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環 島 第 七 天 媽祖庇祐 蘇花無雨
94年3月23日 花蓮～宜蘭 05:20～17:10
花蓮→新城→崇德→清水→和仁→和平→漢本→南澳→東澳→蘇澳→冬山→羅東→宜蘭
總里程數：142.16km 總時數(騎車時間) ：08:43:40
最高時速：44.4km 平均時速：16.2 km
午夜12點10 分就寢，輾轉難眠，一點半了竟然還不能入睡，翻來覆去的難過至極，又一次的嚐到了失眠的滋味了，凌晨四點十分，被窗外淅瀝淅瀝的雨聲驚醒，起初尚以為是在夢境中，然從床上坐起定神往窗外一瞧，哇!真的下雨了耶！唉！這下毀了，今天的行程該如何是好？躺回床上左思右想，索性不睡了，漱洗打包先出門再做定奪。
五點二十分，咦！雨竟停了，路面雖濕答答的一片，仍毫不遲疑的往新城方向騎去，但好景不常，十分鐘後雨又下了，不得已竄入路旁的洗車場躲雨，趁著空檔拿出塑膠袋，將車上的馬鞍袋套住，以免待會兒冒雨前進時被泥水打濕了，半小時後雨停了，此時我往海的方向望去，天空一片明亮，山的這邊則是雲霧濃厚，直覺告訴我，雨應不會再下了，即使再下也不過陣雨而已，心想與其留在原地，等天氣好轉再走，不如趁此雨停的空檔能騎多遠算多遠，因此再度的騎上小黑駒揚長而去，沒多久抵台九線，騎了段路後發覺有點不對勁，詢問路邊賣早點的老闆，始知騎錯方向了，新城應往北走才對，老闆見我騎單車熱心的指點我，走沿七星潭海濱公園的193號道路，過三棧溪橋後即可扺新城鄉，並告訴我車少較安全，當下感激萬分，七星潭海濱公園附近闢有自行車專用道，可以想見的在天氣晴朗的例假日裡一定是車水馬龍很熱鬧才對，但在今天下過雨的清晨卻顯的有點荒涼，尤其是在過海濱公園後有段路是穿越公墓而過的，加上沒有路標，車少﹝還真是安全﹞又沒住家可問路，我是越騎越害怕心裡毛毛的，深怕又騎錯路了，好不容易的我攔下了海巡署的警備車，確認了往新城的方向無誤後，順利的抵新城，此時我發現新城鄉的路面是乾的且風非常的大，暗自慶幸在花蓮躲雨時能騎多遠算多遠的想法是正確的，早餐在7-11匆匆解決後﹝有seven-eleven真好~這句廣告詞對出外人還唱的真貼切﹞，繼續往北走，行經太魯閣大橋時，東北季風再度展現它的威力，車行橋上幾乎停滯不前，只好彎腰弓背減少風阻緩慢前進，身旁不時的有砂石貨卡車呼嘯而過，橋面被震的像地震似的，晃動的非常厲害，震的我心驚膽跳的，彷彿在告訴我蘇花自此開始，重頭戲就要上演了﹝過此橋後左轉往中橫，右轉往蘇花﹞行經崇德時，我在路旁的雜貨店買電池，順便問顧店的阿伯：
『甘擱ㄟ落雨???』阿伯回說：『起大風ㄚ，無雨ㄚ啦！』﹝又是一個在地人的經驗﹞阿伯見我形單影隻欲騎單車闖蘇花，勸阻我說：
『少年ㄟ！無通啦！拖拉庫、砂石仔車一大堆危險啦！坐火車卡妥當啦！』，﹝之前曾有人單車環島因蘇花危險，蘇澳到新城這段路改搭火車﹞
我回說：『新城火車站已經過了無火車通坐了，無要緊啦！我ㄟ卡謹慎ㄟ啦！』
阿伯又說：『有啦，崇德有火車站啦！』﹝經他一提我才知崇德也有火車站﹞，儘管如此我還是不為所動，畢竟蘇花公路在單車環島過程中是最驚險最刺激的一段路了，我怎可缺席呢！？況且俗話不是說：『不入虎穴焉得虎子』的嗎？ 告別阿伯後，往上騎去，崇德火車站一晃即過，在毫不費吹灰之力及毫無心理準備的情況下，崇德隧道突然出現在眼前，見各式車輛進進出出的，倒真有點害怕猶豫不決起來，在隧道口幫小黑駒拍了張相，緩緩情緒，趁著沒車進出的空檔，開啟前後閃光燈後，順勢戰戰兢兢的騎了進去，在昏暗的隧道內﹝可能戴墨鏡的關係﹞，轟隆轟隆之聲不絕於耳，時而由遠而近，時而由近而遠，只見對向來車及同向行駛的車輛互不相讓的高速追逐著，可憐的我和小黑駒只能小心翼翼，安安分份的謹守在邊線約50公分的夾縫中緩緩前行，而在沒有車流的空檔，空蕩蕩的隧道中，有股陰森淒寒的感覺，不由自主的，逼迫我死命的往前方洞口亮光處衝去，就這樣在忽而減速緩行，忽而急速奔馳中，全神貫注的通過了崇德隧道，在出隧道口重見光明的那一瞬間，我忍不住心中的澎湃與悸動，大喊了一聲：哇！太棒了！這真是一種不同於在平常馬路上騎乘單車的經驗，也是開車穿過隧道所感受不到的經驗，哇！太刺激了，太興奮了，且好戲不僅止於此，而是剛上場而已，隨後匯徳隧道、錦文隧道﹝890m﹞、大清水隧道﹝600m﹞、利清隧道﹝324.9m﹞、仁清隧道﹝200m﹞，一個接著一個陸續登場，真是過足了癮，這一路過來山光海色景觀壯麗，懸崖峭壁猶如鬼斧神工渾然天成，令人嘆為觀止，經過和仁到和平，路況出奇的好，氣溫又適中，心情甚是愉快，但這種好心情維持不了多久，在經過漢本隧道、漢本車站後，開始有了變化，一連串的長坡爬的我氣喘如牛，加上東北季風的摧殘，騎來無比的艱辛，風力時大時小，風向也捉摸不定，由於是向北騎，右邊就是萬丈深淵的斷崖，雖然有紐澤西護欄護住，看似安全，但單車的車輪與護欄等高，騎在單車上整個身體是高過護欄的，如果不慎撞上護欄，單車雖不致摔下，人可是有可能摔出去的，台灣的單車路線之王，馬克褚先生在他的單車環島路線途中曾記載，冬天吹東北季風環島時，順時鐘走比較省力，確是真知灼見，但在今年的3月下旬，東北季風仍如此強勁，我倒是失算了，不過我以安全起見，不要管季節，不要管省力與否，一律以順時鐘走是為上策，因為順時鐘走不小心摔車只會撞上山壁而已，逆時鐘走不慎摔車是有可能掉落在懸崖峭壁下的太平洋中的。
12點10分拖著飢餓、疲憊，四肢發軟的身軀，來到了南澳，見路口有個招牌『烏醋麵，健康養生新主張，南澳派出所旁』循線找去，點了一碗烏醋麵，老闆問需要什麼湯嗎?始知烏醋麵是亁拌麵非湯麵也，再加一點碗魚丸湯，烏醋麵端上桌後，仔細端詳了一下，其做法及吃法頗類似台北南門的福州傻瓜麵，無啥奇特之處，謂烏醋麵健康養生倒是言過其實了，難不成天天喝烏醋餐餐吃烏醋麵，可能嗎？ 現今的餐飲業為了賺錢，很喜歡牽強附會儘找些稀奇古怪的食材入菜，一會兒山藥，冬蟲夏草，何首烏、人蔘、枸杞的說是補氣養血、提升免疫力，一會兒又什麼鞭啦，睪丸之類的補腎壯陽等等，最近還看到更好笑的報導，某大飯店為慶祝母親節，特推出能降血脂的紅麴蛋糕，讓媽媽們歡度母親節時吃的放心，紅麴能降膽固醇，清血脂那是無庸置疑的，但想到那奶油蛋糕高油脂、高熱量的下肚之後，後果真不堪設想，凡此林林總總的消費者聽聽就好，別太當真了，還是天然的最好~~運動，再不放心補充個綜合維他命及鈣片足矣！
餐畢心想既已到南澳，想必離蘇澳不遠了吧！不假休息，匆匆上路，過南澳大橋後沿著河邊的路一路平坦，接著南澳車站也過了，心情頗為輕鬆，不多久路況有了變化，初不以為意，認為只是小坡段而已，苦撐一下待會而又將風馳電掣一番，繼續往上踩踏，一段時間過後，上波的路段仍不見終止的跡象，此時往2點鐘位置60度仰角方向看去，隱隱約約的有車輛在移動，心想這下遭了，我該不會也要騎上那個高度去吧！﹝沒錯！正是﹞腳下的變速器悄悄的由在南澳時的3X7=21,3X6=18,一路換檔換到15,12,10,甚至1X5=5,1X4=4,時速只剩9公里左右，腳踩在踏板上猶如踩空似的，上坡的路段仍左拐右彎，右彎左拐無止盡的緜延，天空陰沉沉的，臨海的路段，強風仍在攪局，開始有點慌了，踩到最後實在不行了，只好下來用推的﹝為何不亁脆停下來休息呢？我的想法是用推的至少還有在前進，時速約在5公里左右，停下來休息則完全不動，況且休息要休息多久呢？沒個準兒﹞，就這樣騎騎推推，推推騎騎的2、3趟後終於來到了最高點，再次的享受了俯衝的快速感，一路到了東澳，在東澳時又一廂情願的以為蘇澳應該可以很快的到了吧！那可不！我又再度經歷了一段比南澳到東澳更艱辛更痛苦的路程。
3點50左右總算到蘇澳了，乖乖！南澳到蘇澳33公里的路程，竟花掉了我3個半小時的時間，真是戰況慘烈漫長的一役啊！在火車站附近的7-11歇了一會，喘口氣後繼續趕路，經冬山、羅東往今晚的歇腳處騎去。
5點10分到達宜蘭市區，找到了和睦路的國軍英雄館 ，要辦理住宿登記時卻吃了閉門羹，櫃檯的軍官先生告知：全國中等學校的音樂比賽在宜蘭舉辦三天，房間全給學校包下了，當下大吃一驚，怎麼這麼倒楣，今晚可要露宿街頭了？ 頓時徬徨起來，在市區閒逛了一下，在宜蘭大學附近的健康路上，看到了一個醒目的招牌~~~單車鐵人，心中燃起一絲希望，基於同是車友的身分，便進入店內，告知環島途經宜蘭尚未找到過夜之處，老闆熱心指點投宿火車站前的大成大飯店，向櫃檯表明單車鐵人介紹的，可享六折優待﹝真是天無絕人之路﹞，晚飯之後，找到了大成大飯店辦理chick in ，馬上泡個舒服的熱水澡，洗盡一身的疲憊，稍事休息後，翻開地圖研究明天的行程，當初會安排第八天的行程在基隆過夜，是考慮宜蘭到龍潭兩百多公里的路程，一天可能騎不完，但在有過台東到花蓮，花蓮到宜蘭的騎乘經驗後，我決定更改計畫，明天的行程宜蘭到龍潭一口氣騎完，因為宜蘭到基隆只有八十幾公里遠，明早早點出發，11點左右就可抵基隆，實在沒理由在基隆過夜再耗一天的。
在毫無準備的情況下，環島的第一個隧道突然出現在眼前。
相機昨晚忘了充電，在此商店才買得到鹼性電池。
十點五十七分經過和平火車站
十一點十四分即將進入漢本隧道
此處應是和平水泥工業區
漢本車站也到了
回望和平水泥工業區灰砂瀰漫
蘇花公路開闢在海岸與山壁之間
回望和平水泥工業區，如少了高聳的煙囪，海岸會更美麗。
蘇花一景，公路像一條蛇，在海與山之間穿梭。
公路與鐵路平行，可以看得到鐵路左上方的隧道口。
午餐在南澳解決
從蘇花公路鳥瞰一不知名的漁港
雖是陰天曠擴的海岸仍不失雄偉
蘇花公路鳥瞰蘇澳港
三點五十分抵蘇澳了
下午五點二十分終抵宜蘭~今晚的過夜處。
94年3月23日 花蓮～宜蘭 05:20～17:10
花蓮→新城→崇德→清水→和仁→和平→漢本→南澳→東澳→蘇澳→冬山→羅東→宜蘭
總里程數：142.16km 總時數(騎車時間) ：08:43:40
最高時速：44.4km 平均時速：16.2 km
午夜12點10 分就寢，輾轉難眠，一點半了竟然還不能入睡，翻來覆去的難過至極，又一次的嚐到了失眠的滋味了，凌晨四點十分，被窗外淅瀝淅瀝的雨聲驚醒，起初尚以為是在夢境中，然從床上坐起定神往窗外一瞧，哇!真的下雨了耶！唉！這下毀了，今天的行程該如何是好？躺回床上左思右想，索性不睡了，漱洗打包先出門再做定奪。
五點二十分，咦！雨竟停了，路面雖濕答答的一片，仍毫不遲疑的往新城方向騎去，但好景不常，十分鐘後雨又下了，不得已竄入路旁的洗車場躲雨，趁著空檔拿出塑膠袋，將車上的馬鞍袋套住，以免待會兒冒雨前進時被泥水打濕了，半小時後雨停了，此時我往海的方向望去，天空一片明亮，山的這邊則是雲霧濃厚，直覺告訴我，雨應不會再下了，即使再下也不過陣雨而已，心想與其留在原地，等天氣好轉再走，不如趁此雨停的空檔能騎多遠算多遠，因此再度的騎上小黑駒揚長而去，沒多久抵台九線，騎了段路後發覺有點不對勁，詢問路邊賣早點的老闆，始知騎錯方向了，新城應往北走才對，老闆見我騎單車熱心的指點我，走沿七星潭海濱公園的193號道路，過三棧溪橋後即可扺新城鄉，並告訴我車少較安全，當下感激萬分，七星潭海濱公園附近闢有自行車專用道，可以想見的在天氣晴朗的例假日裡一定是車水馬龍很熱鬧才對，但在今天下過雨的清晨卻顯的有點荒涼，尤其是在過海濱公園後有段路是穿越公墓而過的，加上沒有路標，車少﹝還真是安全﹞又沒住家可問路，我是越騎越害怕心裡毛毛的，深怕又騎錯路了，好不容易的我攔下了海巡署的警備車，確認了往新城的方向無誤後，順利的抵新城，此時我發現新城鄉的路面是乾的且風非常的大，暗自慶幸在花蓮躲雨時能騎多遠算多遠的想法是正確的，早餐在7-11匆匆解決後﹝有seven-eleven真好~這句廣告詞對出外人還唱的真貼切﹞，繼續往北走，行經太魯閣大橋時，東北季風再度展現它的威力，車行橋上幾乎停滯不前，只好彎腰弓背減少風阻緩慢前進，身旁不時的有砂石貨卡車呼嘯而過，橋面被震的像地震似的，晃動的非常厲害，震的我心驚膽跳的，彷彿在告訴我蘇花自此開始，重頭戲就要上演了﹝過此橋後左轉往中橫，右轉往蘇花﹞行經崇德時，我在路旁的雜貨店買電池，順便問顧店的阿伯：
『甘擱ㄟ落雨???』阿伯回說：『起大風ㄚ，無雨ㄚ啦！』﹝又是一個在地人的經驗﹞阿伯見我形單影隻欲騎單車闖蘇花，勸阻我說：
『少年ㄟ！無通啦！拖拉庫、砂石仔車一大堆危險啦！坐火車卡妥當啦！』，﹝之前曾有人單車環島因蘇花危險，蘇澳到新城這段路改搭火車﹞
我回說：『新城火車站已經過了無火車通坐了，無要緊啦！我ㄟ卡謹慎ㄟ啦！』
阿伯又說：『有啦，崇德有火車站啦！』﹝經他一提我才知崇德也有火車站﹞，儘管如此我還是不為所動，畢竟蘇花公路在單車環島過程中是最驚險最刺激的一段路了，我怎可缺席呢！？況且俗話不是說：『不入虎穴焉得虎子』的嗎？ 告別阿伯後，往上騎去，崇德火車站一晃即過，在毫不費吹灰之力及毫無心理準備的情況下，崇德隧道突然出現在眼前，見各式車輛進進出出的，倒真有點害怕猶豫不決起來，在隧道口幫小黑駒拍了張相，緩緩情緒，趁著沒車進出的空檔，開啟前後閃光燈後，順勢戰戰兢兢的騎了進去，在昏暗的隧道內﹝可能戴墨鏡的關係﹞，轟隆轟隆之聲不絕於耳，時而由遠而近，時而由近而遠，只見對向來車及同向行駛的車輛互不相讓的高速追逐著，可憐的我和小黑駒只能小心翼翼，安安分份的謹守在邊線約50公分的夾縫中緩緩前行，而在沒有車流的空檔，空蕩蕩的隧道中，有股陰森淒寒的感覺，不由自主的，逼迫我死命的往前方洞口亮光處衝去，就這樣在忽而減速緩行，忽而急速奔馳中，全神貫注的通過了崇德隧道，在出隧道口重見光明的那一瞬間，我忍不住心中的澎湃與悸動，大喊了一聲：哇！太棒了！這真是一種不同於在平常馬路上騎乘單車的經驗，也是開車穿過隧道所感受不到的經驗，哇！太刺激了，太興奮了，且好戲不僅止於此，而是剛上場而已，隨後匯徳隧道、錦文隧道﹝890m﹞、大清水隧道﹝600m﹞、利清隧道﹝324.9m﹞、仁清隧道﹝200m﹞，一個接著一個陸續登場，真是過足了癮，這一路過來山光海色景觀壯麗，懸崖峭壁猶如鬼斧神工渾然天成，令人嘆為觀止，經過和仁到和平，路況出奇的好，氣溫又適中，心情甚是愉快，但這種好心情維持不了多久，在經過漢本隧道、漢本車站後，開始有了變化，一連串的長坡爬的我氣喘如牛，加上東北季風的摧殘，騎來無比的艱辛，風力時大時小，風向也捉摸不定，由於是向北騎，右邊就是萬丈深淵的斷崖，雖然有紐澤西護欄護住，看似安全，但單車的車輪與護欄等高，騎在單車上整個身體是高過護欄的，如果不慎撞上護欄，單車雖不致摔下，人可是有可能摔出去的，台灣的單車路線之王，馬克褚先生在他的單車環島路線途中曾記載，冬天吹東北季風環島時，順時鐘走比較省力，確是真知灼見，但在今年的3月下旬，東北季風仍如此強勁，我倒是失算了，不過我以安全起見，不要管季節，不要管省力與否，一律以順時鐘走是為上策，因為順時鐘走不小心摔車只會撞上山壁而已，逆時鐘走不慎摔車是有可能掉落在懸崖峭壁下的太平洋中的。
12點10分拖著飢餓、疲憊，四肢發軟的身軀，來到了南澳，見路口有個招牌『烏醋麵，健康養生新主張，南澳派出所旁』循線找去，點了一碗烏醋麵，老闆問需要什麼湯嗎?始知烏醋麵是亁拌麵非湯麵也，再加一點碗魚丸湯，烏醋麵端上桌後，仔細端詳了一下，其做法及吃法頗類似台北南門的福州傻瓜麵，無啥奇特之處，謂烏醋麵健康養生倒是言過其實了，難不成天天喝烏醋餐餐吃烏醋麵，可能嗎？ 現今的餐飲業為了賺錢，很喜歡牽強附會儘找些稀奇古怪的食材入菜，一會兒山藥，冬蟲夏草，何首烏、人蔘、枸杞的說是補氣養血、提升免疫力，一會兒又什麼鞭啦，睪丸之類的補腎壯陽等等，最近還看到更好笑的報導，某大飯店為慶祝母親節，特推出能降血脂的紅麴蛋糕，讓媽媽們歡度母親節時吃的放心，紅麴能降膽固醇，清血脂那是無庸置疑的，但想到那奶油蛋糕高油脂、高熱量的下肚之後，後果真不堪設想，凡此林林總總的消費者聽聽就好，別太當真了，還是天然的最好~~運動，再不放心補充個綜合維他命及鈣片足矣！
餐畢心想既已到南澳，想必離蘇澳不遠了吧！不假休息，匆匆上路，過南澳大橋後沿著河邊的路一路平坦，接著南澳車站也過了，心情頗為輕鬆，不多久路況有了變化，初不以為意，認為只是小坡段而已，苦撐一下待會而又將風馳電掣一番，繼續往上踩踏，一段時間過後，上波的路段仍不見終止的跡象，此時往2點鐘位置60度仰角方向看去，隱隱約約的有車輛在移動，心想這下遭了，我該不會也要騎上那個高度去吧！﹝沒錯！正是﹞腳下的變速器悄悄的由在南澳時的3X7=21,3X6=18,一路換檔換到15,12,10,甚至1X5=5,1X4=4,時速只剩9公里左右，腳踩在踏板上猶如踩空似的，上坡的路段仍左拐右彎，右彎左拐無止盡的緜延，天空陰沉沉的，臨海的路段，強風仍在攪局，開始有點慌了，踩到最後實在不行了，只好下來用推的﹝為何不亁脆停下來休息呢？我的想法是用推的至少還有在前進，時速約在5公里左右，停下來休息則完全不動，況且休息要休息多久呢？沒個準兒﹞，就這樣騎騎推推，推推騎騎的2、3趟後終於來到了最高點，再次的享受了俯衝的快速感，一路到了東澳，在東澳時又一廂情願的以為蘇澳應該可以很快的到了吧！那可不！我又再度經歷了一段比南澳到東澳更艱辛更痛苦的路程。
3點50左右總算到蘇澳了，乖乖！南澳到蘇澳33公里的路程，竟花掉了我3個半小時的時間，真是戰況慘烈漫長的一役啊！在火車站附近的7-11歇了一會，喘口氣後繼續趕路，經冬山、羅東往今晚的歇腳處騎去。
5點10分到達宜蘭市區，找到了和睦路的國軍英雄館 ，要辦理住宿登記時卻吃了閉門羹，櫃檯的軍官先生告知：全國中等學校的音樂比賽在宜蘭舉辦三天，房間全給學校包下了，當下大吃一驚，怎麼這麼倒楣，今晚可要露宿街頭了？ 頓時徬徨起來，在市區閒逛了一下，在宜蘭大學附近的健康路上，看到了一個醒目的招牌~~~單車鐵人，心中燃起一絲希望，基於同是車友的身分，便進入店內，告知環島途經宜蘭尚未找到過夜之處，老闆熱心指點投宿火車站前的大成大飯店，向櫃檯表明單車鐵人介紹的，可享六折優待﹝真是天無絕人之路﹞，晚飯之後，找到了大成大飯店辦理chick in ，馬上泡個舒服的熱水澡，洗盡一身的疲憊，稍事休息後，翻開地圖研究明天的行程，當初會安排第八天的行程在基隆過夜，是考慮宜蘭到龍潭兩百多公里的路程，一天可能騎不完，但在有過台東到花蓮，花蓮到宜蘭的騎乘經驗後，我決定更改計畫，明天的行程宜蘭到龍潭一口氣騎完，因為宜蘭到基隆只有八十幾公里遠，明早早點出發，11點左右就可抵基隆，實在沒理由在基隆過夜再耗一天的。
在毫無準備的情況下，環島的第一個隧道突然出現在眼前。
相機昨晚忘了充電，在此商店才買得到鹼性電池。
十點五十七分經過和平火車站
十一點十四分即將進入漢本隧道
此處應是和平水泥工業區
漢本車站也到了
回望和平水泥工業區灰砂瀰漫
蘇花公路開闢在海岸與山壁之間
回望和平水泥工業區，如少了高聳的煙囪，海岸會更美麗。
蘇花一景，公路像一條蛇，在海與山之間穿梭。
公路與鐵路平行，可以看得到鐵路左上方的隧道口。
午餐在南澳解決
從蘇花公路鳥瞰一不知名的漁港
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蘇花公路鳥瞰蘇澳港
三點五十分抵蘇澳了
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