馬克藥師的單車生活

離開“鳩之澤”後，開著車子直下太平山，然後接上台7甲，經留茂安、四季、南山、思源埡口，一路直上，
下午一點左右，便抵今晚的過夜處~武陵富野度假村來了！

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一個多月前，馬克委請崇越老闆報名中華民國自由車協會舉辦的“探索二 ， 羅馬公路縱橫挑戰”，
陳老闆問：馬克ㄚ你要不要也報名環化賽啊？
甚麼環法賽？馬克當下心想：環法賽要在台灣舉辦？怎可能呀！好！環法賽就算要移師台灣，也不是隨便人都可參加的呀！

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昨晚又是輾轉悱惻，無法入睡的一個晚上，
吃完飯、洗完澡、一陣的忙東忙西之後，雖然九點半之前就躺下了，但一會兒美彌子來電，公司店裡又接著也來關切，
心緒更因此而靜不下來，整晚翻來覆去的，及至清晨3點左右，就乾脆不睡，起床準備吃早餐去！

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昨晚吃完餐後，回住房，大約七點左右吧！天啊！同寢室的車友連馬克共四人，全都躺平了！
不過雖說是都躺在床上了，馬克倒是睡的不深沉，整個晚上醒了四、五次。

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與136縣道的結緣，始自97年的“山海對話環島行”，猶記得那是97年還島第12天的行程，
集集→水里(投27)→車埕(131縣道)→鹿寮坑(147縣道)→上、下九份二山→北山坑接上台14線→
龜溝接上136縣道→太平市接129縣道→大坑→中興嶺→新社→東勢→夜宿卓蘭(台3線)，

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先到觀山的老衲與Lisa正在享用ㄚQ桶麵，

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再出發！

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昨晚的勝華飯店可謂大船入港，有三部遊覽車的旅客在勝華過夜，
一大早餐廳就人聲鼎沸的，


也因為人多，所以早餐吃的是中式buffet ，


餐畢隨即準備出發，


而拿鐵的“硬頸紅”經昨天的小試身手後，胎壓已略顯不足，


行前特別向Honda借來座管打氣筒，強行灌氣中。


終於搞定了！眾人遙指對面的山頭：那就是偶們今天要攻上去的地方！


東埔距同富約8、9公里，一路下坡，
未避免意外，馬克特地將美彌子與Tammy載下同富，她倆在同富與拿鐵等會合，然後一起上塔塔加。


而馬克為避免開支援車無聊，也研擬了一套既開支援車，又可騎車之方案：
就是先將T4往前開至十公里之外，然後車停路旁，放下藍鷹往回滑下去與車車們會合，
再一起往上騎回停車處，如此三、四趟之後，也可騎上塔塔加了！
這裡是第一停車點：草坪頭驛站。


將藍鷹放下後，往回騎與大夥兒會合去！


不一會兒功夫，在台21線107公里處附近碰上老衲、


Lisa、


美彌子、Monica與





Tammy、


Honda等人了！


過神木村入口後，騎上跨越陳有蘭溪的大橋上時，車流明顯的少了！


大夥兒彷彿終獲解放似地興奮的併排而騎，


從橋上右邊望去，原有的台21線七、八年前即已被土石淹沒，兩座明隧道怵目驚心的懸空掛著，





沒多久，拿鐵追上來了！


馬克提議再來玩一次併排而騎的遊戲，


呵呵！真是默契十足啊！


單車界裡有句話：騎的越快，朋友越少。誠然不假！老衲、Lisa拼命的往前騎，不知騎到哪兒去了！

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大約一個星期前，看到車車可拉博10/8~10/10有約騎活動~三天兩夜新中橫鐵腿騎騎行，
原本不以為意的，但再看仔細一點，有車友因假期的關係，要一天來回耶！
馬克想想10號當天公司有活動，不克參加三天兩夜的，那自行規劃來個4+2兩天一夜，開支援車兼騎車，

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難得的騎上這武嶺之上的合歡主峰，四圍的風景當然少見，又是如此罕見之瑰麗，那就多停留一下何妨！
可想到待會還要滑下七、八十公里的山路到新城趕車去！一顆難得開始放肆的心，隨即又收斂了起來！


“我們也要與小摺一起拍照”！
一群慢到的登山客，因前面的山友有跟藍鷹合影到，而她們也想要與藍鷹合影，遂提出要求！
那不成問題的！就拍吧！
呵呵！藍鷹今天可風光了，那麼多人爭著要與其合影耶！


下山嘍！

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接著索性就停下車也幫藍鷹留影來了！


ㄟˊ！遠眺前方山凹處，看見建築物了耶！


拉近一看！應是合歡山莊了！


合歡山莊既已出現，心情就更有本錢篤定的悠閒漫騎起來了！


台14甲從大禹嶺到合歡山這段路，自過小風口之後，無論路況、線形，
皆屬上乘，


而更遑論四周雄偉的山頭與


形似潑墨般瑰麗的綠色畫作了！


馬克在四周觸目一片綠色環繞之下，心情更加的輕鬆與


心頭壓力頓時全數卸下之餘，


再緩踩攻堅而上，在這圖盡頭處右拐之後，


ㄟˊ ！新近整修裝潢完成的松雪樓，竟矗立在盡頭了耶！


緩慢滑下，


松雪樓已近在咫尺，


且更清晰了！


不旋踵(八點二十五分)抵合歡山莊，合歡山莊的電子溫度計，顯示著氣溫是12.1度C，


請遊客幫拍之後，


隨即再往武嶺方向而上。


合歡山莊距武嶺約兩公里，海拔從3158公尺上升至3275公尺，坡度約在6%左右，


海拔的再度往上竄升，想當然極目四望之下的景色，當是更形的空曠與令人舒爽的，


前行的路，完全不受阻隔的可以遠眺前方，而武嶺當就在右前方不遠之處了，


然轉個彎之後，目的地卻也仍然可望而不可及的~~

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昨晚真是一個難熬的夜晚！

昨天下午四點多下榻合歡飯店(名雖叫合歡飯店，其實是可笑得連一般民宿都不如的簡陋)後，
隨即洗個舒服的熱水澡，然後晚餐，再噗個浪，八點多倒頭就睡；
可時間一分一分的過去，卻在床上輾轉反覆，始終不得入眠，
加上偶爾往來大禹嶺的車輛呼嘯而過的喧嘩聲，就更如雪上加霜般的痛苦了！
一整晚迷迷糊糊、似睡非睡的，熬至半夜兩、三點，才稍稍勉強入睡，但很快的東方隨之肚白，
又將展開一天之行程矣！

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台7甲緩坡而上，越靠近梨山時，不時的可以看到大甲溪如影隨形的伴著台7甲而行，


而這大甲溪的上游，也就是德基水庫的蓄水溪流，前此曾看過報導，德基水庫優氧化，土石淤積減少了德基水庫的蓄水量，
致使水庫壽命減短， 都是跟這梨山、環山附近的山坡地濫墾濫建，農藥、肥料脫離不了關係的！


台7甲再經一陣崎嶇蛇行、緩坡而上，四周山頭仍是滿山遍野經濫墾濫建的果園，


而比起環山部落尤有甚者，


則是山頂上多了更多的建築物了！而當看到這些兀立山頭的建築時，是的梨山就快抵達了！


下午一點十分，果然台7甲終點到了！
這路口95年時的景象，馬克也是記憶猶新的！在此終點盡頭轉彎處，馬克問了汽修廠老闆力行產業道路的路況：

路況不佳！轎車不好走，不過單車還OK啦！

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終於騎到一較高且視野開闊之處了！
此處可以回望遠眺既深且遠的南山方向，


環顧兩側延綿的山脈則處處可見形似貓爪抓過山坡小區塊崩塌的痕跡，


然後轉個彎再上，


不多久台7甲再度轉回面向南山方向，


好奇的以鏡頭將十幾公里之外的南山部落拉近，可以明顯的看出台7甲正是沿著蘭陽溪的峽谷平原，一路拉拔而上。


五分鐘後，騎到此處，路樹漸稀，路況也漸緩，

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話說昨天傍晚雖天色還未暗下，即決定在四季過夜，
或許有人會認為四季離南山僅11公里，海拔從769公尺上升至1180公尺，才上升400多公尺左右而已，
那馬克為何不趕一下路，至多個把小時就可騎到南山了呀！

四季到南山這段路，沒騎過的人是有所不知的！95年高山環島，馬克就是抱著上述僥倖的心態，

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過四陵之後，仍然緩坡而上，天空中偶爾飄來似有若無的毛毛雨，不過地面還沒濕就是了，


再20分鐘後，抵大漢守衛站了，地面仍是乾的，一股僥倖之心不覺油然而生，


可下滑一段路之後，雨勢稍增，路面也較在大漢守衛站濕了，
硬著頭皮騎下去！


哇~~！騎至桃園縣與宜蘭縣、復興鄉與大同鄉的交界處時，路面已全濕了，且毛毛雨也變成小雨滴了。


這北橫其實馬克也是騎過多次的！
然記憶裡，碰上下雨的情況，卻是不多的，一次是95年的高山環島首日，騎至明池要下滑至棲蘭時，雨勢就與今天類似，
另一次則是96年的與車車可拉博車友同行，也是從明池往棲蘭方向下滑，過台7 線77公里處後，雨就下來了，而且還下的是豪大雨耶！


從縣界處往明池方向的台7，以下多上少的態勢開始下滑，


而台7比較原始、比較讓人感動的路段，也是集中在這段的，


今天天公不很作美，幸好雨勢不大，然溼答答的路面與濕濕黏黏的身體，在身心靈的感受上，與晴天時還是有落差的！


而這種天候也總是容易讓人勾起過往的，


這台7線在早期，馬克與光哥也有過2~3次同遊的回憶，其中有兩次海放光哥的情景，依然歷歷在目，
一次由英士村而上，光哥那時剛入門不久，還摸不清楚單車踩踏的律動，從英士一路迂迴而上，馬克在明池處等他跟上，
等了20分鐘，開始下滑後，在巴陵處又等他等了40分鐘之久；
另一次由龍潭出發時，光哥便遲到了一個半小時，馬克光火之餘，一路不理不睬光哥的直往前騎，
直騎到明池時，氣消了，才在那兒等他跟上。

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這是一段幾乎已被淡忘了的旅程，

武嶺最近很熱門，很多車隊，包括：風中騎緣、喇滴賽車隊...等等都要上去，
前陣子Singimng也來電說：大桃園小惡魔與彰化星光幫計劃一起上去，問馬克要不要一起來？
尤有甚者的是前幾天的Gbike車隊，還了搞個一日新店→武嶺的行程，害的馬克確實也跟著熱血沸騰起來，

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是甚麼力量驅使，要大老遠的從龍潭開車到中部，來騎一趟這139縣道的？

一個多月前，彰化星光八卦團的車友約騎139縣道，時間是10月10日，
想說既然是在地人約騎的路線，定然精彩可期，便爽快的答應了，也期盼著這一天的早日到來！

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經過距離終點3公里的標誌牌後，看了看GPS上的時間，
糟糕！再這樣邊騎邊照像下去，今年的成績好像會落後去年喔！
且不巧的，天空也開始飄下雨滴來了！

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離開第一補給站後沒多久，赫見一車友面朝下，俯伏於地面看似要做伏地挺身狀，
噢！不對！不對！騎車騎的都快累的半死了，哪還有餘力做伏地挺身啊！
應該是大腿出了點問題，正在做拉筋的動作才對！


再上，路旁斷斷續續不時的，仍可看見在路旁休息的車友。


噢！My God！又出現微幅上升的路面了，
雖說路面是微幅的上升，但在歷經長達4、50公里的上坡路面，體力已透支大半之際，看起來還是蠻令人膽顫心驚的！


咦！真是有緣耶！又巧遇Takao車友了。


再往上騎，海拔逐漸升高，終於出現下來牽車的車友了，其實以馬克現時時速8、9公里的情況看來，
下來牽車是慢不了多少的，應該是比停在原地休息，還強上那麼一點點兒的。


續往上騎，越來越多的車友駐足路邊休息，


或聊天或互相鼓勵、打氣。


馬克持續的再往上，

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