- Oct 17 Sat 2009 23:43
秋之旅(1~2)
- Oct 09 Fri 2009 22:47
伸港到集集，139縣道也可以這樣騎！
是甚麼力量驅使，要大老遠的從龍潭開車到中部，來騎一趟這139縣道的？
一個多月前，彰化星光八卦團的車友約騎139縣道，時間是10月10日，
想說既然是在地人約騎的路線，定然精彩可期，便爽快的答應了，也期盼著這一天的早日到來！
- Sep 12 Sat 2009 23:13
Birdy Sram3X8 首航宇老、李棟山莊(下)
竹60鄉道上到在海拔1200~1400公尺之間時，有兩段路是騎起來似乎平緩，但仍是上坡，卻又令人在心境上是舒適的路面，
每次上宇老，騎到此時，心裡都會有一種：快了！快了！目標已在望的欣慰感！
- Sep 12 Sat 2009 22:31
Birdy Sram3X8 首航宇老、李棟山莊(上)
- Aug 20 Thu 2009 23:28
報告馬克藥師：新兵BIRDY SRAM 3X8報到
馬克家族又有新成員來報到嘍！
大家好！
我叫藍鷹，我是隸屬於太平洋自行車股份有限公司，由鴻太科技總經銷，
旗下Birdy車系的Birdy Sram3x8車種。
嘗聞馬克家族向以單車多元化著稱，尤其是小摺成員既多且廣，
整個家族的氣氛非常的融洽、和樂、歡樂與熱鬧，且日益精實壯大，
因此藍鷹打從太平洋母體呱呱墜地，即有一股急於向馬克家族報到的欲望。
- Aug 19 Wed 2009 23:50
三天兩夜雙北+太平山、翠峰湖，心靈沉澱之旅(Day3~2)
再繼續前行，
一段上下之後，
來到這路面特別寬廣的桃園縣與宜蘭縣，復興鄉與大同鄉的交界處了，
路旁的右側利用水土保持的山壁上，畫作了數幅色彩鮮明的原住民生活印象，
而這寬廣的路面的一旁，也是大多數騎北橫的車友短暫休息之所。
拍完照，不假休息的繼續前行。
由於北橫的最高點已過，再看前面的路面稍稍的往前斜下，心情自是更加的輕鬆與愉悅。
巴陵與大溪各僅剩12與48公里的路程了，眼看著今天的行程也即將結束了！
路仍在林蔭之中穿梭，
然後大漢守衛站到了，這大漢守衛站，幾次經過沒見幾人，
95年三橫一豎時，還請守衛人幫拍過，今天則匆匆而過。
路況仍然下滑，
兩旁林相雖已不見如棲蘭、明池附近之冷杉高挺、筆直，
卻也茂密、蒼翠的令人陶醉。
樹林之中為數不少的知了，此起彼落的聲響，如空罐回音之響亮，不絕於耳。
續下，
哇！美景出現了！北橫自棲蘭到巴陵這段路堪稱是北橫中最美最精華的路段了，
彷彿水彩畫中的美景處處皆是。
此圖為上圖拉近之效果。
瞧！美景又出現了！
- Aug 19 Wed 2009 07:01
三天兩夜雙北+太平山、翠峰湖，心靈沉澱之旅(Day3~1)
雙北、太平山行程 記憶滿滿歡樂歸
此趟三天兩夜雙北+太平山、翠峰湖，原本還安排了一個最高潮的行程~泡梵梵野溪溫泉，
但昨天探詢了一下民宿主人，梵梵溫泉往何處去？
哇！來得不是時候，梵梵溫泉在梵梵溪裡，颱風剛過，可能被沖毀了，況且必須涉水，有些地方水深及腰，蠻危險的！
聽得民宿主人述說之後，遂打消了泡溫泉的想法。
今日行程：英士村→棲蘭→明池→四陵→巴陵→羅浮→角板山→大溪→員樹林→龍潭
總里程數：106公里
既然泡不了溫泉，那就按照行程，黎明即起，跨上坐騎朝台7線方向出發，以便早早賦歸，回到溫暖的家。
出發後仍是往昨天上太平山時，直行台七甲，右轉台七線路口方向；
右轉而上，台7線全線暢通的標誌立在路旁，告訴過往台7的用路人，台7線今天是安全無虞的。
上台7的路，根據幾次騎乘的經驗，
想當然的會是一開始就來個下馬威似的陡上！
復興鄉68公里、大溪鎮85公里，這數字指的都是到外圍僅供參考的距離，
- Aug 18 Tue 2009 23:42
三天兩夜雙北+太平山、翠峰湖，心靈沉澱之旅(Day2~3)
雨是停了，
不過回程的路，還是濕濕滑滑的，
仍須減速慢行，小心以對。
而且某些個路段，濃霧瀰漫，視線不及三公尺，
迷迷濛濛的，雖然浪漫、雖然詩情畫意，
卻也更添了高度的危險性！
一路小心翼翼、巍巍顫顫的持續滑下。
終於陽光再度露臉了，
ㄟˊ！這路邊的山坡上，工人們
仍賣力的做著修復補強的工作，可見剛剛這兒並沒下雨喔！
一溜煙的「中間」到了，這回沒停下的打算，過而不入。
再來就到森林遊樂區的入口了，仍是匆匆而過。
哇！有意無意之間，下往鳩之澤溫泉的入口又給錯過了！
不是衝過頭，也不是故意不進去，應該是怕下雨，再加上歸心似箭吧！
接著多望大橋在望，
要過多望大橋了！
在多望大橋上，望著一大片乾枯的河床，
以及河床上不成比例的小溪流，溪流中的流水混黃而濁流，可以想見遠處的深山裡應還在下著雨，
而且還夾雜著落石爛泥巴而下呢！
過多望大橋之後，土場也到了。
土場這兒另闢了一個小公園，展示著昔日運送木材的小火車，早上經過時因光線不是很好，也趕著上山，
沒來得及拍，現下山了，就補張照片吧！
土場入口處的“歡迎光臨太平山”。
拍完照後，再循著早上來時之路往回騎，快到英士橋時，眺見隔著蘭陽溪對岸，另一條溪溪口兩側的村莊，
甚感好奇！心中升起一個問號？那到底是甚麼地方？又是要如何過去啊！
再一左彎，英士大橋出現在不遠處了。
騎上英士大橋，在橋面上眺望英士村，此時的英士村比起凌晨出發上太平山時顯得活潑生動多了！
三點五十分回到昨晚過夜的“梵梵利民宿”了，大概的介紹一下這民宿：
民宿位於派出所後面，男主人是英士社區發展協會的理事長，對水土保持，對英士村的保護與發展頗能堅持，
與女主人平日居住三星鄉，是故要再此過夜，最好先電話0912297554連絡，以免撲空，
住宿房間就在加蓋的二樓，共有雙人房、四人房、八人房的通舖各一間，每房都有冷氣，圖中左邊之矮房可供停放單車。
- Aug 18 Tue 2009 22:37
三天兩夜雙北+太平山、翠峰湖，心靈沉澱之旅(Day2~2)
離開見晴之後，往太平山莊方向的路就輕鬆多了，幾乎是一路下滑的，宜專1終於結束了，
宜專1從過多望大橋開始到此共24.2公里，海拔從土場的300公尺，到見晴1950公尺，再稍稍下滑至此1930公尺，
共上升了1650公尺，坡度大約7%左右，一般而言長距離的騎乘，坡度超過5%以上，困難度算是高的，
更何況這宜專1是一路的陡上，中間幾乎沒平緩或下坡的路段可供稍稍喘口氣的。
在這個路口，左側往翠峰湖，右側太平山莊，先到太平山莊買飲料去。
而從上圖路口到太平山莊的路，則更是一路的下坡，風馳電掣的快感將一路從土場上來的疲憊，幾乎一掃而空。
- Aug 18 Tue 2009 21:26
三天兩夜雙北+太平山、翠峰湖，心靈沉澱之旅(Day2~1)
一日上下太平山 行程硬陡好風光
昨晚8點多就寢，分別在10點多、1點多、2點多醒來過，幾乎每次的單車外出旅遊，都是這個現象，
這不知是太早就寢，抑或是外出過夜之必然？想想那應是沒多大關係的！
凌晨4點半，鬧鈴叫起床後，匆忙漱洗，泡了碗昨晚預先買好的牛肉麵，5點出頭，便也精神抖擻的朝太平山出發。
- Aug 17 Mon 2009 23:01
三天兩夜雙北+太平山、翠峰湖~心靈沉澱之旅(Day1之2)
石牌這地方是北宜全線的次高點，海拔538公尺，距坪林18.5公里，扣掉坪林海拔202公尺，坡度不到2%；
石牌既是高點，接下來往宜蘭方向的路，可預期的就是下坡路段嘍！
站在石牌高處，遠眺待會要下滑的路，更遠處蘭陽平原以及浩瀚的大海隱約可見，心頭彷彿卸下大石塊般的輕鬆與愉快。
把鏡頭拉近一點，下滑的北宜公路與蘭陽平原、大海看的更清楚了。
YA！單車開始往下俯衝了！
這往宜蘭下滑的北宜公路就是一般俗稱的九彎十八拐，公路面向蘭陽平原及浩瀚的大海，以無數個之字形層層疊疊而上，
所以下滑時，不時的會過髮夾彎，然後當車行右側靠平原、靠海時，就不時的可以將蘭陽平原以及海中的龜山島一覽無遺！
騎著、騎著髮夾彎又出現了！
而且是接連著，令人目不暇給的隨著海拔往下，不停的出現。
而海拔越往下，蘭陽平原的景色，
與龜山島就愈趨的清晰。
WOW！這超級大髮夾彎，馬克最是印象深刻的了，每次騎北宜至此時，總是駐足良久，
一再的取景，才依依不捨離開的。
另一角度的蘭陽美景，
圖中一條扭曲婉如蛇行的公路，應就是貫穿蘭陽平原的梅花5高速公路吧！
續往下，髮夾彎仍然不停歇的過。
海拔高度隨著髮夾彎不停的出現而下滑，蘭陽平原、高速公路
與龜山島也看得更清楚了！
九彎十八拐越往下，路樹漸趨茂密，
且也即將進入頭城市區了。
石牌海拔538公尺，下至頭城最低點海拔12公尺，距離22.5公里，坡度2.3%左右。
出得北宜公路之後，憑著96年環島的印象，很容易的找到這家
- Aug 17 Mon 2009 11:00
三天兩夜雙北+太平山、翠峰湖~心靈沉澱之旅(Day1之1)
睽違一年十個月 再度踏上北宜公路
此趟雙北+太平山、翠峰湖的行程，其實也不是沒走過的；
應該是95年吧！就曾與光哥一同逆行走過，只那時部落格還未成立，未曾留下隻字片語的，終是遺憾！
是故近年來，念茲在茲的總想再走一趟，並完整記錄之，則單車生活的路線拼圖，將更形豐富。
- Aug 16 Sun 2009 23:33
貴客自彰化來不亦悅乎之羅馬公路行(下)
這段車友們奮力向上踩踏的過程，是馬克站在樂信‧瓦旦紀念公園之高處向下拍攝的。
這是初上升路段路旁一特別的景點~可遠眺羅浮村以及通往巴陵、明池、棲蘭、宜蘭方向的台7北橫公路，
馬克特別告知Reich在此留影的。
騎上初升段的頂點海拔460公尺之後，羅馬公路便在海拔350公尺~410之間起伏，不久便騎抵中午用餐之所~
馬告咖啡、鑫園餐廳了。
- Aug 16 Sun 2009 22:13
貴客自彰化來不亦悅乎之羅馬公路行(中)
最後馬克與Kevin決定先到阿姆坪另一風景優美的景點等大夥兒一起拍照，
石門水庫誠已滿水位，但此時的石門風光卻不見得是最美的。
小舢舨對在地的住戶而言是交通工具，也是謀生工具。
不久車隊抵達下碼頭的叉路口了，
