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繼續往前，經中山漁港，這幾年每次經中山漁港總是如此的清淡，清淡到不見人跡的！
遠處灰濛濛一片的情景終於可以看清楚了，就是所謂專供四輪傳動吉普車飆車的港仔大沙漠。
用鏡頭拉近一點，
港仔大沙漠上空的陽光將片片烏雲的陰影拓印在沙漠之上，使得港仔大沙漠的氣氛霎時顯的詭異起來。
再往前行，進入港仔村，停在公共停車場旁，再次眺望港仔大沙漠，
再用鏡頭拉近，這次看得更清楚了！可能非假日的關係，大片的沙漠上看不到吉普車奔馳其上的豪邁，
不過想像一下，如能親身乘坐在吉普車上，嘗試吉普車上下在這小沙丘之間的快感，肯定是過癮的！
匆匆穿過港仔村，在台26線與200縣道的交會處，但見幾隻水牛野放路旁，卻不見王董三人的身影，
深怕他們給騎錯路了。
200縣道旁空地上，吉普車隊因不見觀光客的前來飆沙漠，孤寂的閒置著。
離開港仔後，往滿州方向的200縣道，便一改台26線的平緩而開始上坡了，
呵呵！不多久看到王董等三人的背影了，
這港仔往滿州的200縣道馬克也是有多次騎乘經驗的，會有上坡路段本是預料之中，
但對王董與Sky而言，卻是怎也想不到從壽卡一路的輕鬆下來，竟在此還會碰到這突如其來、刻苦銘心的上坡路段的折磨的！
印象中港仔到滿州的200縣道，是呈兩波段上升，上升至最高點~分水嶺處才一路下滑至滿州鄉的，
一段攀升之後，港仔大沙漠隱然見。
第一波段的高點到了！
從港仔的海拔11.7公尺上升至133.8公尺，相距6公里遠，坡度約2%左右，坡度雖不大，
但從平緩的海岸線突然面臨上坡，卻是令人有措手不及的！
133.8公尺下滑至36.1公尺，再重新來過，大夥一陣沉默之後，分水嶺終於到了，
此處海拔189.2公尺，距海拔36.1公尺處4.6公里，坡度在3%左右。
既已上至分水嶺，繼之而來的當然是一段不算短的下坡路段嘍！
其間雖偶有小小的上坡路段，但不礙事的！
一路車流稀疏，阿明與Sky邊騎邊聊著。
滿州鄉境內的地形與氣候、風貌因處於台灣之尾端，明顯的與他處不同，
環顧四週，群山環抱，一片翠綠，
匆促之間，進入滿州市區了，此棵屹立路口中央的大榕樹，儼然已成滿州鄉的地標，
滿州鄉近兩年拜海角七號場景之賜~友子ㄚ嬤的家、勞馬服務的派出所而大大出名，
賺進不少觀光財，不過今天環島再度經過，熱潮已退，幾乎不見觀光客了！
12分鐘後王董也到了！
休息片刻再出發！
休息時馬克洞悉王董鑽研趨吉避凶路線的心意，便特別提議建請王董待會在永靖時，直行200縣道先到恆春買小杜包子，
再南下墾丁，先行替大夥兒找過夜處去！
馬克則與阿明、Sky在永靖左轉200甲，經港口、風吹沙、鵝鑾鼻、船帆石，到墾丁與其會合，
有這麼好康的事，王董當然是好生歡喜的嘍！
(騎200縣道到恆春然後南下墾丁，應該是比騎200甲經港口、風吹沙、鵝鑾鼻、船帆石，到墾丁好騎的)
到永靖時馬克與阿明左轉往200甲騎去，
王董則與Sky走200縣道到恆春然後南下墾丁，
ㄟˊ！不是說好只王董騎200縣道到恆春的嗎？怎Sky也跟著王董走了呢！
欸！這怎說呢！王董獨騎200縣道覺得無聊，便遊說Sky與其同行，Sky不忍拒絕，便陪王董去了！
200甲沿線仍是一片欣欣向榮的原野，令人好生舒坦！
不多久200甲的盡頭處~港口村便到了(200甲僅3.8公里長而已)，
在這個叉路口，左側往佳樂水風景區的佳樂水產業道路，右側則台26線往墾丁方向。
上圖叉路口有一港口溪遊憩區，設有一收費吊橋，
橋下則有水上活動可供遊人參與，
今天經過時，一觀光團體正結束水上活動，同心協力的將水上活動器材扛上岸。
而港口溪水面上仍不乏獨木舟優游其間，
已下午3點20分了，不敢久留，趕緊往墾丁方向騎去！
港口到鵝鑾鼻之間的台26線，沿著海岸線一路微幅上下起伏著，
海岸線的風貌也因著台26線的上下起伏，而更顯美麗與壯闊。
哇！開始要上坡了！
這大幅度的上坡之處，即是滿州鄉與
恆春鎮的交界之處。
奮力踩上之後，停在臨海的對側，朝北瞭望海岸線，內心一陣讚嘆：多美的海岸線啊！
為了怕遺漏這麼美的景觀，索幸就在同一地方用伸縮鏡頭連拍了三張角度不同的景來了！
這張圖可以看到台26線沿著海岸線而行，剛剛經過的滿州鄉界標就明顯的屹立在公路旁。
然後繼續往上。
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