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看完粉鳥林漁港最後一眼後，便埋首於通往南澳山頭之攻堅，
300公尺高的山頭形容成攻堅，也未免過於誇大了，
不過這趟環島，在此還是要誇一下這部Progressive 20-CP，雖然重了點，但剛性十足，適合長途旅行之載重，
三個大盤(分別為48、38、28)，飛輪八個(介於30~11之間)，對馬克而言，任何路況足以應付了。
攻上進入南澳前的高點之後，再穿過這新澳隧道，便可一路下滑進入南澳；
新澳隧道可說是蘇花眾多隧道之中，較具安全性的，左右兩條分開的隧道，將南來北往的車輛給分流開了，
出得新澳隧道，遠遠的就可看見南澳市區了，
圖中的道路以及橋樑，是待會滑下時要經過的。
下滑的心情當然是暢快的，但這個幾乎360度迴轉的，大大的迴旋彎，卻是不能不慎行。
南澳的市區越來越近了，
在南澳這邊，也有一個朝陽漁港，原本的行程也是想進去看看的，
但今天的時間似乎不允許了，只得留待下次環島經過時吧！
南澳是比東澳熱鬧的，
在這7-11處，碰到一行9人，從台中出發預計11天環島的車隊，
這兩天才離開綠島要往北騎，全程有支援車陪同，與馬克相較之下，卡幸福ㄋㄟ˙！
與該車隊閒聊過，再度踏上征途，
出南澳時，湊巧一列火車經過。
已經中午11點半了，
距花蓮還有69公里ㄝ！速度得加快點，否則可要摸黑才找的到過夜處了。
再說前幾次的蘇花行程，
94年兩次，一次個人，一次與王董、光哥，
去年與王董、小楊，
加上今年的個人，次次感受不同，
94年3月份第一次的個人蘇花行，是在無知與驚豔、驚恐中通過的，印象深刻。
94年10月與王董、光哥則是在嘻笑怒罵，相互調侃中通過的，沒留下甚麼印象；
去年與王董、小楊走蘇花時，王董拼命的趕路，結果在漢本時體力不支，從和平搭車到花蓮，
馬克則與小楊處處留影，抵花蓮時已經天黑了，
今年馬克一個人，有了前幾次的經驗後，如老馬識途般的駕輕就熟，相信這次環島行程結束後，
會有一份更新的體認與更大的收穫；
多次的單車出遊，感覺上有伴同行當然最好，彼此之間互相照應，但時間不容易控制，
整個過程好似在互相的追逐與等待中過去，
一個人的話，相對上難度與危險性比較高，但時間可隨興支配，
看似無聊的騎乘過程，可以沉澱心靈，省思既往，這點還蠻不錯的！
離開南澳後，路面又逐漸墊高了，
而且也是沿著海岸線，忽而彎進山凹，忽而凸出外海的。
偶爾回顧剛剛騎上來的路，成就感不覺油然而生，
再往前望，朦朧中遠方和平水泥工業區的大煙囪也出現了，
煙囪既已在望，
路當然就要往前傾斜而下了，
匆匆穿過漢本隧道，
即將進入和平了。
ㄟˊ！這位又是誰？
等等！旁邊還有一位，
這兩位是早上在蘇澳，一溜煙就不見的那兩位昆仲，終於在和平又讓馬克給碰上了，
邊騎邊聊了一下，穿黑色衣服的與美彌子是本家姓莊，也很巧就住高雄美彌子大哥家附近，
比馬克小四歲，穿紅衣服的那位又比哥哥小四歲。
請往前看！前方路面突然升起的坡度很嚇人厚！而路的盡頭就是和平隧道，
緩慢騎上之後，很不巧的隧道中不知發生了甚麼狀況，隧道口小小的給阻塞了一下下，
回頭看了一下，莊氏昆仲的弟弟，在砂石車縫中前進，倒是替他捏了把冷汗了。
通過陰暗,甚至某些路段是一片漆黑的和平隧道後，一片美麗的沙灘海岸剎那之間，呈現眼前，
黑暗與光明快速的轉換，讓人有一種脫離黑暗後,獲得重生的感覺。
續行不遠，但見大莊在路旁等候小莊的跟上，馬克想說那就一起等吧！
但大莊卻委婉的對馬克說：馬克兄你先走吧！弟弟在隧道內發生了一點狀況，我在這裡等就可以了！
狀況！甚麼狀況！很嚴重嗎？馬克問，
不嚴重啦！一點點的麻煩而已！沒事的！我等他一下就可以了，你先走啦！大莊說，
不嚴重喔！那要小心一點噢！馬克便懷著一顆忐忑不安的心先行離開了。
ㄟˊ！這蘇花公路上怎突然跑出一隻小黑啊！
哈哈！馬克幾次單車出遊，小狗狗們也懂得行情！因為牠們也知道跟在馬克前後，
可以上馬克藥師的部落格秀一下噢！(最多的時候有三隻小狗陪馬克騎車，詳可見“久違了！李棟山莊！)
這是上上圖的美麗沙灘，從太魯閣國家公園界碑，這端的角度拍攝的。
這個太魯閣國家公園界碑處，馬克每次蘇花之旅都會留影，(可能所有經過的車友與遊客都一樣)
次次的人與場景都不變，不同的是服裝、單車，還有天氣與心情吧！
ㄟˊ！小黑你還在喔！
不好意思！馬克的行李裡沒有東西可以給你吃ㄝ！
拍完照後，繼續往花蓮方向騎，
可小黑還是忽前忽後的跟著馬克跑！
在蘇花公路上這樣闖上闖下的，真不知牠是不知，還是不怕危險的啊！
想叫牠別跟了，趕快回到主人那兒去吧！
又拿牠沒法子！因為馬克又不會狗語，無法跟牠溝通的。
小黑仍一路我行我素的領先在前，
從這圖可以看到等下就要過隧道了，倒要看看小黑待會還跟不跟著馬克通過隧道？
圖中的隧道是蘇花公路為安全起見，擴寬時才開挖的，從這個角度看過去，可以看到隧道口的左側，
仍有一條建築在濱海懸崖峭壁上，已經遭封閉的舊蘇花公路，
想像一下，以前的蘇花一定沒現在平坦，造車的技術也沒現在好，車子走在蘇花上，真的是危機四伏的。
馬克：小黑！準備好了沒？要過隧道了噢！
小黑！甚麼？過隧道喔！過就過嘛！誰怕誰啊！
結果呢！小黑真的通過隧道了ㄝ！真是厲害！
那牠到底是怎麼通過的呢？
呃！這點厚！老實講，在隧道內，馬克自身的安全都自顧不暇了，怎還管的了小黑呀！
不過隧道內，砂石車的喇叭聲，不絕於耳倒是事實，司機大哥們鐵定是幹聲連連的，
也鐵定在怪馬克！你！你！你為什麼帶著狗在蘇花隧道內亂闖啊！
欸！馬克這回可是被冤枉冤到家了！
從和平隧道開始，隧道就一個接著一個出現，
而懸崖峭壁的海景，也是一段接一段目不暇給的上演著，
瞧！剛說完又來了，這是大清水隧道，
接著錦文隧道，
再來是匯德隧道，
出匯德隧道之後，海拔始逐漸降低，海景的風貌也變的平緩如尋常之沙灘了，
那小黑呢？小黑到底如何了？
放心！小黑很會跑的！Progressive 20-CP跑多快！牠都跟得上的，
雖一時沒跟到，但馬克停下照相時，牠總能追上來的！
直到通過這蘇花公路的最後一個隧道~崇德隧道，再一段路之後，才沒看到牠的身影的；
或許小黑也知道，畢竟天下是沒有不散的筵席的，
或許小黑也知道，過崇德隧道之後，就不屬於牠的地盤了。
過崇德隧道後，台9線就幾乎與海平面貼平。
台9線繼續往崇德方向滑下又爬上，
進入崇德時已下午三點三十五分了，距花蓮還有21公里，
在這11月晝短夜長的季節裡，看來今天可要摸黑才能抵過夜處了。
過太魯閣大橋後，左轉繼續台九線，
然後一路尋尋覓覓通往七星潭的193縣道，
是了，沒錯！193縣道就在此路標的前方路口左轉，
這193縣道，馬克94年逆時針環島時是從花蓮市、七星潭騎過來的，
當年單車活動還未盛行，路況沒現在的寬敞平整，
甚至荒涼的一個人單車而過，心裡還直發毛的，尤其是在通過公墓的那一小段路時。
路過縣道旁一不知名小社區時，見沙灘就近在咫尺，顧不得天色已晚，逕自牽著Progressive 20-CP下海去了，
反正晚都晚了，不差這幾分鐘的。
七星潭到了，
再拍張照，已證到此一遊。
隨後天色馬上暗下來了，問了幾次路後，終於找到今晚要投宿之處了。
(但別誤會！可不是這霓虹燈閃爍之處噢！)
感謝上天賜予美好的天氣，
不必冒雨過蘇花；
蘇花雖已單車走過三次，
今天第四趟的行程，
除了再次飽覽天下最美之絕景外，
感觸最深的,就是砂石車真的是太多太多了，
不是說現在經濟不景氣嗎？
怎砂石車、遊覽車還這麼多啊！
隧道內不僅危險，
灰煙漫漫的，空氣很差，
幾令人窒息，
單車騎行於內，伸手幾不見五指，
不過小心一點，
過程還算順利就是了。
今日總爬升高度：1224公尺，最高點落在東澳附近的374公尺。
由高度表看到的三個高點，依序分別為進入東澳、南澳與和平前的三個山頭。
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