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既為生態 何需替代
今天是特地排休的，不是為了騎車，而是為了帶媽媽回診；
雖然慢性病患可以由家屬或友人代為領藥不必回診，但算算媽媽已有一年之久沒回診了，
即使用藥情況良好，病情也穩定，每隔一段時間，還是有必要帶媽媽回醫院，讓醫師給看看才令人放心的。
上週 Jason 和 Simon 上宇老不成，回程時走內灣到關西的生態替代道路，聽 Janson 說這條路還滿硬的，
倒挑起我的興致來了，想說何不就利用下午走它一趟吧！
今日行程：龍潭→關西(台3)→內灣(台3+120縣道)→關西(竹32-1+竹26+竹30)→龍潭(台3)
總里程數：62.4公里
上午帶媽媽回診，門診時間是九點開始的，但醫師還是不可避免的，
拖到九點四十分才到診，不禁讓人喟嘆：難道醫師與病患的時間是不等值的？
吃過午餐後隨即出發，十二點四十分，關西、橫山之間的台三線上空無一車。
一點二十分經合興車站，見之前動工的舊車廂工程(以為是要開車廂餐廳之類的)已大致完工，
就特地的繞進來，給它逛了一下，感覺不出花了大把鈔票，做這個東東的意義何在ㄝ！
另一角度的合興車站~站務室、候車室(背面)，還是這種不用花錢的古老建築較能讓人發思古之幽情且百看不厭！
120縣道旁的內灣線鐵道一景，
一般遊客到內灣玩，自行開車前往的總比搭火車的多，而且不是一路的呼嘯而過，
就是一路的飽嚐賽車之苦，鮮少有人會欣賞到這線形之美的噢！
一點四十五分抵120縣道進內灣的叉路口處了，左邊的一條可直入老街，
右邊則是近年為應付假日洶湧的遊客開闢的外環道，
外環道旁不外是休閒公園、飲食店、小型賽車場、停車場之類的。
幾次途經內灣，很少在內灣車站前留影，今天週二遊客不多，倒是個好機會了。
過內灣車站後續往尖石方向騎，約一公里左右，便抵交通單位所謂的生態替代道路了；
這條道路每次從宇老、八五山、尖石方向回來，都看到她靜靜的躺在那，
但總因回程大多已疲憊，不敢也不想嚐鮮而作罷；
相關單位用心良苦的，在入口處立了張生態替代道路沿線景點圖，想吸引遊客多加利用，
以紓解假日內灣地區近乎癱瘓的交通，
生態道路上來當然不免也是要爬坡的，不過今天是專程而來的，應該不難應付才對。
從生態道路上，下望另一角度的內灣吊橋之美。
不錯！稍微上來之後，看了這路徑，感覺上今天應該是不虛此行了。
從生態道路上，所呈現出的內灣的另一面風情。
木馬道遺址~運送木材下山的道路；
以前運送木材下山不如現代方便，既無大馬路也無精密的機械設備，靠的是土法煉鋼；
在林道上鋪設圓木，作為運送木材下山的路徑，另製作類似木馬約6呎長的台子(沒輪子的台車)載送木材下山，
載送時台子下會塗些潤滑油之類的，讓木馬容易滑下山去。(不得不佩服先人的智慧吧！)
過木馬道遺址之後，路況繼續的微幅的往上爬升，
不久經過這竹32-1最後也是唯一的一戶民宅之後，
竹32-1漸漸的遠離世俗的塵囂，
同時也逐漸呈現出比較原始的風貌面了，
一路雖無蟲鳴，
鳥叫卻絕對是不絕於耳的。
看了這清幽、螺旋似的小徑，終也忍不住的想與之合影起來。
路面持續平緩攀升，
一路髮夾彎雖也不可免，
陡度卻是絕對的不讓人心生畏懼的。
偶而的回盼騎過之路，
再翹首未知的前程，
一種既期待又怕被傷害之心，總在看不見的盡頭出現，
還好上圖的盡頭處是此段路的最高點了，要下坡嘍.......！
下坡後不久即碰上一 T 字型路口接上竹26，左轉往橫山鄉的沙坑村接上台3線，再左轉往竹東方向；
右轉則可直接到關西去。
右轉之後沒多遠，玉山社區到了。
雖說已進入玉山社區，
但路仍是一路的往下滑，
一路的讓人感受清爽
與寧靜。
甚至路旁也出現難得的一池塘的浮萍。
直到進入竹30時，
才偶出現了民宅，
遠處上空點點，亞洲水泥載送石灰塊的纜車凌空而過。
竹30第一號橋附近的古老石橋。
纜車劃空而過，轟隆轟隆，聲聲入耳，亞洲水泥的玉山礦場想必就在這不遠處了。
遠處民宅群聚，真正的玉山社區，應該就在那兒了。
玉山到了，這個路口左轉竹30可接上台三線回龍潭，直行則繼續竹26，
上錦山接118縣道再左轉接台三線後右轉回龍潭，因時間不早了，選擇左轉而去。
這是上圖直行的路線圖。
玉山社區內一個可以俯衝而下的驚險路口。
這就是梅干菜(鹹菜乾)了，之前曾提過的鹹菜、福菜、梅干菜三部曲，
依製作過程不同，所產生的成品也會不同，梅干菜是最後的製程所產生的成品。
梅干菜近照，
其實鹹菜、福菜、梅干菜依曝曬時間長短製作出的成品，分別呈現為濕、中濕、乾的程度，
梅干菜是乾的，上面依稀可見一層薄薄的鹽霜，可以久貯。
玉山附近有步道可健行上至赤柯山，
這玉山社區頗有建樹，有想朝農產觀光社區發展之企圖。
行程已接近尾聲了，
可路線一點也毫不含糊的持續著精彩，
持續著舞動。
終於到達竹30的出口了，噢！原來這竹30出口的正對面正是東光國小，就在台三線羅馬公路(118線道)入口的附近而已說，
常常由此經過，卻從不知此台三旁的小路就是可通往內灣的竹30哩！
今日總爬升高度780公尺，最高點僅577公尺，
這為降低內灣地區交通阻塞情形的生態替代道路，卻也是一條適合單車騎乘的好路線，
但一旦替代成功之後呢！可以想像的，這生態二字可就要除名了。
以下是生態替代道路沿途花卉之美；
在靠近關西的這段，可以一路的聞到一股清香，是這柑橘花散發出來的；
離柑橘採收期尚有半年之久ㄝ！為何樹上已開滿花了？難不成今年的柑橘可提前採收了？
民宅庭院裡盛開的花朵(說不出名字)。
數大就是美~孤挺花。
孤挺花近照。
盛開的、含苞待放的孤挺花。
孤挺花的花色其實有很多種喔！幾乎都不用照顧，
只在春天開花，現在到郊外走走，隨處都看得到，說春天是孤挺花的季節一點也不為過。
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