看似不遠，但還是姑且信之，看看就好！
屬台9線的北宜時而林蔭、時而豔陽高照的蜿蜒而上。
小格頭到了！
太久沒做單獨的長途旅遊了，再加上炙熱的太陽毫不留情的煎烤，一股疲憊感與孤寂的心緒默默的湧現，
在二格公園處借個化妝室、喝口水、遠眺山景之後再上。
不久直行國道5坪林交流道，左轉北47鄉道石碇市區的指標出現，莫非大台北地區車友常騎的北47已快到？
到這路口時，想起來了！左下北47鄉道可抵石碇市區，右上繼續北宜；
記憶中這北47鄉道是07年的3月，與美彌子、Ivy參加車車可拉博北47石碇、雲海國小野餐行時騎過的，
記得當天也是Kenny慕馬克之名，首次的參加車隊活動，Kenny的單車生活從此多采多姿的開始展開！
Kenny人高馬大，手長腳長的，確實厲害！
一部破舊的老爺車竟也被他從木柵動物園給騎上來！
這是馬克與Kenny當天首次見面的合影。
回到主題~拍完照環顧一下四周的山頭，繼續往上騎。
三分鐘後，雲海國小到了，
一般雲海國小的師生，大都循右側的小路而上，由側門進出。
而這緊鄰北宜公路旁的學校大門，
一進入就是一段數十階梯的陡坡，倒也是令人望而生畏的罕見。
這是雲海國小的門牌號碼(也是少見)，
與生動、活潑的校園圍牆。
雲海國小驚鴻一瞥後，持續再上，經一番苦命與認命的踩踏，終至海拔543公尺之處，路面開始往下傾斜，
然後懷著如久旱逢甘霖般的愉悅心情快速滑下，
及至潺潺的北勢溪水出現時，知道坪林市區已在前方不遠處了！
再一陣滑行，果不其然茶鄉坪林到了！
拍照時檢視了一下GPS之記錄：新店捷運站出發之時是今日行程之42公里處，海拔30公尺左右，
最高點是59公里處，海拔543公尺，上升坡度約在3%左右，而坪林市區是70公里處，海拔200公尺左右，
換言之這下滑11公里，享受飆速快感後的代價是海拔被吃掉340公尺了，
在7-11喝了瓶運動飲料之後，轉往公家單位裝水去，
感謝坪林鄉公所服務台的小姐，熱心的指引飲水機的位置；
緊鄰鄉公所旁嶄新的坪林老街四個大字，突然讓馬克想起，坪林原也是一具有悠久歷史、黃金歲月的老城鎮，
雪隧未通車前，坪林位居北宜交通必經之所，車水馬龍，遊客不絕，
雪遂通車後，車流少了，遊人門可羅雀，各種經濟活動一落千丈，
這坪林老街，想必應是在危機出現之後，孕育而出吸引遊客目光的題材之一，然站在老街的入口處，
但見所謂的老街，建築物新舊混雜交錯，能留住多少觀光客的腳步，依然是個問號的！
坪林開車、單騎經過不下十次，皆是匆匆而過，
純樸、寧靜是她給馬克無法磨滅的一個印記，
今天再次經過，是停留較久，較深入逛過的一次，大街小巷純樸、寧靜依舊，仍然一付與世無爭的態勢，
馬克開始有點喜歡上這小山城了！
坪林市區流連過後，
跨過橫越北勢溪上的坪林橋繼續未盡的行程，
然在過坪林橋時，目光仍被北勢溪沿岸風光吸引，而停下腳步不忍離去。
過得坪林橋後，路勢漸趨攀升，一小段路之後，居高臨下的再度回望坪林市區，
市區雖已漸行漸遠，就如一幅由矮房在青山環抱之中，清溪緩緩而流、拱橋點綴，構成的圖畫，卻是更形的令人陶醉。
正當陶醉青山綠水美景之際，冷不防的一位騎公路車想環島的車友出現在後：
想環島耶！不知路況允許嗎？
環島？88莫拉克蹂躪過後，哪還能環島！至少從太麻里到達仁那段台9線，就是無法騎的！
想試試！如果車子可用牽的過去，應該就沒問題了！
別傻了！你沒見國軍都出動兩棲搶灘用的船艦在大武方面搶灘運送救生物資了嗎？
沒關係的！還是騎看看好了！
簡單對話之後，該車友過馬克而去。
欸！這年輕人真是隨興啊！隨興到連寶貴的生命都拿來玩笑了！
路持續的往上，遠山美景依舊，然這美景之中卻蘊藏著缺陷之美~山頭已因生計而遭開墾為茶園了！
希望開墾就此打住，讓青山綠水長存，否則此次88莫拉克給也是茶鄉的嘉義太和地區的浩劫就是坪林最大的警惕！
再經一陣默默踩踏而上，
ㄟˊ！有三位車友在路旁研究行程耶！
馬克趨前關切，發現左邊那位是剛剛才與馬克對話過，想環島的車友，而右邊的另兩位則是剛從花蓮、台東旅遊回來的車友，
想要環島的車友正在向剛從東部回來的車友請益東部的路況。
馬克與渠等小聊了一下後，先行離開。
不多久想環島的車友，再度追上馬克，
馬克問：還執意環島嗎？
不了！今天改在蘇澳過夜，明天過蘇花之後，騎騎193或台11之後就北返。
欸！年輕人！要環島現在真的不是時候！
幸好及時懸崖勒馬了！
這路段是馬克對北宜印象深刻的路段之一，這是屬於羅東林管處管轄的林場，筆直的道路兩旁種滿了高山扁柏、冷杉之類的樹種，
每每行經此處，感覺非常的涼爽舒適！心境也隨之小小沉澱一下。
印象之中，北宜只要經過這裡，再往前一段小上坡，就要苦盡甘來了！
果然北宜的第二高點，58公里處~北縣、宜縣，坪林、頭城交界的石牌(金面大觀)，不旋踵出現了；
每次上北宜(不論開車、騎車)經石牌，皆也匆匆而過，從不曾注意到這兒有座北宜公路殉職先靈紀念碑以及土地公廟的，
看其嶄新的建築想必是最近才剛翻修過的樣子。
石牌這兒路面寬廣，間有一大片空地，容易停車駐足，是北宜公路九彎十八拐中最熱鬧的休息站，
攤販雲集在此熱鬧非凡，其中最著名的就是八仙湯、將軍茶葉蛋了，然這熱鬧的景象隨著雪隧的通車之後，已成昨日黃花！
剛剛說上圖的北宜公路殉職先靈紀念碑與土地公廟，幾次經此不曾注意到，
原因就在此，遊人(包括馬克)到此地時，注意力都在攤販市集之上，而被忽略掉的吧！
在石牌這兒，巧遇另一群住新竹剛從東部旅遊回來的車友，原本也是預計要環島的，也因八八莫拉克而受阻，
寒暄問好之後，馬克往頭城、宜蘭方向愉快的滑下！
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