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在後龍的媽祖廟前用餐、休息了約1個半小時後，再出發！
後龍溪橋已從三、四十年前的兩線道，為因應交通流量拓寬成六線道了，但自中二高、西濱快速道路開通後，
卻又顯得閒置與浪費了！
在後龍溪橋上遠眺跨過後龍溪口的台鐵西部幹線的鐵橋，截彎取直的朝右往待會兒馬克與美彌子也會經過的龍港方向而去，
後龍溪口經上游長年來的沖刷，似乎變得狹窄與淤淺，這應也是滄海桑田之一驗證了！
過後龍溪橋後約一公里遠，經十班坑(龍坑)，因待會要去風車的故鄉~好望角，故不繼續直行台1線，
而朝右轉台6線，然後在龍港銜接台61線(西濱快速道路)去！
在快到龍港的入口處，看到左邊一條小巷子有整修過的樣貌，便又晃進來看看了！
“灣區仔溝”好奇怪的一個地名，大略看了一下文史館的簡介：清乾隆年間大陸、台灣商船往來頻繁，
此處與龍港(舊名公司寮)是後龍的第一條商店街與煙花巷，又叫“番婆仔溝巷”居民慣稱“灣區仔溝”，
之後港灣(港口)因沙丘南移，港口淤積失去功能後，遂逐漸沒落的被對岸的外埔漁港所取代，
至於這黃金城文史館，馬克倒是勾起四十幾年前的記憶來了！
四十幾年前，父親經商失敗，遷居龍港東山再起，馬克也跟著從新竹到此就學，這文史館本是家雜貨店，
長子黃賢銘與馬克同窗，附近還有一名王清土(後改名清堯)以及鄭金坡者，亦是同窗，
自初中畢業後，即先一步搬遷到北部，後就失聯了，
黃家此番重返故里，整修故居，想是外出多年經商有成，因懷舊且是為延續鄉土歷史風貌而回饋來的吧！
文史會館共分有一、二館，門面都有整修過的痕跡！
這則是老街上其他民宅整修過的風貌，
大門上仍留有以前做生意時的堂號，
然眾所周知的，一條老街的恢復與保存是頗不容易的！
約略的逛過“灣區仔溝”之後，馬克發現在台灣所有老街面臨的問題，這兒當然也是閃不過的，
從上幾張圖可以發現，老街只是門面整修而已，但有些卻已改建成現代建築了，
天啊！現代建築與古建築比鄰而居的情形是多麼的不搭嘎啊！
還有老街中有些屋主沒經費可配合整修，有些的房舍已全倒無法恢復的，
這真是讓馬克想不通主政者為何還要花大把的公帑，浪費在這可笑、偏僻又四不像的老街上啊！
有很多事情的做法真的是需要去看看日本，想想自己的，沒那“卡噌”就不要跟著別人吃瀉藥！
公務人員常常假借考察而出國，但該學習的國家不去，緊去些沒必要去的地方渡假觀光，真是浪費人民的血汗錢啊！
馬克真的很不解？公務人員出國考察，回來是不用如民營企業，必須提出心得與報告，然後徹底去執行的嗎？
隨後接上台61線往通霄方向南下，
沒多久風力發電的風車，隱約的出現在海的方向了！
台61線雖然寬敞，且高速車與慢速車分道而行，但上下起伏仍是免不了的！
跨過西湖溪時，可以清楚的看見溪口的泥沙淤積的幾乎要與台鐵的鐵橋等高了，
由此也可以了解到，地貌總是在無聲無息之間變遷的！
剛剛說台61線仍是免不了上下起伏的，
而這上下起伏，卻是種令單車嫩腳刻苦銘心，長波段的上與起，與突然之間能將苦楚拋在九霄雲外的下與伏的，
瞧！美彌子正埋頭苦踏的往上踩著，
其艱辛的過程，當正如蝴蝶之努力破蛹而出相當吧！
嘿嘿！終於騎上來了！
然後不稍說的，自然是一段長下坡路面正等著她去養精蓄銳，以迎接下一段長上坡路面的挑戰！
果不其然！同樣的情況又上演了，美彌子又費盡九牛二虎之力的騎上另一長上坡路段來了！
不過這次不直接往下(圖左處即台61線長下坡到白沙屯的起點)滑去了，因為往好望角的方向，
是必須在這赤土崎的岔路口右轉的！
右轉之後，令人興奮，帶給人無限遐想的風車群，陸陸續續的出現在路旁了！
然後再右轉、左轉經半天寮、
王爺窩，
最後再上個小小的坡，
好望角便到了！
剛抵好望角，美彌子便迫不急待的坐在大大的風車底下休息，
而馬克則自顧自的四處獵取風車的芳蹤去！
今天下午太陽已羞澀的提早躲進雲層裡去了，
風車群似乎缺少了陽光與海風的鼓舞，
枝枝顯得無精打采般的垂頭喪氣！
好望角北望後龍，南眺通霄、苑裡沿海，緊臨台灣海峽而居高臨下，這地方以前在兩岸情勢緊張的年代裡，
確實是一重要的軍事要塞，
之後解嚴，電子科技發達，再縮減兵力之後，就撤防了！
而撤防之後，縣政當局則順勢整建為旅遊景點。
這是徹防之後遺留下來的碉堡。
從好望角靠海的最高點處，極目海岸線，
可以看到每隔數百公尺，豎立著的一整列的風車，
藍鷹第一次來好望角，來張單車、碉堡、風車的邂逅吧！
臨離去時，再來一張！
ㄟˊ！美彌子休息了一會兒之後，終於出現了！
因之前好望角美彌子已來過了，便決定掉頭循來時之路接台61線去！
一個上、下之後
回到台61線附近時，見路旁園地裡奇特之景象！
瓜農們真是煞費苦心了！
為了防止海風強勁，傷了幼嫩的瓜苗，還特地為瓜苗們蓋了擋風小房子！
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