馬克藥師的單車生活

終於離開玉長公路與安通，騎上往富里方向的台9線上來了，


剛剛在玉長隧道時，馬克曾掛電給王董問：起床沒？等一下會經過小C(Sky女友)家，出來相見一下吧！
呵呵！馬克與阿明行經富田台9線旁的小C家時，Sky與王董是才剛起床沒多久的耶！


王董與Sky昨天從台9線直下富里，今天休兵一天，相信明天將更形的生龍活虎了！


進入小C家喝了兩三杯熱熱的茶暖和暖和身子後，忍痛放棄到烏石鼻吃海鮮的機會，
(王董、Sky、小C父母他們一行中午要開車過玉長公路，到台11線旁的烏石鼻漁港大啖海鮮)


不敢多做停留的，旋即再出發！
王董與Sky這次真是爽到爆了，從昨晚的晚餐開始到今天的中餐、晚餐，餐餐都是有好酒喝，有好料吃的，
這當然是要感謝馬克特別為他倆設計了這麼好行程的，，其實馬克與阿明又何嘗不想與他倆同樂的，
但想想此行花東四橫的好路線，難得一次搞定的機會，畢竟還是遠勝於墮落的吃吃喝喝的。


十幾分鐘後進入富里市區，看看時間已近中午了，便就近找了家自助餐用餐去，
94、95、96年四次環島經過富里均因時間不對，也因受池上便當知名度的影響，而未曾在富里用餐過，
可今日隨便富里市區找了一家自助餐店一試，
哇！真不得了！就一家不怎起眼的自助餐耶！那白米飯就硬是跟西部這邊自助餐的白米飯有所不同的，
他用的可是貨真價實、道道地地富里當地所生產的“富麗米”耶！害得馬克一口氣連添了兩碗飯還差點欲罷不能的呢！


飯後到農會將水瓶的水裝滿後，便找台23線富東公路去！


呵呵！台23線毫不費吹灰之力，便給找著了！
記得94年開啟第一次環島之鑰，經富里時看到東河往右轉的路標時，便心裡一陣衝動，何不騎往東河吃東河包子去！
現回想起來，還好當時沒衝動到付諸行動，否則嘿嘿嘿.......！菜鳥一個、海拔最高點六百多公尺，那真是有得受的了！


初上富東公路，給馬克的感覺：很乾脆，就一路的緩上，不若瑞港公路的陰險狡詐(先蹲後跳、大上大下)；
路旁隨處可見大片大片

結實累累待收割的稻田，讓人的心境一整個的賞心悅目！


馬克與阿明一路享受慢踩之樂的緩慢而上。


一段上坡之後，視野所到之處，遠處遠山山頭雲霧飄渺，


近處則稻田隨伺一側，好不愉悅！


再上則與富里之平疇，漸行漸遠而依依不捨！
天空中一小塊的藍外露於雲層之外，倒是值得欣慰！


一段路之後，抵永豐國小，其校園恰與雲海國小相反的低於台23線；
校門正對面有一小雜貨店，店內三、五村民以客語聊著天，


拍完照，不見新鮮事物後與阿明再上；


騎行至上圖盡頭處時，不經意的抬頭仰望，但見雲霧從天灑下披覆群山山頭，卻又令人擔憂！


然擔憂歸擔憂，仍得往前走的，這就是環島，行程既經排定，就得按表操課，否則往後的行程會受延誤的！
豐南教會，來一張吧！


再過一小村莊。


一陣沉默踩踏之後，
突見一已遭開鑿的巨石橫亙眼前，而富東公路就從開鑿後的洞中穿梭而過，

了一下；


其粗曠、原始、一鑿一釜人工挖鑿的痕跡，頗似中橫之鬼斧神工與渾然天成；
難不成諸多遊客口耳相傳的小天祥，不知不覺之中，竟已悄然而至？


馬克與阿明懷著雀躍之情，連袂通過山洞，
洞內一路之景色，果真別有洞天；


路的一邊岩壁高聳，另一側緊鄰鱉溪，猶如中橫之蛇行於立霧溪畔與叢山峻嶺之間，故形容為小天祥。


或許此小天祥路段雖不及中橫之千萬分之一，


但也屬難得的了！


此則為沿小天祥路段而行之鱉溪，


這是小天祥段從富里方向過來之最後一個洞口(東河方向過來第一個)。


通過小天祥之後，一小段的暢快滑行，


一小撮、一小撮的稻田再現路的一側，


然後再轉為小上坡，
路旁休息時，窮極無聊，給藍鷹來張特寫；
(長途旅遊的過程，馬克除了停下拍照之外，一向是甚少休息的，
此行與阿明一同環島，四天來也培養出不少默契來了！
長途旅遊，以阿明的腳力其實也是不用休息的，而他之所以必須停車休息，
鐵是菸癮犯了，不得不停下車來解解癮的，阿明是有目的的停車休息，
馬克是沒目的的跟著停車休息，當然就百般無聊了)


阿明的菸癮緩解之後，再緩坡而上，


路旁初開的芒花，煞是好看的，


迎風搖曳著，


再上，距東河只剩四公里的路標出現了！
但也別太高興了！
1.尚無跡象顯示台23線的高點已至。
(根據馬克多年騎山路之經驗，一般鄉、鎮、市之交界處，大都是出現在最高點，然後才一路滑近市區的)
2.荒郊野外出現之指標，大抵指的是到達鄉、鎮、市外圍交界處之里程數，是故要吃到東河包子，是還有很長的一段路要拼的！


續前行之後，回頭看看剛剛來時之路，仍是蜿蜒、綿延的令人有成就感的！


ㄟˊ！幹嘛又為藍鷹特寫來了？


蓋此也是百般無聊之作為也！
馬克與阿明騎行至此時，阿明突地一聲糟了：剛剛抽菸休息時，把護目鏡遺留在現場了！
阿明說完之後，馬上回頭尋找去！
馬克則停留在此等阿明跟上，所以百般無聊之餘，又幫藍鷹特寫了！


十分鐘後，


阿明找著護目鏡回來了！


隨即再往前，這回東河1公里的路標也出現了！


腳下的踩踏不由之間，加快了幾許，再往前越過山頭，遠眺前方似乎已可看到東海岸方向的山脈了。


哇！這真是棒呀！險降坡的指標突然冒了出來，阿明樂不可支的大喊一聲YA~~~~！出運了！出運了！
馬克趕緊看了一下GPS上的高度表~海拔589公尺，與車友之間的資料，台23線高點六百多公尺，還有段差距，
望著出現在這兒的險降坡指標，心裡難免狐疑起來！
果不其然，海拔下滑15公尺到574.6公尺左右後，路面再度往上竄升38公尺至616.7公尺，
然後再次下滑，這次的下滑，因是從海拔6百多公尺開始下滑的，
馬克以為這下應可高枕無憂的直下東河了，誰知卻又是個一廂情願的想法，
下到593公尺之後，又要上坡了，這次上升到海拔624公尺後，又開始下坡路段了，
馬克與阿明再一次抱著顆憂喜參半的心滑下，憂的是：是不是又是一次的長下坡假象？喜的是終有機會可一路直下東河了！


結果呢！從海拔624公尺處的下滑，僅下滑至606公尺後，又往上再上升到639公尺處，
阿明再次望著路旁的險降坡：這險降坡是真的假的？已是第四個新高點了耶！


呵呵！阿明啊！雞拜喜金ㄟ！喜金ㄟ啊啦！
歷經三次假高點的心理挫折之後，第四次的高點639公尺，終於是台23線的最高點了；
馬克與阿明也終於苦盡甘來，一路風馳電掣、行雲流水般的俯衝到這台23線23公里處了，
(呵呵！此趟環島繼台9線的999、台11線的1111、台30線的3030、現在台23線的2323，這些少見的數字組合相繼入袋，
還真是收穫滿滿的耶！而接下去未來的幾天還會有台26線2626、台19線1919相繼入袋的)


特別將高度表插在此解說一下：圖中最高點638.3公尺為台23線之最高點，左側有三個鋸齒狀分別為589.4公尺、
616.7公尺、623.5公尺的假高點，提供想騎富東公路的車友參考嘍！


台23線23公里處留影後，再經一陣滑行，抵東河休閒農場了，
阿明：哇！剛才的一段長下坡路段，真是令人通體舒暢的愉快啊！