高山環島第四天 雲霄飛車 單日上下
95年4月20日 同富──嘉義 06:30~17:00
同富(望鄉部落)→觀峰→觀山→夫妻樹→塔塔加→東埔山莊→自忠→阿里山→十字路→石桌→龍美→觸口→社口→後庄→嘉義市
總里程數：143.09km 總時數(騎車時間)：08:52:19
最高時數：55km 平均時數：16.1km
昨晚下榻之民宿位於部落高處，屋後即一大片樹林，夜晚雖寂靜卻水聲淙淙擾人清夢，推測該水聲應是雨後山泉滿溢，四處流竄所致，半夜幾次被水聲驚醒，以為下雨了，深怕行程受阻，近窗外望繁星點點，始安心躺下再睡。 準五點整，手機的鬧鈴毫不怠忽職守的叫醒了我，漱洗完畢，展開了新的一天的行程，臨出發前從三樓(民宿)露台遠眺東南方，萬里晴空，玉山巍峨聳立，只不知今生有幸一親方澤與否？
五點五十五分 離開望鄉部落大門，環島行程匆匆，不克做較深度的遊憩，只得寄望日後有緣再重逢了。
六點二十分 同富街上早餐餐畢，往塔塔加方向出發，三分鐘後突感頂上一陣涼颼颼的，驚覺到安全帽遺忘在早餐店了，掉頭回早餐店尋找。同富農產以水梨、葡萄、茶葉為主，在這裏有一種比較奇特的農作種植法，一整片茶園上方搭起葡萄棚架，茶園的農地上每隔若干間距種上葡萄，讓葡萄藤蔓蔓延其上開花結果。梨樹與茶樹也採間隔種植法，兩排茶樹一排梨樹交叉種植，以上兩種農作種植法可真把農地的邊際效益發揮到極致了。而在清早時分不時的可以看到一部部載滿農婦上山打工的車呼嘨而過。日出而做，日落而息的，從她們的臉上透露出一付樂天知命的自信。
六點五十四分 碰上坍方路段，公路往下方改道，抬頭遠望一座明隧道懸掛在山腰上，真令人膽戰心驚，大自然的力量委實驚人。
七點 抵神木二號隧道。
七點零六分 坍方及土石流路段，道路暫時改道，新的橋樑建造中，在信義時提到惡名昭彰的陳有蘭溪(每次南投地區大雨滂沱發生土石流時，名單上都少不了它)它的上游是由沙里仙溪和合社溪匯流而成的，而這段路毀橋斷便是合社溪的傑作，看來這合社溪的險惡也是不遑多讓了。
七點十六分 路面漸行往上攀爬，擺脫險惡路面後，景色豁然開朗，空氣跟著清新了起來，頗有柳暗花明又一村之感。回首來時之路竟是如此之蜿蜒曲折。
七點五十六分 來到一處高點，再度回首眺望，同富市街清晰可見，甚至更遠的信義市區亦然。
八點十七分 抵玉山國家公園界碑，留影。
八點四十四分 抵觀峰( 休息站)，所謂觀峰就是從此處可看到玉山主峰之意，從此處望去最右邊為玉山主峰，左邊為玉山北峰，再左邊是玉山北北峰。
八點五十分 又一坍方路段，施工中，工人正在山壁上噴漿補強，防止再度坍方。
九點三十二分 抵東埔隧道。
九點四十分 過東埔隧道後，突然想起有好長的一段路，沒見其他車輛經過，整條公路好像是為我而開似的。
九點五十五分 過合社明隧道。 十點三分 過同富隧道。
十點四分 抵觀山(休息站)。從此處可遠眺郡大山及玉山群峰。
十點十五分 抵合社二號明隧道。
十一點八分 抵一標高2310公尺路標處，四周空無一物，沒地名只標示高度而已，覺得很莫名其妙。此時突感反胃，從未有過的現象，並不以為意，心想可能就是所謂的高山症吧！
十一點三十五分 有名的景點夫妻樹到了。既是有名的景點，遊客稍多，然多屬來去匆匆，到此一遊之意，留影的留影，拍照的拍照，各取所需。
十二點五分 抵塔塔加2610公尺路標處。
※ 同富六點三十分出發，十二點左右抵塔塔加，實際騎乘時間四小時五十一分，上升高度1815公尺，平均每小時上升376公尺，總里程數：47.94公哩，最高時速：47.1公哩，平均時速：9.8公里 。(如加計休息時間每小時上升330公尺)
十二點十三分 抵塔塔加遊客中心，午餐(從同富帶來的三明治)後與遊客閒聊了一會。
十二點四十六分 離開遊客中心，往台18線公路 (阿里山公路) 嘉義方向騎去。今天的情況與第一天行程相同，估算錯誤太早到達過夜處東埔山莊(此去2公里即達)了，從此處直下嘉義雖有100公里遠，但屬一路下坡較為輕鬆。因此我有把握天黑前可趕到嘉義。至於為什麼時間、里程會誤差如此之大？我想與心理因素跟行前的自我訓練有關吧！先說心理因素吧：以往騎單車騎的都是平地路線，最高不過羅馬公路、蘇花、南迴之流，從未碰過動輒一千、兩千、甚至三千公尺以上的路線，所以在安排行程及住宿點的時候，相對的就保守了許多，尤其當我看見同富到塔塔加距離五十幾公里，上升1815公尺的時候，自然會因畏懼高度而把時間排長了，這種現象在第九天南橫的行程應該也會發生，梅山到大關山隧道36.9公里，海拔上升1735公尺，排一天的行程，在埡口山莊過夜，有點不切實際，屆時可能也會一天之內直下富里了。至於行前的自我訓練，為了適應騎乘高山路線，從年初三的上新光鎮西堡開始，以迄之後一連串的初尋、再上、三探、四闖、五訪李棟山(見首篇歡喜做，甘願受)，一次次的歷練、摸索、修正、心得，造就現時的見山不怕山，見坡不怕坡，以致使得進度會超前了，事實上我換算過從尖石鄉的那羅到宇老短短的12.2公里，海拔從600公尺上升到1500公尺，其陡峭度三橫路線之中無任何路段可比擬的，換句話說那羅到宇老騎的沒問題，三橫一豎(中橫宜蘭支線+新中橫)應該也沒問題 (當然還要加上天時、地利、人和的配合)。
十二點五十分 過東埔山莊，下坡速度加快，有冷的感覺，車褲外，套上長褲以禦寒，第一次穿長褲騎單車頗不習慣，阿里山依植物之分布可分為平地到獨立山的熱帶林相、獨立山到平遮納的暖帶林相、平遮那到三千公尺以下的溫帶林相以及三千公尺以上的寒帶林相。此處屬兩千多公尺高度的溫帶林相讓我感覺冷，主因是太陽躲起來轉陰天了。
十二點五十七分 抵獼猴吊橋處，此獼猴吊橋是專為獼猴設置的，吊橋橫跨馬路獼猴行走其上可避免車禍發生，還蠻猴道的。
一點四十九分 經過阿里山森林遊樂區大門口。飄了幾滴雨，趕緊趕路。
二點二十分 熱得受不了，可能已下降到暖帶林了吧！停在路邊把外套、長褲脫了，順便把同富買的糯米飯糰解決掉。趕路！趕路！番路鄉的觸口到了，天長吊橋、地久吊橋、情人吊橋一晃卽過。接著下來的一段路略帶下坡，筆直而長。
四點四十分 路過行政院農委會南區樹木銀行。咦！樹木銀行，這也是首見，詳細閱讀了其豎於門口的公告，抄錄如下：設置樹木銀行之意義為，用以容納公共設施興建、民間整建改善或道路開闢及拓寬時所需移植之大樹及珍貴稀有樹種，落實樹木保護之理念，移入園區之樹木一方面可供觀賞及教育之用途，另一方面亦可提供作為日後各界環境綠美化之所需植裁來源，提昇生活品質。只不知各位看倌看了以後，有沒有懂？
五點十二分 抵嘉義市228紀念碑，掛電話給肇晟(大兒子)問他人在學校或租屋處後約在大同商專見面，然後一起返租屋處所，洗盡一身的風塵，再找了欣宜(大女兒)父子三人逛文化夜市，敘舊、吃喝不亦快哉。九點多返回住所，發完簡訊後躺在床上，心想環島四天趕完六天行程，進度已超前兩天，與蟀魚兄等車友的花蓮會師，眼看著要泡湯了，欸！世事十之八九不盡如人意，還是一句老詞，計畫永遠趕不上變化。
※今日重點高度：同富810公尺→夫妻樹2475公尺→塔塔加遊客中心2625公 尺→自忠2387公尺→阿里山2276公尺→十字路1150公尺→石桌1300公尺→龍美1050公尺。
※今日發出簡訊：比腳力、比耐力、比韌性、更比心肺功能，同富上塔塔加到阿里山，下嘉義過夜，上坡下坡，冷暖兩般情。
※費用：早餐90元，晚餐425元，飲料146元。
從從民宿三樓露台遠眺東南方
望鄕部落門口圍牆上的浮雕
兩排茶樹一排梨樹交叉種植
葡萄藤下種植茶樹
一車車在上山打工的農婦
未大雨成災的陳有蘭溪僅是一條小溪而已
大自然的力量無人可擋，坍方改道，明隧道荒廢在山腰上
又一橋斷改道路段
高處回望同富市區，漸行漸遠。
連續上坡之後，路面突然
玉山國家公園界碑留影
從觀峰處遠眺玉山群峰
照片上方正中之明隧道，高度甚為可觀。
山壁坍方，工人正在噴漿補強。
新中橫一路車行甚少
同富隧道
新中橫的正牌夫妻樹
塔塔加標高2610公尺
塔塔加遊客中心
塔塔加起霧了
第一次穿長褲騎單車頗不習慣
獼猴吊橋
阿里山森林遊樂區大門
肚子餓了，歇會兒，吃同富街上買的紫米飯糰
樹木銀行
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